中日比拼燃油效率，吉利博越COOL比日系车更省油吗？

对于网上讨论的中日比拼燃油效率，吉利博越COOL比日系车更省油吗？题，以及最省油的几款日系车的话题，想必网友都是很想知道，下来听小编解说。

众所周知，日系车凭借省油、耐用的特点，多年来一直受到很多国内家庭用户的青睐。不过，随着近年来中国品牌动力技术的不断发展，如今的国产汽车已经可以完全让人满意。用户对低油耗、高性能、高性能的需求，使其在性能要求上能够与日系车竞争。

为了更直观地了解当今中日品牌产品力的差异，本次我们将与吉利博越COOL和丰田卡罗拉瑞芳一起，从广州出发，返回中山，进行“中日燃油效率PK大赛”。在200多公里的长距离行驶中，我深刻感受到了两款相互冲突的车型的综合优势，并通过节油挑战来争夺紧凑型SUV的“燃油经济之王”。

谁会获胜，让我们拭目以待！

日系车的燃油效率长期以来一直是人们热议的话题，也正是得益于这一特点，日系车早期才能够在国内市场取得不错的销售成绩。但节省燃油的代价往往是动力弱，纵观目前市场，搭载小排量自然吸气动力的日系车还是不少，百公里加速时间可以轻松达到12到13秒。秒。燃油节省了，但性能却几乎缺失。

博越COOL是博越家族上市七周年的倾心之作，不仅提供精致的造型设计和科技智能的用户体验，还搭载15TD+7DCT动力系统，实现动力与动力的完美平衡。燃料。消费表现。其百公里加速时间为79秒，百公里最低油耗为629升，成为当前家用SUV市场的“黄金动力总成”。

本次“中日油耗PK大赛”，每组将挑战一辆汽车，两名车评人分别驾驶一辆博越COOL和一辆卡罗拉锐帆。从加油站出发，加满油箱，跳跃，加油将显示仪表和里程，删除数字并出发。挑战路线途经广州市区、南山高速、广太高速、广珠西高速等路段，覆盖国道、高速公路、乡镇道路多种路况，全面考验操控性和节油性能。两个对比模型.

经过四个多小时的激烈角逐，车队最终解锁加油站，再次加满油箱直至跳枪到达，并根据实际油耗和行驶距离计算出整体油耗。最终，博越COOL以622L/100km的油耗成绩，击败卡罗拉瑞芳的651L/100km，获得“中日燃油效率PK大赛”冠军。

请注意，规划的测试路线与我们日常出行的实际路况非常相似，其中包含很多堵车和爬坡路段。博越COOL无论从车身尺寸还是尺寸上来说，绝对是比卡罗拉瑞芳更好的。内部空间要大得多，而且实测燃油效率的那天正下着大雨。在这些综合路况下，每百公里油耗仅超过6升的出色表现体现了博越COOL的精髓。产品节油性能优良，可靠性高。

同时，博越COOL搭载同级唯一GEEA20可进化电子电气架构，支持信息域+车身电子域+动态驾驶域+动力总成域的整车升级。大约30分钟。让您的车辆永远保持状态。在现实生活中，这套动力和底盘组合所提供的驾驶体验更加令人惊叹。不仅动力唾手可得，而且驾驶舒适轻松，低速响应快，爬坡超车更轻松。

相比之下，卡罗拉Lipang表现出传统汽车制造商的“常规操作”，驾驶起来并不是很有乐趣。不仅打破了日本的燃油效率神话，更重新定义了10万级SUV的驾控标杆！

除了低油耗表现外，博越COOL全新的“数字边缘”美学更能满足用户的个性化需求。车头棱角分明的扩散格栅采用放射状立体设计，搭配前后双贯穿式LED灯组和高张力腰线，凸显科技感和年轻气息。数字迎宾灯光语言与同级独有、可进化的数字互动灯光秀相匹配，营造出令人难忘的活动氛围。

在智能科技方面，博越COOL智联+通过无缝交互，延续智能配置的飞跃，包括8155旗舰车载芯片、吉利GalaxyOSAir车载系统、1025英寸全液晶仪表、132英寸2K级数字中控等。大屏幕。体验更有趣。540高清全景影像，通过中控大屏，车辆及车辆地板尽收眼底，全方位观察车辆状态，有效避免盲区。通过扩大可视角度，进一步提高性价比和用户体验，让驾驶更安全。

空间利用方面，博越COOL智联+保持了同级的2701mm超长轴距和06款豪华车的黄金轮长比，并增加了第二排1019mm的腿部空间，全车39个神奇的储物空间车辆和571L。超大后备箱实现同级的空间利用率，车辆多挂钩设计紧凑实用，完美满足多种家庭出行需求。主驾驶座椅增加了6向电动调节功能，提高乘坐的舒适性和享受性，并结合云感应舒适座椅、CN95高效过滤器等舒适配置，提供高品质的驾乘体验，既是触觉的又是情感的。技术、品质、空间。

俗话说“买车容易，养车难”，每年接近万元的车辆使用费是任何车主都无法忽视的负担。通过本次“中日燃油效率PK大赛”，吉利博越COOL的实力再次通过综合表现得到证明，尽管面对以燃油效率着称的日本竞争对手，它仍然能够展现出更好的燃油效率水平。

集“好看、好驾、好智”三大品质于一身的吉利博越COOL，是一款全方位满足年轻消费者各方面需求的多面手，你看得到！

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哪个日本汽车品牌的燃油经济性最好？铃木在中国表现不佳，现已退出。虽然不如三菱，但奥拓已经成为过去。不过铃木的发动机还是很不错的。虽然非常小众，但该发动机仍然有一些很大的亮点。铃木的发动机恐怕比丰田的发动机更耐用、更耐用。与大众的发动机开发计划落空后，我们投资开发了14TBOOSTERJET发动机，这是新一代小排量涡轮增压发动机。它被安装在Vitra上。维特拉这款紧凑型越野车在越野界算得上是“佼佼者”。所以你还是不能低估铃木。

燃油经济性是铃木的一个主要特点。