大众cns评测，大众crs cns是什么意思-行业风向-聚鸿汽车用品

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【太平洋汽车网评测频道】一汽大众一直希望CC能回到第一阶段的大众产品。最美的大众不应该是别人嘴里的花瓶，所以中年改款后的新款大众CC有出现了。有了新的姿态，大众在视野中加入了更多科技配置，可见一斑，同时也带来了一款充满热情的全新CC猎车。对于大众车迷来说，这两项惊喜确实令人兴奋不已。这辆新CC与新CC猎车并肩作战，似乎真的让一汽大众重见天日。对两款产品了解越深入，就越会感受到新款CC拥有更加多元化的产品特性。

外观全新CC/狩猎车，满足不同需求

市场上采用无框车门的轿跑车型并不多，尤其是家用车型。今天的主角新CC也是一位代表着罕见之美的车型，拥有性感的身材和运动的气质。最重要的是，对于一向让人满意的大众来说，能够发布这样的产品是非常罕见的，由此可见，新CC中期改款的设计上投入了大量的资金。前脸更具运动风格，同时大灯与日间行车灯结合采用了贯穿式设计，不仅给人豪华感，辨识度也大大提升。就新款CC狩猎车而言，厂家并没有遵循完全相同的模式，与新款CC不同的前保险杠设计，赋予了新款CC狩猎车独特的感觉。

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加盟店24.99至2999万

分期买车，低价买车

新款CC的车身尺寸没有明显变化，轴距与现有车型完全一致，流畅均衡的比例和溜背设计依然美观。运动气息，更让我吃惊的是，尤其是当我发现两款车型的尺寸几乎一模一样的时候，大众是如何让狩猎车和轿跑车都保持完美的侧面比例的呢？那么题出在哪里呢？空间表现会不会有很大差异？这个题留待太空体验部分揭晓。

毫无疑，从风格上来说，新款CC绝对比新款CC猎车更具运动感。运动员。不过，当同时打开新款CC和CC狩猎车的后备箱时，新款CC狩猎车更宽更高的后备箱开口几乎可以满足SUV车型的载客量和便利性，而新款CC则采用了滑动式后备箱。车门并采用后部设计，狭小的空间和有限的后备箱深度仍然影响实用性，但好在新款CC狩猎车可以作为选装。这一次，再也不会发生了……还是以和之前一样的遗憾告终。

内饰新CC比新CC猎车更先进吗？

我认为新款CC的内饰设计与新款CC狩猎车不会有太大区别，但测试结果显示，新款CC的配置表现还是优于新款CC车的。最重要的是，新款CC采用了更具运动感、更具运动感的方向盘，并配备了换挡拨片和多功能触摸按钮。相比新款CC猎车的方向盘设计，更加豪华、更加智能。但座舱其他部分的设计依然是同一个模子雕刻出来的，唯一的区别是新款CC多了一些运动气息。

当然，在功能上，它们都配备了103英寸全液晶仪表盘和92英寸多媒体触摸大屏，液晶仪表盘在切换驾驶模式时具有主题切换功能，导航系统可以也可以投影到导航系统上。屏幕。这些功能我们大家都很熟悉。其中最重要的就是大众家族最新的CNS30车机系统，它内置了众行嘉系统，除了车载互联网、手机互联等常用功能外，还可以实现车机互联。支持人机交互、智能家居等功能，以及APP应用下载，从丰富程度来说已经达到了功能最齐全的范围，包括CarPlay、CarLife互联等。新CC和新CC猎车在智能安全方面也取得了进步，比如支持L2级智能驾驶辅助系统，但这些功能只有高端车型才有。

