王炸！国产品牌首款动力在长安汽车全研发中心亮相。

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4月15日，上游新闻、重庆商报编辑从长安汽车获悉，中国首款领先的NE模块化动力亮相。长安汽车迈入Power30时代！据此，长安汽车历时8年打造的全智能研发和全研发中心于近日正式启用。

推出国产品牌首个动力，预计搭载第三季度发布的长安新车

长安汽车表示，NE模块化发动机克服了技术集成和匹配的困难，集成水平先进，可满足全最严格的国6b排放标准。填补了国内汽车开发领域的空白，同时也增强了中国汽车品牌的核心竞争力。

他介绍，NE发动机基于模块化开放技术理念，发动机研发效率高，将发动机研发周期缩短28个月，降低研发成本，提高产品质量。同时打造了开发核心框架，发布了第一个基于模块的技术包，简化了产品状态，实现了较高的通用化率，最高通用化率超过98%。此外，该通过技术包的选择和灵活应用，提高了发动机的生产率，实现了各产品组的联线生产，并将设备利用率提高了96至98。

“该集成技术可完全满足现有车型及新能源48V、HEV/PHEV车型的要求，克服技术集成和匹配的困难，实现较高的发动机集成率。”该代表表示。该可覆盖10-18L排量车型，额定功率95-135KW，峰值扭矩200-300NM，峰值转速相当于低至1250rpm，热效率高达40。与非产品相比，通用化率提升高达875%，实现单一即可满足多种车型的生产，且产品尺寸和重量最优，处于领先水平。NE模块化发动机应用了多项世界首创、中国首创的技术，包括缸盖集成排气歧管、350bar高压直喷系统、发动机智能热管理模块、全可变排量油泵、可控PCJ等。

在变速箱领域，长安汽车自主研发的湿式DCT变速箱DF727的软硬件配合使用，完成了60项重大性能改进，优化了70多项噪音题。高达945，达到了行业最高水平。

搭载14TGDI的第二代逸动、CS35PLUS计划于2019年第三季度量产上市。

全研发中心正式启用，进入全协同研发第40个时代

4月9日，长安汽车全研发中心正式揭牌。

据介绍，该全研发中心已与世界一流工业设计合作伙伴合作运营8年，总投资43亿元，面积1000多亩，拥有7大关键功能。设计、测试、管理、仿真分析、噪声振动、安全等12大无源领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室，以及利用云技术建设的世界一流数据中心。

未来，长安汽车将以全研发中心为“综合枢纽”，与5个国家9个地区的长安研发中心协同产品开发和实验验证，汇聚全资源，打造全最优秀持续领先的汽车研发技术。是。和实验验证高地。该中心将为长安汽车转型升级提供新引擎，为重庆经济高质量发展提供新动能，为全合作伙伴提供新机遇。

研发中心目前拥有来自18个国家的数万名研发人员，正在建设2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队。

长安汽车相关负责人表示“整合全优势资源的全研发中心的落成启用，将为长安汽车转型升级提供新动力。”长安汽车第三家创业公司，——。”他说道。而此次启动计划及其成立将是其向智能出行科技公司转型的里程碑。这意味着长安汽车进入“自主创新、全合作”的研发40时代。

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今年，长安汽车计划在全国布局L4级自动驾驶商业运营中心。

上游新闻、重庆商报总编辑严伟

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DF电池又叫阿波罗电池，DF和骆驼都是骆驼集团的品牌，两种产品都是在同一条生产线上生产的，所以质量和售后保修都是一样的。骆驼电池的种类很多，质量也略有不同，骆驼旗下的阿波罗电池原本是扬州电池，后来被骆驼收购了。这款电池主要用于出口，质量不错，比骆驼其他品牌的要好，而且既然是出口，各项指标都非常严格。