丰田cnh，丰田Cnr质量好吗

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近日在阿尔法罗密欧博物馆举行的一次活动上，菲亚特克莱斯勒汽车首席执行官马尔乔内透露了FCA下一阶段的重组计划，其中包括有关玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和现代的一系列传闻。

首先，阿尔法罗密欧旗下本土品牌宣布，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的双品牌矩阵目前暂不考虑出售。

“现在谈论阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂品牌的分离还太遥远，几年内也不太可能发生。我们目前考虑的是增加对阿尔法罗密欧在赛车运动领域的投资。”

过去10年未能进入中国和美国市场的阿尔法罗密欧遭遇了产品线缩减和销量下降的双重打击。在另一豪华品牌玛莎拉蒂成功走出危机后，FCA投资数十亿美元用于阿尔法罗密欧的开发。全新Giorgio后轮驱动相继推出了广受好评的Giulia和Stelvio车型，以及Will和玛莎拉蒂的新车型。此外，为了利用F1的全影响力来强化品牌的历史和形象，阿尔法罗密欧最近还命名了索伯车队，并宣布将于2018年重返F1赛道。

但FCA的其他资产就没那么幸运了。

65岁的马尔乔内正在努力在2019年退休之前完成FCA的下一个“五年计划”，该计划预计将于明年第二季度发布。作为该计划的一部分，FCA的零部件供应商马涅蒂马瑞利(MagnetiMarelli)和柯马(Comau)将在2019年初之前分拆。FCA可能会出售其在新公司的部分股份以换取现金，但具体细节尚未确定。此前，FCA旗下拖拉机制造商凯斯纽荷兰工业公司和超级跑车品牌法拉利被分拆出来，分别在米兰和纽约上市，其中后者在股市表现尤为出色。

最后，与“中国长城欲收购Jeep”同时广泛传播的“FCA可能与韩国现代汽车公司合并”的传闻，在大约两个月后最终被否认。不过，这些传闻并非空穴来风，马尔乔内透露，双方正在探讨技术合作的可能性。

“我们从现代汽车购买了很多零部件。我们想看看未来是否可以将合作扩大到其他领域，特别是变速箱和氢能技术，但目前我们没有更多信息可以分享。”

现代汽车公司是第一家将燃料电池商业化的主流制造商，但其市场销售表现落后于日本丰田。现代汽车的一位官员周一表示“我们欢迎其他制造商对我们先进的变速箱和氢技术感兴趣。”

分析人士认为，这一决定将有助于双方实现双赢。现代汽车公司可以通过大量销售燃料电池发动机来缩小与日本竞争对手的差距，而在新能源领域落后的FCA也在利用这一点扩大其燃料电池汽车系列。

总之，马尔乔内这次看来是有道理的。

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