德系手动挡高性能车有哪些，为什么高性能车都是手动挡

本文章对于为什么高性能车都是手动挡和一些德系手动挡高性能车有哪些的题进行讲解，希望能帮助到大家。

比亚迪唐新能源是自主中型纯电动SUV中的佼佼者，出色的销量，持续稳居自主品牌销量排行榜前列，也是其实力的证明。不过，随着国内新能源汽车市场的竞争日趋激烈，唐新能源也面临着升级换代，唐新能源中期改款除了配置升级，耐用性也进行了升级。CLTC工况下分别为700公里和635公里。

与此同时，大众汽车这家有着100年传统的汽车企业，最近也在新能源领域发力，一汽大众ID6CROZZ就是其代表产品之一，自上市以来就受到了众多消费者的喜爱。发射.作为自主领军者还是作为合资品质的代表车型，这两款车哪个更值得购买呢？下面我们来对比一下。

唐EV定位为纯电动中型SUV，一汽大众ID6CROZZ定位为纯电动中型SUV，但两款车的定位有些不同。不过两款车在车身尺寸和价格上都有不少重合，唐EV售价为27.98~3398万元，大众ID6CROZZ售价为23.98~3369万元。

比亚迪新唐EV亮点

新款唐EV依然采用前后轴两台永磁同步电机，动力输出没有变化。总输出达到380千瓦，相当于517马力，略高于德国性能车宝马X3M。迅雷版。最大扭矩达到680Nm，较现有车型小幅提升20Nm。

“刀片电池”是比亚迪20年技术积累的重大成果，耐挤压、耐高温、耐过充，还通过了针刺测试。在新款唐EV上，这些“刀片”的容量达到了1088kWh，还可以实现170kW高输出直流快充。

新款唐EV的外观变化集中在车头，取消了现有的大格栅，轮圈换成了风阻较小的封闭式设计。添加了“蓝色”颜色。总之，整个车显得更加“新能源化”。

车身侧面基本不变，新车整体长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，只是整体长度增加了30mm，其余部分数据没有变化。已经进行了更改，新型轮圈具有较低的风阻。

新款唐EV增加了DMS驾驶员监控系统，可以监控驾驶员疲劳和分心情况，还在车顶配备了车载自拍摄像头。有趣的是，这两款摄像头都配备了手动盖，因此如果您担心隐私，您可以自己物理遮挡它们。车上还有很多其他细节很突出，我要赞扬设计师对细节的关注。

一汽大众ID6CROZZ亮点

ID6CROZZ基于大众全新电动架构MEV打造，也是一汽大众第二款ID系列车型。MEB是专门为电动汽车开发的生产，基于纯电动思维，车辆内部结构比油电混合车型更科学、更“电动”。

MEB模型具有三个主要特点

1.长轴距。消除了发动机和变速箱总成的轴距，并尽可能优化了内部空间。

2、重心低。电池组完全嵌入车辆地板中，从而降低了整个底盘结构的重心，并实现了平坦的后座舱地板。

3、智能。数字座舱采用多点触控操作，车载系统实现高度智能互联，支持L2+级自动驾驶。

53英寸+12英寸的双屏和众多的触摸按键将简约与大众最新的设计趋势完美融合，使其成为大众最现代的内饰设计。变速杆继续集成到53英寸的仪表盘中，大众最新的汽车机械装置极其易于使用，界面设计美观，操作逻辑清晰。

高性能PRIME版本配备前后双电机，形成双电机四轮驱动。前轴电机额外提供80kW的功率和162Nm的扭矩，使电机总功率达到230kW，最大综合扭矩为472Nm。

外观方面，新款唐EV的外部轮廓与现款车型基本相同，最大的变化在于车头设计，取消了现有的大格栅，与银色装饰完全相同。汉EV的条带可以有效扩展横向视觉宽度。同时，饰边中央浮雕“唐”字样，增添精致感，还加入“极光蓝”配色。

