日系车是几缸，日系车是几缸发动机

网上关于日系车是几缸发动机和一些日系车是几缸的题，想必大家都想了解，下面听小编来介绍吧！

今年的东京车展上发生了一件非常有趣的事情两款热门车型飞度和雅力士均推出了三缸版本10T三缸和15L三缸。3缸发动机不太受国内消费者欢迎。所以我我的日本朋友他们是否接受所有新车都配备三缸发动机。案非常令人惊讶。日本人对三缸发动机不感兴趣。他说日本三缸车很多，每年至少售出500万辆！

三缸汽车在日本很受欢迎，销量居高不下。是否可以？

收到他的几条消息后，笔者才知道日本其实有很多三缸车。首先，几乎所有K-car车型都是配备066L3缸发动机的3缸车辆。近年来，K车销量已超过500万辆，所以毫不夸张地说，三缸车已经很常见了。销量前十的车型中除了K车之外还有不少3缸车，前面提到的飞度、雅力士、日产Note、丰田Aqua、本田Freed都是3缸版本。因此，说3缸发动机在日本很受欢迎也没有错。然后作者在我心中提出了另一个题。

为什么日本人如此接受三缸发动机？

在与日本朋友多次交流后，我对日本市场有了一些观察。日本人不拒绝三缸功能的主要原因有三个。

动力不足是3缸发动机的缺点之一，也是早期3缸发动机不普及的原因之一。即使在今天，像宝马这样的汽车然而，日本并没有出现电力短缺的情况，而且日本消费者并不喜欢大型汽车，尽管它们很宽敞。所以说，日系车普遍比较轻，所以飞度和Note都在1吨左右，而K-CAR的重量基本在800到900公斤左右，3缸出力就够了。例如日产Note，最大输出功率仅为83马力，但今年销量排名第二。对于日本车主来说，三缸汽车动力不足的缺点并不明显。

其次，三缸车最大的题，怠速抖动，对于日本车主来说并不是那么明显。怠速振动在交通中尤其明显，我们都知道乘坐三缸汽车上下班确实很痛苦。不过，日本人已经习惯了乘坐火车上下班，基本上不会考虑开车。我主要在空闲时间外出或办事时开车。在很多影视作品中，我们也看到日本很多人有车但一般不开车。由于我不会在交通拥堵的情况下开车，因此空闲抖动的负面影响并不那么明显。

最后，还有一个非常实际的原因。是！厂家推出三缸车的最大原因就是为了降低成本，所以成本降低了，价格自然就变得便宜了。不光是在日本有政策优势的K车，其他三缸车也很实惠。笔者继续以日产Note为例，它是一款配备丰富标准配置和三缸混合动力系统的MPV车型，而其在日本国内的上市售价仅为1448万日元，约合人民币93万元。人均工资4322。对于花一万日元的日本消费者来说，确实是实惠的。低价王牌其实全世界都在用，无论产品的缺点有多大，只要价格足够低，就一定能畅销。

其实仔细想想，在中国也是如此。表面上，每个人都讨厌三缸汽车，但如果价格合适，他们仍然会购买一辆。以英朗和灵牌为例，早期没有折扣的时候，销量还不错，但现在随着价格下降，销量有所增加。英朗9月销量超过24万套，灵牌销量也超过16万套。太好吃了！三缸发动机本身并不完美，但如果优点足够大，缺点是可以克服的。任何一个国家的产品受到消费者的喜爱都是理所当然的。

6缸

本田金翼1200是一款豪华旅行车，总长2630mm，轴传动2.63m，注重舒适的驾驶性能，不强调过高的最高时速，最高时速在240。公里每小时。新款1200ml发动机的输出功率为87.5kW，扭矩为166.6Nm，水平对置6缸超级发动机即使装在汽车上也会令人羡慕。

金翼1200采用水平对置6缸液冷电喷1832CC发动机，最新的金翼可选择6速手动变速箱和带倒档的7速DCT自动变速箱，是目前最先进的豪华SUV。世界之一，汽车。

日本车最好的4缸自然吸气发动机是什么？1、丰田6AR-FSE6AR-FSE发动机属于丰田AR系列发动机家族，改装后的发动机是丰田同家族发动机中排量最小的，但采用了最新技术。压缩比127:1，最大输出功率123千瓦，峰值扭矩199牛米扭矩，参数只能与丰田25的2AR-FE相比。此外，VVT-iW新一代可变气门正时技术、D4-S双喷射系统、水冷EGR技术完美解决动力和油耗题。丰田的老款凯美瑞正式配备了这款发动机。

2、马自达SKYACTIV-X发动机配备了SPCCI火花塞控制压缩点火技术，据称这款发动机具有1631的超高压缩比。20L发动机可输出最大马力180马力和峰值扭矩。224Nm，自吸发动机能够适应如此极端的参数，证明了马自达的技术坚韧。遗憾的是，这款发动机目前还没有搭载在国产车型上。据悉，它将搭载在马自达3、CX-30等海外高性能版本上。

3、本田红头K20A本田红头机大家都知道，买车的时候本田就自带发动机，这足以说明本田发动机有多好。20L自然吸气发动机最大输出功率220马力，最大扭矩206KN。这款发动机也安装在著名的本田思域Type-R上。

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