这辆摩托车价值20万美元，但它仍然是二手车|想象-车品展示-聚鸿汽车用品

网上的讨论这辆摩托车价值20万美元，但它仍然是二手车|想象和一些1万内的二手街车价格的热门话题，大家怎么看，接下来小编为大家讲解一下吧！

上期我们为大家推荐了一款20万元变速箱的新款摩托车。在这篇文章中，我们将讨论一款推荐的售价为20万元的二手机型。这个价格区间的车型基本接近税前价格。30万元以上车型。

单看排量，大部分都接近或高于升级车型，在乘坐舒适性、动力输出、安全配置、工艺性等方面都比20万元新车处于更高水平。

建议

推荐车型宝马R1200RT

新车价2999万韩元

成交均价228万元

平均车龄1年

平均行驶里程5000km

同样搭载水平对置发动机的R1200RT成为了很多中年驾驶者的选择，理由是“太好骑了”，支持DSC、ASC、ABS三种动力模式。由于驾驶难度大，结合快速换挡系统，骑手只需操作油门和刹车即可，无需任何后顾之忧。

骑行体验非常轻盈、灵活。许多骑手私下称他为“灵活的胖子”。它在街道、山路或高速公路上提供平静的驾驶体验，让人们在骑行时感觉不那么不舒服。它很大。重274公斤的巡洋舰。即使在拥挤的城市环境中也能轻松控制。

同时，外观更加贴近年轻化、现代感的设计，更多针对年轻用户，而对于老年用户来说，除了年轻、运动的外观外，还有尊严。当然，最重要的还是舒适性，而作为一款巡洋舰，它在座椅柔软度、身体贴合度、乘坐姿势、风阻抑制等方面都具有很高的舒适度。无论是独自一人还是情侣，都可以在享受沿途美丽风景的同时享受骑行的乐趣。Nirvana非常喜欢的另一个配置是音响系统，它可以让你连接手机上的音乐或者接收FM接收，这样你一个人开车的时候不会感到孤独。

竞争对手本田ST1300

ST1300作为邮轮旅行车同样注重舒适性，但在韩国，品牌形象和外观都被看重，所以两者在价格上是不同档次的。不过，一些认真考虑长途出行的用户对这两款车进行了比较。

排除新车/二手车价格因素，R1200RT在外观、机构、配置、动力上都超越了ST1300，但在舒适性方面，Nirvana感觉ST1300比有些运动的R1200RT要好。ST1300是一艘非常纯粹的巡洋舰。最重要的是舒适性和范围。当两辆车行驶相同距离时，ST1300比R1200RT造成的身体疲劳更少。不过考虑到不同的使用场景，R1200RT考虑的方面更多，表现也更加均衡。

建议

推荐车型宝马S1000RR

新车价2549万元

成交均价215万元

S1000RR是目前宝马最畅销的跑车车型，也是街头最常见的仿赛车车型。实际表现大家都知道，我主要说一下为什么推荐它。Nirvana个人认为这款车卖得这么好有两个原因。首先，我们询了很多车主为什么要选择S1000RR。同样价位的还有ZX-10R和GSX-1000R，包括最近推出的本田CBR1000RR。所有这些动力、性能和控制都来自同一个起点。为什么我无法选择我的车型？

他们给我的案很真实。既然你的购车预算已经扩大到这个范围，为什么不选择品牌价值更高的车型呢？把它留在那里就可以挽回很多面子。事实上，论起中国的品牌溢价，宝马的光环显然比其他品牌更耀眼。另一方面，由于产品较多，折旧率较低，新车或二手车保值性较好，同时产品销量高，维修零件/技术可用。维修产品及改装配件更加丰富，减少用户等待时间。

第二个畅销点是从汽车本身开始。在各种模式的和保护下，S1000RR有时并不能像升级车那样行驶。输出密集且平滑，尽管不如ZX-10R平滑。很锋利，非常适合在中国道路上行驶。另外，虽然是一款赛车型车型，但坐姿相比同级车型来说还是比较舒适的，在城市长途驾驶时也更加舒适。

