“外表坚强但内心脆弱的强人”普拉多27的进化史

有很多人都想了解“外表坚强但内心脆弱的强人”普拉多27的进化史和一些第一代丰田普拉多试驾的相关知识，那下面让小编为大家讲解吧！

陆地巡洋舰是世界上三个最古老的越野车品牌之一。1951年初，丰田利用吉普车的技术制造了BJ系列多功能、轻型、四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。经过半个世纪的不断训练，他将其从一辆能够进行艰苦作业的工具车改造成了一辆几乎完美无缺的豪华越野车。

从尺寸上来说，它已经逐渐发展成为一个庞然大物，最新的100系列陆地巡洋舰的长度达到了惊人的51m，并采用了引人注目的47升大容量V8发动机。

但随着20世纪80年代一系列中型豪华SUV的出现，丰田意识到并不是每个人都喜欢全尺寸SUV。于是，1996年，陆地巡洋舰家族中出现了一个新的分支。普拉多试驾由陆地巡洋舰普拉多提供。事实上，第一代90系普拉多除了尺寸略小之外，各方面表现都与其老大哥非常相似，并且以出色的越野行走能力和强劲的34升V6发动机起步。-当时的公路爱好者大放异。

如今，一汽丰田生产的最新一代普拉多外观强劲，但性格却比以前温和许多，各方面的表现都更接近舒适的中型豪华车。不过，如果你不打算在泥地里狂飙的话，那就很不幸了，因为梯形梁结构和分时四驱系统在这方面有着相当高的天赋。

但目前，无论是国产版普拉多3500，还是水货版普拉多2700，都存在严重题！这是力量不足。无论是35辆还是27辆，他们的力量都不足以拖着普拉多这辆重达2吨多的车身，义无反顾地跨越全国前行。

接下来，我们将针对用户最多的前27个电源修复解决方案推荐有效的解决方案。此外，这是市场上最具成本效益的产品组合。

这款一体化涡轮增压套件从2006年开始研发，目前已经是第四代，技术成熟可靠，整个产品稳定耐用。

整套产品上半身后达到252HP和378NM，比原车增加了89HP和132NM，提高了0-100速度并增加了速度。

整套套件视野开阔，包装严密，设计合理，外形美观，无损安装，不改变原车舱室，方便日后拆装。

配件展开后是不是看起来更有吸引力？然后快速将其安装到您的汽车上，看看真实的效果。

中冷器安装在原车水箱前面，以免扰乱原车接线布局。

美观实用，附有装车后的实车驾驶室照片。

正视图！细节做得很好，各个方面都体现了套件的匹配程度。

所有产品均经过高原、沙漠、极寒、热浪等多种环境测试，实际测试车辆目前已安全行驶超过10万公里，无事故。

这是安装废气涡轮套件后的实车马力测试图。你的眼睛变得更明亮了吗？以最低的成本获得更高的功率输出。

如何拆卸丰田普拉多40的水箱？1）首先拆下雨刮片和排水盖，由于雨刮电机后面有一个固定线，所以还需要拆下雨刮电机。维护箱内有3个固定工作台的螺栓，均可拆卸。

拆下加热器水管接头和与加热器水箱连接的固定盖，防火墙上有两个分别固定车辆风箱系统的螺栓，此时也必须拆下。

拆下内部工作台两端的两个螺栓后，依次拆下保险丝盒护罩、方向盘护罩、仪表板、外壳。

拆下连接到收音机、烟灰缸、通风口和固定支架、乘客前手套箱以及工作台内部的螺钉。

拆下大灯开关和雨刮器开关，以及手柄固定线和固定工作台的两颗螺钉。同时拆下方向盘左右两侧的装饰板，拔掉开关插头。

工作台上的所有螺钉现已拆除。让我们处理一下线束。只需将工作台向外拉即可。确保在左右两侧使用平衡的力量。拉出来后，取出工作台。

从空气箱总成上拆下线束固定线，拔下阻塞插头，从空气箱总成上拆下三根固定线，然后轻轻地将加热器机构总成向左摇动。

拆卸过程现已完成，拆除现有的加热器水箱，更换新的并修复。

所有准备工作完成后，安装过程与拆卸过程相反，所有安装完成后，添加防冻液和排气。检查无遗漏后，加热器迅速升温，温度正常。

重置方法如下

第一种断电方法是更换新的怠速电机，拆下汽车电瓶负极，关闭电源5分钟以上，然后将汽车复位并启动，检查当前怠速是否正常。

第二种方法是在启动车辆之前，重复几次打开点火开关10秒和关闭发动机15秒以上的过程，自学习一般可以在电机处于怠速状态时进行。

第三种方法是更换新的怠速电机，让其在原地怠速10分钟以上，然后进行路试，归还后，关闭发动机5分钟以上，启动检查怠速情况速度。这个是正常的。

第四，最好的办法是通过专用诊断设备对怠速电机进行匹配，匹配完成后再进行试运行。