500元以下的车价格，平衡车500元以下

本篇文章主要给大家讲解一下平衡车500元以下，和500元以下的车价格的题，希望对各位有所帮助。

最近很多朋友我2000元左右的公路车选择哪款比较好？其实，作为一个爱好者而不是销售人员，我对这个案不太了解，所以我只能去淘宝网站看看捷安特、美利达、喜德盛、迪卡侬等几个主流品牌。KAMP、UCC、特立尼达、Subit和JAVA。其实巨人和梅莉达已经可以排除了。这是因为除非你买二手车，否则这个价格没有公路车。

1、1000-2500元价位段的公路车有哪些？

于是我在淘宝上搜索了一下，发现售价1000到2500之间的公路车基本有以下几款。

如果您需要盘式制动器版本，请参阅下表。

如果您需要轮辋制动版本，请参考下表。

2、这个模型需要注意什么？

1、首先要注意的是，特立尼达和迪卡侬这两款车型采用的是分体式变速杆和刹车，而不是一体式手动变速杆，未来需要更换为一体式手动变速杆。

2.其次，Trinidad有三个盘片。如果想保持原厂牙盘不变，只能选择ShimanoA0703速左变速。

3、飞轮是旋转还是粘着对后续升级影响较大，因为不同的飞轮对应不同的轮毂类型，如果想升级到更快速度的套件，可以使用旋转结构的轮毂。您需要更换轮毂并重新编程后轮，这也是需要考虑的成本。

4.该接线方式提供了干净的整体内部接线，但维修和保养的价格是最贵的，而且一体式空气把手杆的长度和宽度根本无法调整，无需更换。半内部接线的价格维修保养导管合理，外部接线调整维修最为方便、廉价。

5.就前叉而言，钢制前叉的重量远高于铝合金前叉，因此存在生锈的风险，因为其重量几乎是铝合金前叉的两倍，但优点是比铝合金前叉有更好的减震效果。

3、最后说一下最近很火的喜德盛RT280。

根据上面的指导价，其实RT280的主要竞争对手是JAVARONDA标准版、CampS20和UCCSonicSE。

其中，SonicSE的配置相比喜德胜并没有优势。Camp的S20价格结构各方面都不错，不过由于篇幅原因，下次会单独写一篇对比文章。

今天我们先讨论一下喜德盛RT280和JAVARONDA。

1、从外观上来说，一种是全内饰，一种是半内饰，个人认为喜德胜的涂装和造型比JAVA的要好，当然这是主观感受，因人而异。

2.车架类型及参数分析。

乍一看，很明显RT280车架更适合现代一体式车架的感觉，而RONDA虽然是破车架，细细的前叉看起来也没什么意思，但整体构图确实是JAVA的SORA。由R3000的ShimanoA070小套件组成的14速套件。不过这个配置其实有点落后了。

让我们看看两个帧的大小及其关键的STACK、REACH和STR值。

但这样的比较显然是不公平的。因为JAVA是破框架，而XDS是综合框架。

然而，虽然REACH值较短骑行姿势直立、舒适。

在搜索了各大自行车厂商的相关自行车参数后，我们发现Trek的Madone和Domane与RONDA和RT280非常相似，下面是详细的对比表

虽然推荐高度不一样，但是RT280的参数还是很好的证明了我的推论，——整体更舒服，舒适到与其说是全能公路车，不如说是耐力公路车，而JAVA的RONDA则是完全符合空气动力学的车辆几何结构。

不过，由于Trek的身高指南适用于欧洲尺寸，对于亚洲人来说可能并不准确，因此我们仍然建议您在选择这两款类似型号时使用Trek的身高建议作为主要参考。

因此，如果您是初学者并且更喜欢舒适的上车把位置而不是激进的下车把位置，那么RT280是一个不错的选择。

如果你喜欢追求速度的侵略型玩家，JAVA的RONDA可能更适合。

当然，如果你是一个喜欢好看的人，我觉得XDS的涂装和造型还是很不错的。

3、从后续升级的角度来分析。

首先，两款车都采用了快拆盘式制动器的组合，而说到快拆和筒轴的选择，我只能说，这个价位基本不可能面面俱到。快拆已经使用了几十年，一般强度在使用时并不是什么大题。如果你想要全部，你需要多付——

其次，两款车均采用方孔五通曲柄和钢制曲柄组，更换时没有差别，两者的更换成本也差不多。

既然如此，我相信如果你只做运动骑行并且使用不太剧烈的话，一套由SORAR3000的前后拨链器和顺泰的手变速器组成的18速拨链器套件是可以的。毕竟，Shimano公路套件也有较低的CLARISR2000系列。

另一方面，如果你使用Shimano的A070系列，14速对于日常通勤完全足够，但如果你想骑得更有活力，最好改用18速或更高的变速器。计划更换为国产蓝图或三泰，价格约为300至400元，但仅适用于手动变速箱和前后变速箱。

至于轮组，XDS的RT280使用的是7速TZ500-7飞轮，因此可以假设它使用的是旋转轮毂，所以如果你想升级套件以获得更高的速度，你可能需要更换后轮轮组。这是必要的步骤，更换轮毂大多数情况下需要去汽车店，支付几十到几百的人工费，而且这还不包括购买新轮毂的费用。

最后，在制动侧，两者都使用相同的电缆来拉动制动器。不用说，对每个人来说都是一样的。

4.还有什么想说的。

首先，JAVA的RONDA前叉确实不同步，如果可以的话最好更换。

话又说回来，JAVA采用了一体式车把设计，没有把立长短调节，而且机械碟刹依然是全内走线，刹车手感再好不过了。在这一点上也需要谨慎。用全内接线代替电缆管和电线，成本比不全内接线高很多。

最后附上几张晚上在喜德盛汽车店拍摄的用车实拍图，供大家欣赏。当地没有JAVA、UCC或Trinidad商店。你在营地里看不到任何实际的车辆，所以它们就在那里。实在是没办法去买照片了。敬请谅解。

顺便说一句，RT280这次使用的轮胎有点不寻常，是CST的RECOURSE型号30C轮胎，我在淘宝上没有找到，但是当我在上查找时，题型号是C1808。淘宝上25C、28C轮胎的价格每条都在百元以上，对于年轻女性来说并不容易友好。

对于一些平衡车500元以下和500元以下的车价格详细内容就介绍到这里了，希望对大家有所助益。