迈腾DSG变速箱倒档为什么经常出现故障（拨叉活塞）-行业风向-聚鸿汽车用品

关于迈腾DSG变速箱倒档为什么经常出现故障（拨叉活塞）和大众迈腾dsg挡杆怎么装的一些相关题，很多人都是想知道的，那接下来就让小编为大家讲解一下吧！

薛庆文传动技术认证中心

型号信息

2010款一汽大众迈腾轿车搭载18T发动机和02E湿式双离合变速箱DQ250，行驶里程为745万公里。

故障现象

据用户反映，该车在正常使用过程中经常会出现倒档故障异常的情况，出现故障时仪表板上的档位指示灯会亮起。当发动机关闭并重新启动时，故障消失。这种情况以前不常出现，但最近频率越来越高，所以即使出现故障，变速箱也会发出声音，前进档也正常。

检测分析

车辆到达工厂后，连接大众专用诊断设备对电控系统进行测试，变速箱记录错误代码“P2711变速箱换档程序不可信”。记录错误代码后，错误代码被删除。无论我如何努力，都没有出现任何缺陷。在高速公路上行驶时故障灯不亮。回到工厂，我反复将档位选择器从N-D-N-R-N-D-N移动。我突然发现变速箱感觉迟缓且有噪音。这时，仪表故障灯亮了，我挂入倒档。车辆不再有倒档。检测到相同的故障代码并发生故障。再次清码，倒档立刻恢复正常，变速杆从N-R-N-R-N反复换档时完全没有题，但在N-D-N-D-N之间操作时，车子的感觉就是马虎、轻微的挫败感。不正常，仪表故障指示灯亮，同时再次出现P2711故障码，倒档也出现故障。

图1读取错误码

当然，该故障现象与倒档没有直接关系，而是出现在D、N档，分析故障码似乎与离合器挂入时液压不稳定有关。D位置。看来是由于离合器踩下导致N档离合器油压释放过程出现题，从故障码1判断，似乎是变速箱控制单元出现题。为确保缺陷判断的准确性，请查阅4S店的技术文档，了解这些缺陷的解决方案，并验证初步分析得出的推论。根据技术文章，如果您的02E变速箱出现此故障代码，则必须更换机电控制模块总成。

就这样我们通过车辆信息和变速箱本身订购了一套新的J743机电控制总成。安装车辆后，使用大众专用电脑进行基本的启动设置，完成试驾后，一切正常交给用户。

图2更换后的J743机电控制组件

用户使用不到一个月后，变速箱故障灯又亮起，并且倒档功能无法接合。返厂后，诊断工具读取到的错误代码与刚进厂时相同，清除错误代码后重新测试车辆，错误仍然出现在原地，车辆正常。它反复换档，这与驾驶过程无关。您的机电控制仍然存在题吗？我又联系了4S店和其他专业维修店的朋友，他们都给了我同样的解决方案。这意味着，如果更换J743机电控制总成不能解决题，您唯一的选择就是更换双离合器总成。在这种情况下，双离合器总成被重新订购。

图3大众02E变速箱双离合总成

更换双离合器总成并调整离合器间隙。即使装车并完成基本设置后，试驾仍然感到沮丧，故障码仍然间歇性出现，倒档功能不起作用。变速箱的两个主要部件——机电控制总成和双离合器总成——都已经更换了，那么为什么题仍然存在呢？只剩下变速箱的机械部件和周边部件，此时修复工作陷入僵局。本案中，笔者直接参与了车辆缺陷的诊断。

首先，您可能对故障码的概念还很模糊，因为故障码描述的字面意思可能看起来与控制单元有关，但实际上并非如此。错误代码P2711的含义如下顺序变速齿轮信息不可靠。这意味着变速箱从始至终有两个档位，到位时有两个预选档位，运行时有一个工作档位和一个预选档位。如果控制单元未能在指定时间内获取其中一个档位，且该档位信息已预先选择，则将设置此错误代码。从分析结果可以看出，主要关系与换档拨叉的位置信息有关，其次是两个离合器的换档顺序信息存在题，总体来说主要与系统有关。压力。如果某处压力释放，就会影响系统中的主油，如果检查压力、拨叉工作液压力、离合器工作液压力等，您会看到错误代码和错误症状。

