双横梁设计减少车门内甲醛，拆解奔驰E级内饰

本篇主要给大家介绍了一些关于双横梁设计减少车门内甲醛，拆解奔驰E级内饰和120多万奔驰被拆解的这样的话题，希望能得到大家的喜欢。

如果拆掉内门板，可以看到与现有不同的隔音面，它由黑色纤维材料制成，覆盖面积较大，厚度平均。我们多次说过，内板隔音面最大的作用就是防风、降低噪音，同时还能改善声学效果和关门声音。

用甲醛测试仪检测的结果是，这款黑色隔音棉的甲醛含量约为每立方米009毫克，是一个相对安全的值。

奔驰E的门板内嵌有非常厚且复杂的塑料板，宝马5和沃尔沃S90的设计类似，因此无法直接拆卸，需要特殊工具才能拆卸。

于是，我们只能通过缝隙观察探索车门内部的布局，发现前后门上都有W形的防撞梁。它还在前门和后门的角落处安装了辅助防撞梁，这使其在评级上获得了一些加分。

作为一款豪华品牌的车型，每一个细节都必须配备齐全，但是这款奔驰E的主线束的包裹性确实很差，胶带包裹的很稀疏，大量的电线露在外，所以不太好。看起来真的很不合适。奢侈品牌……在一定程度上。

接下来我们看一下地板。这款奔驰E的地板采用的是泡沫材质，但整体颜色偏灰色，整体质量和密度显得一般。泡沫材料最好是白色的，颜色越深，质量越差，甲醛等有害物质较多，稍差，灰色、黑色最差。

甲醛检测显示，该地板的甲醛警戒浓度为每立方米0116至013毫克。总体来说，奔驰E级对甲醛的处理能力还是不错的，毕竟是豪华车，如果甲醛太高，那就太不合规矩了。

其实就内饰用料而言，奔驰E级还是相当不错的。车门的密闭防风设计、双重防撞梁配置、简单的甲醛含量警示，都可以证明奔驰在细节上依然是豪华品牌汽车中的佼佼者。但这些材质的差异化处理，比如“四门两盖以钢代铝”的神秘后悬挂材质、海外标准配置和国内选装配置，都印证了无法感受到北京奔驰的真实性。

那么，我们来看看这款车是否值得购买。北京奔驰确实对不起“三尖星”这个品牌，但如果只是想炫耀一下自己的外表，有时还假装自己13岁，奔驰的高贵气质确实值得信赖。如果你只是将它用于家庭用途，那么易碎的轮胎、无法控制的道路噪音、昂贵的维修和保养成本以及相对较差的操控标准可能会让你值得考虑其他汽车。

要拆装最新2023款奔驰C200的车身，首先要准备好合适的工具，比如扳手、螺丝刀等。

然后打开车辆引擎盖并找到车身。使用扳手或螺丝刀卸下机身上的螺钉和连接件。

拆卸时小心不要损坏零件或电缆。通过拆下螺钉和连接件，可以轻松地将主机从车辆上拆下。在拆卸和安装过程中，请遵循车辆制造商的说明和安全操作程序，以确保安全和正确的操作。

如何去除奔驰安全气囊标志？奔驰安全气囊标志是车辆安全系统的重要组成部分，必须谨慎去除。拆卸安全气囊时，必须特别注意安全，并遵循专业的操作程序。否则，安全气囊可能会意外启动。如果您不是具有专业知识和安全意识的专业人员，在拆卸奔驰安全气囊标志时，一定要获得专业人士的帮助并遵循相关程序。