丰田维修案例集|解决空气流量计间歇加速无力、老化等题

关于不少传言丰田维修案例集|解决空气流量计间歇加速无力、老化等题和丰田发动机有几个氧传感器的题，不少人都议论纷纷，接下来就让小编带大家了解一下吧！

关键词改造接线

缺陷现象

2011款丰田锐志轿车搭载5GR发动机，续航里程为12万公里。用户反映，车辆发动机和防抱死制动系统故障灯亮，无档位指示灯，挂入D档后车身振动明显。

检查分析

维修人员检查了相关控制，未发现错误代码。检查保险丝后，发现备用电源保险丝熔断。测量保险丝输出端，确保没有对地短路。更换保险丝后，一切正常，经过反复测试，不再出现错误。

与用户交谈后得知，题是在停车场倒车时突然发生的。于是我又重复了反转操作，仍然没有出现任何缺陷。检查倒车灯电路，确保倒车影像的电源来自备用电源。检查结果确认，题包括接线题、电源线与车体摩擦、绝缘层损坏等。

图1修改部分接线

图2接线不当导致电线磨损

解决题

修复线路、正确布线并排除故障。

缺陷2

关键词端子插孔

缺陷现象

这是一辆2007款丰田普瑞维亚商用车，型号为ACR50L，配备2AZ发动机，行驶里程为29万公里。用户反映，有时踩下油门踏板车辆没有反应，同时发动机故障灯亮起。

检查分析

维修技术人员检查了发动机控制单元，发现错误代码“P2127——油门踏板位置传感器输出信号过低。”错误代码清除后就不再出现，说明错误是偶发的。当我扭动油门踏板线束时，发动机故障灯亮起，但故障代码仍然是P2127。断开连接器，检查两个电位器信号端子的插孔直径是否不同。取出端子仔细对比，看看VCP2端子的直径是否太大。

图3加大的接线端子插孔

解决题

拧紧端子并摇动线束将不再导致该故障。此外，汽车故障在执行线路测量时不会使用不合格的探头来接触连接器端子。

缺陷3

关键词倒车照明电路

缺陷现象

2008款丰田锐志轿车配备5GR发动机，行驶里程为15万公里。用户报告说，他们的汽车发动机故障灯亮起，并且他们收到了警告。

检查分析

维修人员检查发动机控制单元，发现错误代码“P0705——档位开关电路故障”。当我检查档位开关时，没有题，但当我测量接线时，发现没有电源。我检查了保险丝，它烧断了。测量保险丝输出端，确保没有对地短路。更换保险丝后，错误消失。然而，正当我准备出去试驾时，故障指示灯又亮了，保险丝又烧断了。

从故障情况来看，似乎与变速杆的移动有关。再次更换保险丝后，我逐一测试各个档位，发现一挂倒档，保险丝就立刻烧断，倒车灯也不亮。检查倒车灯接线是否损坏。

图4绝缘层破损的电线

解决题

修复线束并反复试车，确保故障已排除。

缺陷4

关键词空气流量计

缺陷现象

2009款丰田锐志轿车型号为GRX132L，搭载5GR发动机，行驶里程为21万公里。用户报告说，他们的汽车发动机故障灯亮了。

检查分析

维修人员检查发动机控制单元，发现故障码P0171——第一排气缸补偿太薄P0174——第二排气缸补偿太薄。第二排气缸也出现同样的题，说明是通用部件的题。检查定格数据后发现，故障发生时两排气缸的喷油修正量都接近40，题非常明显。清除错误代码并测试车辆后，不久之后相同的错误代码再次出现。

图5冻结帧数据

使用故障诊断设备的主动测试功能对燃油喷射控制系统进行实验测试。喷油量增加125后，第二排气缸前氧传感器电压降低，喷油量减少125后，第二排气缸前氧传感器电压升高。测试结果表明，燃油泵、喷油器、氧传感器工作正常，即使在怠速时混合气燃烧也正常。考虑到空气流量计是常用部件，我们进行了更换测试。试驾结果显示，怠速时喷油补偿量明显下降，反复试驾证实该缺陷不再出现。如果观察从故障车辆上拆下来的空气流量计，可以看到没有明显的题，说明是旧缺陷。

图6增加喷油量后的数据

图7减少喷油量后的数据

图8空气流量计故障

解决题

更换空气流量计即可解决题。

丰田卡罗拉18后氧传感器的标准数据是多少？来自氧传感器的数据流在氧传感器之后大约为03V。前氧传感器的作用是在“闭环控制”时将废气中的氧含量反馈给发动机计算机，然后发动机计算机根据该信号修改喷油量。

氧传感器是使用三元催化转换器来减少废气污染的发动机的重要组成部分。

由于混合气的空燃比超过化学计量空燃比，三元催化剂对CO、HC、NOx的净化能力迅速下降，因此在排气管中安装了氧传感器来检测。ECU发出反馈信号，ECU控制喷油器喷油量的增加或减少，以控制混合气的空燃比接近理论值。

丰田Sienna氧传感器的第2组和第1行是什么？根据您提供的信息，“ToyotaSiennaOxygenSensorGroup2Row1”可能指的是丰田Sienna车型上的Group21氧气传感器。

氧传感器，也称为O2传感器，是汽车发动机排放控制系统的关键部件之一。它位于排气管内，用于测量废气中的氧气含量，并向车辆的计算机系统提供准确的氧气浓度信息，以调整发动机的燃油供应混合物。这有助于优化燃烧效率、减少尾气排放并提高燃油经济性。

Senna型号通常具有多个氧气传感器，第一个氧气传感器通常位于发动机进气侧的排气管中。如果您提到的“ToyotaSiennaOxygenSensor2Group1Column”指的是Group2中的第一个氧传感器，那么该传感器可能位于发动机排气系统的另一个部分Group2中，并且其位置可能有所不同。按型号和年份。

具体型号和年份配置可能会有所不同，因此最好参阅车辆的用户手册或联系专业机械师以获取确切的位置信息。