丰田凯美瑞动态驾驶模式，丰田凯美瑞二手车市场

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文车帝高帅鹏认识原文

【了解契迪原厂产品】近日，广汽丰田凯美瑞20E精英版到店。这款车在国内凯美瑞家族中奠定了入门级车型的地位，指导价为1798万元。与日系合资品牌其他中型车相比，丰田凯美瑞、日产天籁的入门价均为1798万元，比本田雅阁高出1万元。不同的。

配备16英寸轮圈和205/65R16轮胎

上图为凯美瑞20E精英版。

凯美瑞20E精英版是该系列中最低配的车型，外观设计与高端车型基本一致，广汽丰田由于定位入门级，并没有在外观设计上允许有明显的差异化。不过，20E精英版是唯一配备16英寸轮圈的凯美瑞车型，轮胎规格为205/65R16。

米色内饰仅适用于凯美瑞20E精英版。

凯美瑞20E精英版配备8英寸中控屏。

上图为凯美瑞20E精英版。

内饰方面，凯美瑞20E精英版采用了入门级车型专属的米色内饰颜色，从第二低的凯美瑞开始应用了全黑内饰颜色。内饰材质方面，凯美瑞20E精英版方向盘没有采用真皮包裹，汽车座椅也采用了织物材质。

上图为定位次低配置的凯美瑞20GVP领跑版。

配置差异方面，相比配置倒数第二的凯美瑞20GVP领跑版，20E精英版减少了倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅电动调节、驾驶员座椅腰部支撑、乘客座椅老板。按钮、后排座椅靠背40:60折叠以及手机app遥控器等。两款车型指导价相差1万元。

相比日系合资品牌主流中型轿车日产天籁和本田雅阁的入门车型，丰田凯美瑞20E精英版和日产天籁20升XE纯版都有指导价。凯美瑞20E精英版指导价比本田雅阁260TURBO舒适版高出1万元。

目前，天籁20升XE纯享版尚未上市，上图为定位第二低配置的天籁20升XL-TLS畅享版。

与Tiana20L相比配置差异比较与Tiana20升相比启动、多层隔音玻璃、速感雨刷等。相比之下，在两款入门车型中，凯美瑞20E精英版的被动安全配置更为偏重，而天籁20升XE纯正版则更注重便捷性设备。

上面的照片是雅阁260TURBO舒适版。

相比雅阁260TURBO舒适版，凯美瑞20E精英版拥有后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、天窗、铝合金轮圈、42英寸色行车电脑显示屏、后排中央扶手、8-英寸中控屏、LED远光灯、自动空调等。相比雅阁260TURBO舒适版，凯美瑞20E精英版的配置较少，包括被动行人保护、驾驶模式切换、可变转向比、无钥匙启动和主动。封闭式前格栅等

入门级雅阁和入门级天安娜的构造原理可以看作是相似的，相比入门级凯美瑞，它们没有配备一些被动安全设备，以及铝合金轮圈和中背等配置。也类似。入门级雅阁没有控制屏幕。不过，就指导价而言，雅阁入门版比凯美瑞入门版高出约1万韩元。

凯美瑞20L发动机室

凯美瑞、雅阁、天籁入门车型动力参数对比

此次到店实拍的凯美瑞20E精英版，搭载20升自然吸气发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩210Nm，传动系统不断匹配无级变速器。可变传动装置。此外，凯美瑞系列还提供25升自然吸气发动机和25升油电混合动力系统。

当大灯打开时，如果转动灯控制杆上的环形按钮，第一个位置将打开前雾灯，第二个位置将打开后雾灯。位置2立即返回到位置1。要关闭后雾灯，请转动环形按钮并将按钮按回第二个位置。开着头灯连续播放两次。

全新第8代凯美瑞20L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，并在前代车型的基础上增加和升级了诸多高端配置，而价格则保持不变。改款后的第八代凯美瑞搭载豪华版、运动版、混合动力版等3个系列10款车型，以及TNGA25LHEV、TNGA25L、TNGA20L等3种主要动力总成，所有车型均满足“国六”排放标准.符合.

第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰、豪华、高级车型增加了智能雨量感应雨刷，豪华、高级车型安装了10英寸色中央触摸屏。1英寸色HUD平视显示系统可显示导航路线等信息，并新增车载语音导航系统。旗舰车型增加了后置220V电源和TPMS胎压监测系统。20款精英版和精英版车型，全系列TPMS胎压监测系统均标配，除20款精英版和精英版车型有数字标记外。

第八代凯美瑞搭载了丰田最新的ToyotaSafetySense智能安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶辅助。此外，BSM盲点监控系统、倒车盲点预警、PVM全景监控系统等12种不同类型的设备对行车环境进行检测。

凯美瑞2.0锋尚版有哪些操作模式？1、经济模式

行车计算机控制气缸燃油喷射量并改变典型的换档逻辑。简单来说，就是抑制车辆的输出，即使深踩油门踏板也不会加速太快，而是缓慢加速，给人一种车辆“胖”的感觉。

2.纯电动模式

该模式仅出现在混合动力车型中，切换至纯电动模式时，电动机驱动车辆，发动机不干预。当车辆检测到电池电量不足时，会自动启动发动机。

3.标准模式

如果您需要同时考虑动力和舒适性，这款车型可以很好地满足这些需求。与相机的“傻瓜即拍模式”一样，芬恩的团队不会选择哪种模式适合人们。乘坐品质还不错，油门响应很快。

4.动态模式

它也被称为“运动模式”，并且将在换档逻辑上看到更大的变化。降档提前，升档延迟，使车辆能够长时间保持高扭矩。那种充沛的力量体现在推力感上，就好像诺亚方舟从后面推来一样。当然，在高速行驶时，喷油量增加，发动机和变速箱的磨损也会增加。如果您的发动机使用时间较长，可以使用此模式清除积碳。

5.电源模式

油耗增加，但功率线性增加，电机和发动机一起工作。一般来说，建议在高速公路上使用此模式，因为它更经济，同时能给车主最好的驾驶体验。

本文详细讲解了丰田凯美瑞二手车市场的题和丰田凯美瑞动态驾驶模式相关的话题，希望对大家有帮助!