阿尔法罗密欧suv 空间，阿尔法罗密欧suv多少一辆

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优点出色的转向和操控性，提供两个运动型发动机，在人群中脱颖而出。

缺点内饰一般，缺乏技术，比同级产品小

2023款阿尔法罗密欧Stelvio凭借其意大利根源、鲜明的造型和运动性能，为紧凑型跨界车细分市场带来了异国情调。它满足了豪华日常驾驶者的需求，同时提供了敏锐的驾驶动力，因此车主不会再错过一辆不适合他们生活方式的跑车。而且，我们不能忽视这个与其他的不同。凭借其标志性的“Scudetto”格栅，这款意大利汽车一定会在停满普通家用汽车的停车场中脱颖而出。为更传统的设计选择更大胆、更明亮的油漆颜色。

Stelvio最大的题是内饰与汽车的其他部分不能很好地融合。它不是特别宽敞，中等的材料质量和普遍缺乏艺术性使有吸引力的、运动型的Stelvio的异国情调变得平淡。该技术是可用的，但不如竞争对手的技术那么有吸引力。

Stelvio计划于2024年更新，因此在阿尔法推出一系列电动车型之前，我们可能会看到这一代车型再持续几年。但是，如果您想知道是现在购买还是等到明年购买，请不要指望会有任何重大变化，尤其是在性能方面。我们认为它的一些竞争对手在豪华性和实用性方面提供了更多，但对于真正关心驾驶动力和脱颖而出的客户来说，Stelvio仍然是一个可靠的选择。

2023年有什么新变化？

凭借Etrema装饰，Stelvio提高了发动机性能，并借鉴了顶级规格Quadrifoglio的自适应悬架和限滑差速器等功能，而无需相应更高的价格标签。还有一款基于Ti的限量版Lusso装饰，配有“Crema”Cannelloni设计的皮革内饰、皮革仪表板和车门装饰，以及14扬声器HarmanKardon音响系统。

Stelvio的内饰和车载技术怎么样？

Stelvio的内饰没有奥迪、宝马、梅赛德斯、保时捷或沃尔沃那样的豪华外观和感觉。从有些平淡的设计到流行的材料，我认为你不会因为它的内部氛围而购买Stelvio。话虽如此，看来现在不会让你失望了。开关设备看起来或感觉不再像玩具，皮革的质量仍然是一流的，仅方向盘就足以让你忘记其他地方的小玩意。它的轮廓完美贴合手部，附带的启动按钮非常酷，我必须赞扬阿尔法，因为它配备了由金属制成的大型法拉利风格换挡拨片。

信息系统不再像2020年更新之前那样成为阻碍。标准宽屏可能有点低，并且不提供类似配置的保时捷系统的多功能性，但我们喜欢阿尔法通过触摸屏和旋转控制旋钮提供冗余控制选项。没有什么比宝马的手势控制或自然语音识别更好的了，但即使你让它发挥作用，它也只不过是一个客厅的把戏。AppleCarPlay和AndroidAuto是卫星广播的标准配置。

斯泰尔维奥几岁了？

从外观上看，Stelvio的尺寸与其主要德国竞争对手几乎相同奥迪Q5、宝马X3、保时捷Macan和梅赛德斯-奔驰GLC。内饰相似，除了两个最重要的因素后座腿部空间和载货能力。根据阿尔法的规格，Stelvio的后排腿部空间为319英寸，比竞争对手少5至6英寸。它不是豪华轿车，但实际上与竞争车型没有太大区别。我们认为这可能是由于不同的测量技术造成的。

货物区域也是如此，正如我们在Stelvio行李测试中发现的那样，它可以携带的行李比其微薄的测量显示的要多得多。我们发现这个包可以容纳五个不同尺寸的行李箱。对于这个尺寸的SUV来说，这已经相当不错了。最大货运量为565立方英尺，这看起来很现实。它不如你在宝马X3或沃尔沃XC60中看到的那么好，但与GLC匹配得很好，并且比Q5或Macan更好。

Stelvio的燃油效率和性能规格是什么？

与几乎所有竞争对手一样，Stelvio标配20升涡轮增压四缸发动机。然而，它产生280马力和306磅英尺的扭矩，基本上粉碎了所有扭矩，导致0-60英里/小时的冲刺时间为54秒。——同上。八速自动变速箱是标准配置，全轮驱动是所有车型的标准配置，除了基本的Sprint装饰，它配备了后轮驱动。燃油经济性为城市22英里/加仑，高速公路29英里/加仑，综合25英里/加仑，综合22/28/24英里/加仑。这与大多数竞争对手持平。

2023款阿尔法罗密欧StelvioQuadrifoglio搭载源自模块化法拉利发动机系列的29升双涡轮增压V6发动机，可产生505马力和443磅英尺的扭矩。标配8速自动变速箱和AWD。它在060处记录了3-6秒，这对于SUV——或其他任何东西来说绝对是荒谬的。例如，它比更昂贵的保时捷MacanTurbo动力更强、速度更快。StelvioQuadrifoglio的燃油经济性为17/23/19mpg，考虑到其性能水平，这还算不错。

Stelvio喜欢开车吗？

Stelvio的转向感觉与竞争对手略有不同，因为即使在停车场低速行驶时，它也出奇地快速而精确且易于操作。除此之外，标准版Stelvio以其强劲的动力、良好的阻尼行驶和高于平均水平的抓地力给人留下了深刻的印象。然而，它并不像您想象的那么热情或独特。与阿尔法罗密欧朱利亚(AlfaRomeoGiulia)兄弟相比，它给人的感觉更像是一辆普通的豪华SUV，后者在竞争的运动轿车中脱颖而出。更接近Quadrifoglio的更敏锐的响应或更有趣的发动机/排气音可以做到这一点。

但Quadrifoglio并不缺乏您所听到的热烈、狂野的激情。与出色的转向一样，所有其他控制都需要同样仔细和精确的触摸。刹车到位，油门不能承受剧烈的输入，踏板像跑车一样紧密地放置在一起。Quadrifoglio在低速时也表现出类似跑车的行为，油门减速度比您在配备常规自动变速箱的汽车中所习惯的要大。因此，交通可能会变得有点拥堵，您可能会感觉自己像一只喝了咖啡因的小狗拼命想走出家门。

抓地力很棒，任何想到在汽车的“动态”模式中加入软悬架按钮的人都是天才。这会导致弹簧在不平坦的路面上行驶时快速松弛，从而导致汽车底盘或脊柱损坏。考虑到这款超高性能SUV的运动属性，乘坐舒适性其实相当不错。

阿尔法罗密欧Stelvio的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂独立悬架是一种比较先进的悬架，有两个横臂，可以抑制刹车时的点头和急转弯时的车身侧倾。

多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，随着车轮接地性能的提高，车轮的牵引力也随之提高。

阿尔法罗密欧Standimentional宽敞吗？阿尔法罗密欧推出的首款量产SUVStelvio，在上市六年后迎来了首次全面更新。新车型在外观细节和配置水平上进行了改进，并配备了全新的22T柴油小功率发动机选项。

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