老款奔驰e300lu盘，奔驰e300l怎么连接u盘

这本文主要是跟大家分享一些关于奔驰e300l怎么连接u盘和老款奔驰e300lu盘的相关话题，大家一定都喜欢。

这次评测算是偿了我之前欠中型豪华车的一些债，首先标准版是大众车型，对于大多数人来说有较高的参考价值。还有一个因素是，运动版确实很难找到车源，目前也很难挑到。最终，很多厂商的新车发布会都转向了线上形式。出去评估一下汽车。

S级的缩小版

近年来，奔驰喜欢先推出S级，然后将设计理念分散，变成家族式的设计语言。这种做法给中低价位车型带来了很多优势，但经常能看到所谓的“标轴S级/迈巴赫”联姻，这就有点过分了。

这一代E级取消了经典的“四眼”设计。L形日间行车灯可能会提醒车主他们的高尔夫杆。几何多光束头灯是可选的，但最多可照亮84个LED。650m的距离和壮观的特效仍然处于一流豪华品牌的水平。不过135万韩元的选配装备价格可能会让很多人摇头，而且普通版的光源虽然充足，但与竞品相比却显得乏味。

格栅保持了奔驰传统的设计元素，运动风格的格栅内部雕刻着巨大的车标。我开的高端车型中央有一个高清倒车摄像头，高端标准版还带有毫米波雷达。大面积的镀铬边框营造出商务场合所需的严肃感。

侧面轮廓是奔驰E级的亮点，相比进口奔驰E300运动车型，整体长度136mm，整体高度5mm，轴距加长140mm。奔驰E级标准轴版在车门处有一个小三角窗，而国产长轴距版则在C柱处。这种迈巴赫式的扩展方式，给国产奔驰E级的后排感觉确实不错。C柱上的标识为长轴距E级专属，由英文字母“L”组合而成。整体上，线条营造出良好的横向宽度，营造出更大的视觉冲击力，尤其是在乘客舱内。

轮毂是多辐金属轮毂，有人批评厂家没有采用粗轮毂，其实这是奔驰的本意，旨在将视觉焦点吸引到中央的车标上。说到制动，我们不得不批评一下奔驰。前轮现有的四活塞制动卡钳已简化为浮动卡钳制动器。已经达到了中型车的水平。少付？使用的轮胎为韩泰万斯图245/45R18，考虑到奔驰的装机量，线下轮胎店一直都有库存。然而，改用常规舒适且安静的轮胎可能是个好主意，这可能比原来的防爆轮胎更舒适。

这一代奔驰E级最受争议的地方就是车尾部分，新款尾灯在设计上肯定不如老款，这些横向尾灯也是借鉴了S级的设计理念。龙鳞凤羽式尾灯采用漫反射设计，不会对后面的车辆造成眩目。对此感到无比高兴的人，更换了S级尾标，尤其是一些婚庆公司。车尾的镀铬饰条与车头的造型相呼应，双排气管是同级车的标准配置。

内饰是一种实力

梅赛德斯-奔驰的内饰近年来非常令人印象深刻，正是梅赛德斯-奔驰开启了汽车和仪表盘双屏的趋势。棕色或黑色可能会觉得太老气，但也可以与玛奇朵米色搭配，是一种看起来年轻、奢华的颜色，但不耐污染，需要细心呵护。木质饰件的质感和手感在同级车中名列前茅，皮革材质也广泛覆盖了车辆的内饰。

方向盘握感不错，皮质很软，我们的测试车是鸥翼造型，而Sport版则是标准的双翼造型。遗憾的是，多功能按钮改为触摸式，使用起来非常不方便，需要适应一段时间才能随意操作。这对于初学者来说可能有点困惑，因为方向盘的中心点稍微向右，而不是垂直于座椅。

