捷途X70设计解析SUV市场黑马来了

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7月25日，天雅君参加捷途X70在芜湖徽派建筑特色景区举办的“设计解析会”。这并不是陈亚军第一次看到X70的实际情况。这款本月20日开始预售的新车，在今年1月份的捷途品牌发布会上实际站上舞台并亮相。在北京车展上，但相比前两次的一览，这一次天涯君不仅有机会仔细观察这款新车，还收获了很多新的体验。

看起来超出预期

既然被称为“设计分析会”，那么亮点当然是汽车设计的介绍。

捷途的设计师介绍了这款车如何从中国古代园林建筑中汲取灵感，如何将徽派建筑独特的“角檐”设计语言融入到车身线条中，如何变幻出“海州”的美丽画卷，空间很大。致力于此。我们来教你如何在捷途上挂红灯笼

但最终语言还是比较苍白，当他真正来到车上的时候，天涯君的脑海里只浮现出两个字“帅”。

单看外观，这款新车无论是车头、腰围比例、尾部还是内饰造型设计都没有任何缺陷。更重要的是，2745毫米的轴距、73万起的预售价格，捷途X70还拥有同价位车型中少有的品质。

天涯君在会后的谈话中指出，这正是大多数与会媒体在看到这款车后的感受。其实这种感觉很陌生，因为这是一款曝光已久的新车，其风格已经为大家所熟知。天雅君认为可能是因为此前人们通过照片对这款车有了更多的了解，但捷途X70的设计还是有几个亮点的，尤其是前格栅的层次感和侧腰线的硬朗线条。该车的质感在照片中很难感受到，而且由于展出的实车只有两辆，所以我们只能瞥见一眼。

总体来说，可以说这款捷途X70无论从外观还是设计上都完全超出了天雅君的预期。

最大的惊喜不是它的样子

当天涯君以为这就是这次设计分析会最大的收获时，却没想到此行却消除了他心中对捷图最大的疑虑。

相信很多人对于捷途X70以及捷途整个产品系列都有类似的疑。换句话说，解土是谁？捷途要去哪里？

目前的中国汽车市场，如果不出现产品短缺的情况，可能就是一款新车型。与每年发布数百辆新车的趋势相反，汽车市场变得安静甚至冷淡，此前蓬勃发展的SUV市场6月整体销量较去年同月出现下滑就是明证。年。在这种情况下，捷途如何证明其存在的必要性和发展潜力，成为许多汽车观察人士感兴趣的题。

捷途亮相之初就明确表示将以出行市场作为切入点和突破口，但在很多人看来，这无非是为这款新品增加卖点的无伤大雅的噱头。不过，在与捷途营销中心总经理李学勇的沟通过程中，经过这次分析会，天涯君发现，以出行市场为突破口，准确地体现了捷途清晰的发展思路。

在李学勇看来，出行越来越成为家庭用车非常重要的功能，而对于用户来说，如果两辆车在各方面都势均力敌，毫无疑其中一辆能够提供更好的出行体验，没有之一。例如，捷途与携程合作，将捷途黑卡会员与携程白金卡会员对接，让车主在出行时享受VIP待遇。防蚊窗、车载220V电源等

换句话说，瞄准出行市场只是表面现象；事实上，捷途的目标是打造“以消费者需求为中心”的体验。这一点在捷图的配置灵活性上也很明显。比如捷途X70全系提供了5/6/7三种座位安排，并且每款新车都会推出新能源车型，满足不同消费者的需求。针对安全性要求高的消费者，捷途X70提供FCW碰撞预警、BSD盲点识别、流媒体后视镜等高级配置选项，20英寸轮毂多种款式可选。

所以如果拿手机市场来对比的话，你就能明白捷图并不想成为苹果，而是想成为小米。很多人认为小米凭借性价比垄断了市场，但事实上，MIUI能够快速提供更好的解决方案来满足消费者的需求才是小米成功的秘诀，而显然这也是捷途计划走的路。

那么捷途X70会成功吗？

李学勇表示，到今年年底，捷途预计将建成310个一级网络、200个城市智慧展厅、200个一级15网络、600个二级网络，实现1300多家门店的网络覆盖。题是不要变得太大。因此，从目前来看，捷途的优势在于如果你想在中国SUV市场取得一席之地，这一点非常重要。

唯一的悬念将是这款车的驾驶体验，尤其是捷途X70的15T+8AT动力组合的表现，案将通过8月份的试驾揭晓。后续报告。