空间后排整体表现是新款CC猎车最舒适的。

新款CC虽然是轿跑车型，但后排空间一点也不拥挤，身高175米的资深人士在后座也能享受到惊人的三拳腿部空间，相比奥迪等轿跑A5，新款CC的后座对于轿跑车来说有点不道德，很难找到，但滑背只在头上留下了大约两指的空间。如果你是一个身高超过180米的高个子，你可能已经有大脑了。相比之下，新款CC猎车的表现要舒服很多，腿部三拳的余量与新款CC完全一样，但宽厚的头部表现并没有感到压抑，也没有那里有快回循环。新款CC狩猎车在舒适性和实用性方面的表现显然要更好，因为挖的凹槽实际上有效地提高了舒适性。

驾驶新CC更有趣/狩猎车辆更高

大众20T涡轮增压发动机代号EA，搭载在新CC和新CC猎装车型上，分为330TSI标准输出和380TSI高输出两个版本，本次测试的两款车型均搭载高输出20T。最大输出为162kW，最大扭矩为350Nm，最大扭矩爆发范围可维持在1500rpm至4400rpm之间，与之匹配的是熟悉的7速双离合变速箱。已经有一段时间了，我很惊喜，但是不同风格的两款产品的表现确实是不同的。

新CC与新CC猎车在品质上并无明显差异，日常驾驶的调校风格也十分相似。城市地区的输出表现非常线性，但相对来说较新的CC更好。驾驶柔韧，转向风格非常相似。在校园里，它更加敏感，但细微差别可以完全忽略。为了感受这两款车型之间最明显的差异，我们将两辆车都开上了山。结果确实给我们留下了深刻的印象。

在弯道和上坡路段比城市多的山路上行驶时，你更容易感受到两款车型调校上的差异。结合这些特征，我们有理由相信该车的运动血统是毋庸置疑的。运动模式在山路上行驶时，可以在动力充足的情况下爬坡，轻松踩下油门踏板，毫无压力；当你试图驶出弯道时，你会在弯道上施加很大的力。在这个过程中，双离合变速箱更直接的响应速度是AT变速箱无法比拟的，甚至在超过4000转时，立即降档的力度依然很大。350Nm的最大扭矩，20T的输出，在新款CCHunter身上感觉非常强劲，即使装进车里也依然很高。

另外，令人印象深刻的还有新款CC狩猎车的弯道行驶稳定性。当车身稳定系统关闭时，就变得很难打滑，侧倾也变小，事实上，新款CC狩猎车的极限还是相当高的。

新款CC的表现比新款CC猎车活泼很多，更灵活的车身反应在加速时，尤其是关闭车身稳定系统、抬高油门踏板时，给人一种非常平稳、积极的感觉。当你出弯的时候，车尾已经开始滑动，随着惯性的不断增大，车身逐渐伸直，直到进入下一个弯道，你的速度都不会损失太多。CC狩猎车，新款CC确实更好玩。

转向方面，我认为这两种型号之间没有太大的调校差异。两者都有精准而略重的感觉，不过新CC灵活的车身感觉特别容易操作，而新CCHunting的转向和车身反馈都比较重，所以对于不了解的人来说，新CC的整备质量轻得多。正如您所想，这两种型号实际上重量差不多。

0-100km/h加速测试

当车身稳定系统关闭并调至运动模式时，仪表板上出现LC发射控制程序，即可启动弹射启动。新款CC和新款CC狩猎车都带有排气启动功能，因此启动速度比较高，在冲刺的瞬间轮胎打滑也很明显。新CC和新CC狩猎车加速。冲刺时的坐姿稍微向后倾斜，感觉还是相当暴力。最终，新CC和新CC猎车获得的百公里加速时间分别为745秒和764秒，从数据上来看，成绩非常不错，加速成绩也非常不错。也都很好。也非常接近。

100km/h-0制动测试

虽然两车的悬架调校都不太顺畅，但相比于加速和全力刹车时的姿态，新CC和新CC猎车的车身点头还是稍微明显的，尤其是新CC猎车会更大一些。从制动结果来看，似乎并没有获得理想的结果，新CC和新CC猎车的百公里制动距离分别为4007m和4128m，看曲线可以看出制动力的。新CC不如新CC。狩猎车虽然稳定，但制动力仍然很强。新款CC猎车线性，但初期制动力不强。这确实是一个意想不到的差异，这样的结果在同级别产品中是没有的。