ID6CROZZ延续了ID家族的统一设计。整体设计看起来与ID4CROZZ非常相似，但它不仅仅是放大版。一些细节包括更符合其ID4CROZZ定位的设计。中型到大型汽车。ID6CROZZ由于尺寸更大，给人的感觉比ID4CROZZ更加雄伟，车身线条进一步拉伸，造型进一步扩展，真正做到了“大男人”。

我们已经见惯了太多具有科幻、前卫外观的新能源汽车。这两个模型感觉很简单。新款唐EV的外观设计明显更接近汉EV。设计比较年轻化，整体设计符合主流审美。一汽大众ID6CROZZ的整体设计不是很好，但是很惊艳，有点保守，但其实很吸引人。谁更好看，因人而异，自己喜欢的就是最好的。

内饰方面，新款唐EV基本延续了现款车型的布局。123英寸全液晶仪表盘搭配156英寸自适应旋转中控屏，内饰配色为“天空灰”。手感相当出色，无论是技术还是品质。还增加了DMS驾驶员监控系统，可以监控驾驶员疲劳和分心情况，车顶还配备了车载自拍摄像头。

一汽-大众ID6CROZZ的内饰也延续了ID家族的特点，53英寸+12英寸的双屏和众多的触摸按键将简洁与大众最新的设计趋势完美融合，使其成为最现代的大众汽车能。做。室内设计。变速杆继续集成到53英寸的仪表盘中，大众最新的汽车机械装置极其易于使用，界面设计美观，操作逻辑清晰。

新款唐EV与ID6CROZZ一样，在7座版的基础上增加了6座选装车型，并且该车的第二个选装件“6座高级组合包”可以以10,000韩元的价格购买。第一排座椅也全面升级，增加了腰部支撑和四项电动调节功能以及座椅加热/通风/按摩功能。实际乘坐空间因使用者身高、体重等因素而异，因此以下结果仅供参考。

参考上面的实际乘坐空间，ID6CROZZ的空间表现令人惊叹。无论车身长宽高，都不会落后于新唐EV。得益于2965mm的长轴距，整体乘坐空间比新唐EV更有优势。

两车行驶性能对比

动力方面，新款唐EV高性能车型搭载双电机，最大输出功率为180kW+200kW，另外两款车型则搭载单电机版本，最大输出功率为180kW。此外，新车全系搭载比亚迪刀片电池，单电机长途版续航里程为730公里，注重性能的双电机四驱版续航里程为635公里。另一款两驱版本则配备了稍小的电池，最高时速可达600公里/小时，松开开关时的减速效果很好地弥补了前制动的微弱。

无需担心制动性能。制动是汽车最基本的性能。大众汽车作为一家成熟的汽车公司，不会在这方面冒险。事实上，制动测试数据反映了性能ID4的百公里制动距离仅为35m左右，而ID6实测制动距离为39m左右，比同车型要好。

总体来说，ID6的驾驶体验与ID4几乎一致，座舱安静，底盘平稳，没有明显的电气噪音，感觉就像开一辆本该安静的燃油车。光滑的。唯一美中不足的是，这套204马力的动力总成虽然在ID4上表现不错，但后加速在ID6上还是有点弱。

比亚迪旗舰SUV唐EV的中期改款，在外观上看似变化不大，但实际上整车整体都得到了提升。除了提高电池寿命外，还添加了W-HUD和DMS等功能。整车没有任何题。相信未来的市场表现不会让人失望。其主打产品是大众ID6CROZZ。大众ID系列车型继承了大众的伟大传统，各项性能都非常均衡，在设计和配置上展现了大众纯电动车型的未来导向，同时也提供了传统汽车企业的硬实力.从侧面也可以看出。空间表现。那么，如果你有30万元左右，你会选择比亚迪新唐EV还是一汽大众ID6CROZZ呢？

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为什么高性能车都是手动挡和德系手动挡高性能车有哪些的这些题已经一一解完毕，希望对各位有所帮助。