是时候把您的朗逸换成SUV了！试试大众途威1.4T

本篇讲解关于是时候把您的朗逸换成SUV了！试试大众途威1.4T，和一些大众途岳底盘会升高么相关题，希望帮帮助到大家。

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1Tuwe采用大众MQB生产，取代现有的Tiguan，位于TiguanL下方。

2、动力组合依然采用“TSI+DSG”，试驾时得到充分好评。

3途锐、途安、途观、途威……孩子多的孩子大多容易打架。

4这款车有望再次称霸紧凑型SUV市场。

SUV可能是当今汽车界的“最大明星”，所有与汽车有关的话题都不能被忽视。而且，SUV仍然在全范围内流行，在北美、欧洲、日本流行，在中国更流行。SUV比轿车看起来更雄伟，驾驶性能也更好，因此驾驶SUV几乎成了一种时尚宣言。我身边有很多老手，无论是买车还是换车，只要不是SUV，我都会给它起个名字！

本次试驾的车型是上汽大众途岳280TSI。

今天我们要说的这款车型是SUV——上汽大众途岳。小编现在可以保证这款车的销量永远不会低。为什么这么说？首先，这款车拥有大众品牌。其次，兔月虽然被称为“小Tuang”，但她给人的面子绝对和Tuang没有太大区别。第三，途岳比途观好。L比途观L低了半个级别，而且肯定会便宜。

因此，对于想把轿车换成SUV，但又觉得途观L价格昂贵的朋友，尤其是老款朗逸的车主，我们建议您在换车时，把“信任”放在第一位。好了，前戏够了，我很快就会发一篇认真的试驾文章。——

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途岳共推出了两款搭载大众EA211-14T和EA-20T两款涡轮增压发动机的动力系统，最大输出分别为110kW和137kW，峰值扭矩分别为250Nm和320Nm。在大众的很多车型上都有使用，所以可靠性还是有保证的，但我想很多朋友都会在选择上感到困惑，不过增加体积的任务肯定会交给14T车型。此次测试的是Tuwe14T车型。与14T发动机匹配的是DQ2007速干式双离合变速箱。“TSI+DSG”组合也是大众车型中最常见的。技术成熟、稳健，这也是它得到大家认可的原因之一。

我们来看看新车型的日常驾驶感受。途岳280TSI的油门踏板一开始有些软，但14T发动机的低端扭矩输出并不弱，让汽车起步时毫不费力。无需担心路上加速、超车。运动模式下，转速基本在2500转左右，一踩动力就出来了，反应还是很积极的。急加速时，涡轮接合后可以感受到强烈的推力感，但由于14T发动机的动力储备有限，车辆在转速超过3000转时很难实现二次加速。“蛮力”。

7速双离合变速箱的换挡依然干净利落，在公路上行驶时，在1600转左右升档，动作非常平顺，几乎难以察觉。以前两轮驱动双离合低速行驶时，有时顿挫感很轻微，但起步阶段还是会有感觉，但说实话，没必要有那样的感觉。开车的时候很敏感……不仅换挡速度令人满意，而且当需要快速加速时，可以通过踩油门快速降档，换挡逻辑相当好，没有像以前那样“踢腿”。经济模式和普通模式下发动机输出响应差别不大，在80公里/小时行驶时，转速基本维持在1500转左右，不存在油耗和噪音题。

我还想说一下这款车的发动机启停系统。途岳的启停系统非常活跃，有时会在车辆停下来之前自行启动。简单来说就是在车辆滚动的时候发动机就停止了，但是我个人认为这样是好的，因为这样可以更快的切断燃油，提高整体的燃油效率。结尾。

途岳底盘整体调校变得更加舒适。虽然SUV车型的悬架行程较长，但途岳的悬架即使在起伏的路况下也能牢牢地握住车身，因此坐在车内并没有明显的晃动感。高速并道时，减震器对车身的支撑同样出色，侧倾也比其他SUV车型小。总的来说，途威的感觉和驾驶高尔夫7没什么区别，只是坐姿稍高一些。

想要一辆新车受到中国人的喜欢，首先也是最重要的就是它的外观一定要不含糊。图威的造型方方正正，车身的各种线条也非常立体。有一种德国“工匠精神”的感觉。老实说，与日本/美国汽车相比，我仍然喜欢大众汽车的造型。SUV.的。另外，途岳这个尺寸的SUV非常适合城市游览，即使是初学者驾驶也不会感到疲劳。

大众汽车的内饰风格总是让人不透。途岳也不例外，但你不必担心新车内饰的“豪华感”。科技配置方面，途岳具备了包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等所有功能，但其中很多功能恐怕只有顶配才有。

Tuwe的真皮座椅手感稍显硬朗，类似于运动座椅，很多大众车型都有这种感觉。老实说，如果椅子太软，坐久了会很累。新车的空间表现不错，后排空间并不比途观丝路差。所以，在空间和舒适度方面，途岳做得非常好，挑不出什么毛病，即使中国人在这方面要求很高。

全文摘要

事实上，当我第一次看到途岳时，我就知道没有人能阻止这辆车的火爆。无论从内到外，途岳都符合中国人“大则尊重”的标准。在途岳，大众真正解决了国人买车的“痛”。无论是惊艳的外观、丰富的配置还是“高扭矩、低油耗”的黄金动力组合，都足够了。让中国人民势不可挡。途岳汽车的产品质量可以说是非常不错的。如果价格合理的话，击败较低的CR-V和击败较高的Envision只是一个小而容易的目标。俗话说，一本畅销书说明了一切！各位，我实在无法接受这个事实！

-结尾-

大众途岳底盘高度如何增加？增加底盘高度

1.将车轮和轮胎更换为更大尺寸。换句话说，增加轮胎半径。但是，在极端条件下，请小心不要让轮胎干扰车辆的其他部件。

2.增加轮胎尺寸通常不是题，因为车辆设计通常会考虑在轮胎上添加防滑链。

3.在不改变弹簧刚度的情况下更换弹簧并增加弹簧的自由高度是理想的。以这种方式修改车身可确保悬架的固有频率保持完整，并且舒适性不会恶化。

4.在弹簧下方加垫也可以增加行驶高度。

途岳探歌的底盘高度是多少？

探歌为152mm，图月为182mm。

土岳比探歌稍高，路不好一般题不大。我们的途威是基于MQB推出的，有前轮驱动和四轮驱动两种，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为连杆式独立悬架，安全最小离地间隙为1502mm。途岳的底盘明显具有MQB的设计风格，悬架调节虽然困难，但是非常有效。