还有一点就是电子辅助系统，通过支持各种电子安全辅助装置来降低驾驶难度。有人说开宝马和开其他车就像不会骑自行车一样。电子辅助功能非常全面，让我在驾驶S1000RR时从未感到焦虑，自信地踩油门、用力踩刹车。因此，降低骑行难度，成为大多数用户选择的因素之一。

竞争对手ZX-10R/CBR1000RR/YZF-R1等

与ZX-10R、GSX-1000R、CBR1000RR、YZF-R1等众多车型相比，S1000RR无论在品牌效应还是电子支持上都是双赢的。不过，这并不意味着它只关乎动力，如果拧开红色插头，它在升升级竞争中也能表现强劲。

建议

推荐车型HarleyStreetGlide

新车价3568万元

成交均价227万元

平均车龄3年

平均行驶里程12万公里

本文推荐的StreetGliding搭载的是103立方发动机，虽然排量和输出不如最新的107立方发动机，但这是因为新发动机更喜欢现代化的设计和调校。103发动机继承了更多哈雷戴维森的精髓。

StreetGlider是继NewFatmaster之后我最喜欢的汽车。我最喜欢它的是车前部巨大的蝙蝠翼导流罩和发动机的声音。我一直觉得哈雷摩托车很难驾驶和驾驶，确实如此。街道滑行并不是低速时轻便灵活的汽车，对驾驶技术要求比较高。但随着速度的提高，它带来了很多好处。稳定而坚实的身体给人一种稳定的感觉。

还有一点就是它在低速时发挥出充沛的动力，而且由于搭载的是103发动机，不乏低扭矩，很容易烧胎、开始漂移，如果你的驾驶技术足够的话，仍然可以使用。喜欢抬头动力的用户绝对能满足你的需求。而作为一艘美国巡洋舰，它并没有失去与生俱来的舒适感。坐姿有点像懒人的姿势，坐垫和腰部支撑都比较软，所以中短距离骑行时不会感觉到明显的疼痛。宽大的脚踏板极大地放松了驾驶员的腿部，减轻了身体疲劳。

由于StreetGlide是哈雷戴维森的代表车型，这款车继承了哈雷的文化，即使长途行驶也不会感到疲劳。

竞争对手赢得越野赛冠军

说到街头滑翔比赛车型，可能很多人还不熟悉，那就是胜利的CROSSCOUNTRY。相比两款产品，CROSSCOUNTRY的外观更加年轻化。身体线条显示出肌肉的运动。非常适合年轻用户，它有汽车般的感觉，配备106立方米发动机，比StreetGlider的103立方米排量多49cc。但由于胜利品牌在国内的知名度等因素，销量非常低。

建议

推荐车型杜卡迪XDiavel

新车价219万韩元

成交均价208万元

平均车龄1年

平均行驶里程1000km

XDiavelS是一款由意大利人制造的美式摩托车，设计团队在打造XDiavelS时花了很多心思。整个设计团队被派往美国，深入体验当地的骑行环境和氛围，产品诞生了。台湾的变异恶魔。

XDiavel改变了Diavel凸起的外观设计，使整体车身线条更加锐利、年轻、现代，视觉冲击力比Diavel更高。

DVT1262CC发动机被编织框架包裹，完美展现了这台机器庞大、暴力的心脏。整体设计看似沿袭美式巡航线，实则兼顾了舒适性和操控性，紧凑、轻量化的车身比传统美式巡航线更轻，低速时车身控制更轻松。同时，XDiavelS还增加了弹射启动功能，无论是巡航还是激动人心的驾驶，都可以做到这一切。

竞争对手雅马哈VMAX

在摩托车界，一提到“魔鬼”二字，脑海中浮现的只有两款车。一个是杜卡迪Diavel，另一个是雅马哈VMAX。

这两个模型，不过，由于科技已经跟不上时代，车辆操控也不是那么容易，如果你不是对VMAX很执着的用户，你可能会选择XDiavel，它更适合日常使用。