奔驰的123英寸仪表盘读数清晰，显示内容丰富，全地图模式尤其棒，除了一般行车信息外，导航信息也能直观读取。相机上的AR导航确实不错，走错路的几率大大降低。逛老城区中心的小巷子很实用，但对于大多数E级车主来说要花4600元。相比现有的COMAND系统，新车的MBUX系统升级了一级。除了OTA和触摸控制支持之外，车载电话还有更多功能。语音识别非常方便，可以代替很多手动工作，而且它的智能化让汽车的触摸屏成为了装饰品。

奔驰E级的一大亮点就是64色氛围灯+香薰+按摩营造出的豪华感，在这种环境下对于女孩子的心灵会有很大的帮助。这时，给蛋糕加糖霜。13扬声器的柏林之声音响，低音表现比现有音响系统强很多，女声的高音表现尤其出色，入门车型最好配备这个配置。

我真的很喜欢这个空间

国产E级长轴版比进口版配置更多，主要是后排标准轴。例如，带手动遮阳帘的小三角窗、前排座椅靠背氛围灯条和装饰面板、后排豪华头枕、后排中央软座椅、后排座椅电动调节、后排一体式后扶手和后排座椅可调前排乘客座椅、后排无线座椅等。充电等2022款与21款的区别在于，后排座椅扶手装饰板采用了铝合金材质，更换为后排座椅加热功能比后排应用7英寸触摸屏更实用座位作为一种选择。后排有两块独立的带照明梳妆镜，但出风口下方只有一个杯架，这一点让人感到意外。

理论上，梅赛德斯-奔驰E级是一款四门五座汽车，但大多数时候它只容纳四名乘客。力飙车型更适合商务活动，而满载时更适合作为家庭用车或者临时应急使用，毕竟巨大的传动轴还是占用了车内不少空间。

前排座椅调整到最低位置，只能将拳头和手指放在头上，前排座椅宽敞舒适，支撑力强，不过E300L豪华版可选配通风功能，害怕的朋友可以放心使用。热度可以考虑一下。后排的腿部空间和头部空间都很充足，而且后排的靠背是可调节的，但还是没有前排舒服。

后备箱空间平坦且进深，地板高度较低，但由于其形状，开口底部有些狭窄，运输大件物品时可能会比较费力。后备箱可以装四盒草莓，对于奔驰E级车主来说无疑足够了。副驾驶手套箱内可存放两瓶冰茶，门板储物空间内可存放两瓶奶油。扶手箱有两个中等深度的USB电源，用于给手机充电。

一切都很稳定

这一代车型E300L没有48V轻混，采用代号264920的发动机，最大功率可达258马力，预计与同级别竞争对手相比不会弱。传动级别我们非常熟悉，依然是9G-TRONIC9AT变速箱。实际应用中，48V轻混并不是特别重要，主要是对自动启停系统影响较大。我认为梅赛德斯-奔驰取消了48V是一件好事。这是因为之前的第一代轻混无论从品控还是车身手感上都不像是100年老品牌的产品。

E300L在驾驶时总感觉很慵懒，除非深踩油门踏板，否则发动机总是保持在2000转左右换档。要释放动力，您必须半踩踏板，变速箱就会自动降档。想要真正体验驾驶的乐趣，必须通过中控进入运动增强，此时变速箱从正常变速，连续3次降档并不容易。它被推迟到6000RPM。不过，你也能感受到轻微的换档震动，总体来说是一种舒适的体验，不会像A45S那样直接影响到整个车身。这种有冲击力但驾驶起来毫无乐趣的加速有点无聊，就像上班族拿着面包跑去上班一样。节能模式实际上是最懒的模式，在60KM/H时可以使用6档，转速为1500RPM。120KM/H时行驶速度只有2000RPM左右，而且该模式只适合高速公路和高速巡航，所以最好不要在大型卡车经常行驶的国道和地方道路上使用。

关于奔驰e300l怎么连接u盘的相关信息，本文对老款奔驰e300lu盘这样的题已经进行了解，希望能帮助到大家！