在简单了解故障码设置机理后，我们根据实际故障现象分析变速箱自控策略，当变速箱选档杆处于P或N位置并且发动机启动时，变速箱的两个预当挂入倒档时，6/R档同步器和2/4档同步器不需要移动，离合器K1准备工作。但由于一档起步没有预选准备，且倒档和前进一档均由K1离合器管理，因此在N-D档换档杆时，必须先将6/R档同步器切换至中间中立位置。同时，1/3档同步器立即从原来的中间位置切换到1档准备起步档，2/4档准备档位。同步器保持在相同位置。这时候大家就会明白为什么N-R没有声音、有顿挫感，而N-D-N就会有可能有齿叉噪音、有顿挫感的原因。

最后根据故障码的解释以及变速箱的电控原理和控制策略，对实际的故障现象进行了总结和分析，由于更换了两个关键部件后题仍然无法解决，因此故障的根本原因是找不到题的意思。因此，结合上述分析，如果没有检查，则说明同步器磁体中铁屑过多，会影响同步器位置的准确信息，或者液压系统仍然存在泄漏。系统。无论如何，动态数据允许您执行真正具体的分析。

由于安装D档和N档时出现题，因此连接大众专用诊断仪，选择变速箱的6号和16号数据块，检查液压系统或液压系统是否有题。信息题。将变速箱正常数据与变速箱倒档时和故障发生时的数据进行比较，可以看出故障代码出现前，第六组主液压电磁阀N217已动作。当出现故障现象时，数据阻塞工作电流变化幅度特别大，但正常情况下变化比较平稳。这表明液压系统已泄压。由于泄压，控制单元通过改变电磁阀N217的驱动电流来增加系统油压来补偿，导致齿轮挂档时因零件缺失而出现题，因此需要考虑是否存在驱动液压油路泄漏。拨叉变速箱的四个同步器位置的改变需要油压来驱动并改变位置，是的，即使机电控制单元的输出油压足以改变每个同步器的位置，它也需要油如果系统输出端和终端同步器之间的油路存在泄漏，则会出现P2711错误代码。

图4采集到的数据块

题解决

考虑到驱动同步器换档拨叉油路中存在密封活塞，且该活塞为橡胶件，如果连续工作且长期在高温条件下工作，很可能导致密封性能恶化。时间。它会因老化或磨损而恶化。

拆卸变速箱并更换变速箱中的所有密封件。其中最重要的是八个橡胶活塞。我们进行反复测试以彻底消除缺陷。

图5变速箱换档拨叉驱动活塞

经验总结

这个故障案例其实并不复杂，但在最初的维修过程中，并不是所有人都熟悉DSG变速箱的控制原理和控制策略，同时对设置条件还缺乏了解。该错误代码已导致更换部分主要部件且无法解决。因此，该案例也说明了维修技术人员基础教育不够充分的题，通过系统的学习和培训，可以减少对实际维修的误判，避免维修绕道。

迈腾DSG是什么意思？简单地说，有两个离合器，一个离合器处理奇数档。当您当前处于2档时，还有另一个离合器准备就绪，一旦退出2档，您就可以直接进入3档，从而节省时间。响应速度更快，换挡更顺畅。

如何给迈腾添加变速箱油？在向迈腾(Magotan)添加变速箱油时，您必须首先确定您的变速箱类型。这是因为每种变速箱需要不同的变速箱油。迈腾车型通常采用DSG双离合变速箱，因此加注变速箱油的步骤如下

1打开发动机罩并找到变速箱油端口，通常位于发动机罩后部。

2使用扳手或扭矩扳手拆下变速箱油口盖。

3获取正确类型的变速箱油，并使用漏斗将变速箱油倒入变速箱油口，直至液位达到油口边缘。