噪音测试

两辆车的噪音测试结果还是略有不同。总体来说，较新的CC噪音控制较好。60公里/小时和80公里/小时的成绩比新CC狩猎车安静，新CC更安静。车内变得更加安静，在同样的环境和路况下，噪音较大，但相比同级产品来说，表现已经很不错了。其实噪音的主要原因是轮胎噪音，发动机噪音并不是很大。

关于油耗新款CC比狩猎车更费油吗？

燃油效率方面测试的新CC与新CC狩猎车均搭载相同的20T高输出版本发动机，行驶工况同样为城市环路。新款CC的平均油耗高于新款CC狩猎车，且装置清零后，新款CC狩猎车的平均最低油耗可控制在每百公里85L以下。新款CC的油耗基本会维持在9L左右，而这样的情况其实也证明了新款CC在调教上比新款CC猎车更加标新立异。性能实际上是合理的。中间。

结论

中期改款的新CC确实变化不少，从外观设计来看，只是局部调整，但却达到了换代的效果，智能网联功能让大众的功能更加全面，最新的智能汽车。因为它很全面，所以尽管有很多独立产品，你仍然可以战斗。当然，与现有车型相比最大的区别还是新款CC猎车的外观，它继承了CC最美的外观，但更贴近实用性，与新款CC一起形成了攻防格局。由于更多的消费者需求，满足更多消费者而开发出更加多元化的新款一汽大众CC，不再是过去眼中的花瓶，而是拥有在人群中脱颖而出的能力。

兰经镜版和嘉靖版有什么区别？很多消费者在选择适合家庭出行的7座车型时，都会考虑7座SUV的第三排乘坐空间。事实上，只要车身尺寸足够大，七座SUV就可以为三排乘客提供足够宽敞的乘坐空间，比如一汽大众旗舰SUV蓝景，车长超过51米。

蓝鲸目前在售六款车型，底价在2999万元至3999万元之间。目前，购买兰精除了享受免购置税政策外，还有额外的价格优惠。今天我们就来看看蓝鲸六款车型中推荐的一款车型。

外观沉稳典雅，线条流畅。

蓝鲸是基于大众MQBEvo打造的一款中大型SUV，也是大众品牌全最大量产车型。蓝鲸整体尺寸比较大，但车身线条柔和，整体设计非常友好。

蓝鲸全系标配LED大灯，具有自动大灯和大灯雨雾模式功能。中高端车型升级IQLight矩阵智能大灯，增加大灯随动转向、自适应远近光、智能动态照明支持。

蓝鲸的车身尺寸非常夸张，长/宽/高分别达到5152/2002/1795mm，轴距达到2980mm。在中型SUV中，蓝鲸尺寸较大，内部空间充裕。从车辆侧面来看，蓝鲸的A柱倾斜角度比较大，给人一种更薄、不那么凸起的感觉。

蓝鲸的尾灯采用了贯穿式设计，甚至可以照亮车尾的大众标志，即使在夜间也具有很高的辨识度。

内饰用料考究，科技丰富。

Lan内饰采用大众最新的数字座舱设计，拥有两块大屏，科技感很强。内饰也大面积采用了软质材质，烤漆、镀铬、皮革缝线等细节进一步提升了整车的豪华感。

蓝鲸全系标配的1025英寸全液晶仪表盘，具有多种显示风格，12英寸中控触摸屏也全系标配。车辆搭载CNS30车载系统。在导航、手机互联、语音识别、车内互联网等功能中，无线CarPlay对于iPhone用户来说非常方便。

大屏幕下方，有一个滑动触摸操作区域，用于空调温度控制和音量控制，具有一定的技术风格，但精确的调节需要熟练的操作。

蓝鲸全系车型均采用7速湿式双离合变速箱，电子挡杆为大众最新款式，尺寸紧凑。