一辆国六重卡的价格比国五重卡贵了5万多倍！有多贵？

这文章大家都想知道关于一辆国六重卡的价格比国五重卡贵了5万多倍！有多贵？以及国六排放标准车型汽车价格的相关题进行解说，希望对各位帮助。

【卡车之家原创】2023年7月1日起，全国全面实施国六b阶段排放标准。在商用车市场，此前大部分整车厂都选择了一步直接升国六b，因此这一升级阶段并不存在“痛苦”。

那么回到上一步，当国五升级为国六时，很多持卡人最大的感触就是手续费更高了，那么国六和国五之间的手续费变化有多大呢？为什么费用会有这样的变化？

差距如此之大，你是否感到惊讶？

一从国五转国六，有的主机厂已经算了这笔账，卡友可以参考一下。当时比较的标准是5国和6国汽油车的价格，而在车辆购买成本方面，主要差异是拖拉机购买价格和购置税。

相同动力链的国六汽油车购置价格比国五汽油车高出4万元，购置税差额为3540元。比国五车贵。

事实上，从市场角度来看，一般国五和国六轻卡的价差在1万到2万元左右，而中重卡的价差则要大得多，在3万到5万元左右。此外。

说到燃油成本，每个驾驶员的驾驶习惯不同，用车时的成本也有很大差异。第六次全国更新还是第五次全国更新是否要节省汽油和燃油，还需要考虑。这是由观众来判断的。没有数据支持，这里就不做比较了。

在维修过程中，主机厂家还根据实际运行案例提供了数据，在年行驶里程286万公里的情况下，国五的维修费用比国六可节省57万元。路线可能不同，里程也可能不同，这个费用数据差异也比较大，仅供参考。

最大的区别在于购车，材料成本占了大部分。

综上所述，国六车的购买和保养费用通常比国六车贵，为什么车价会有这么大的差异呢？为此，我们首先需要了解一下国五和国六车辆的区别。

国六b阶段要求一氧化碳、碳氢化合物等排放限值比国五阶段降低一半左右，而且国六b阶段还增加了远程监控。满足这些严格的标准需要在技术方面付出大量努力，尤其是后处理系统。

硬件方面，国六车型采用了DOC和DPF系统、远程监控系统，部分车型还可以配备ASC系统，这些系统也使用了大量的贵金属催化剂、电控元件和各种传感器，导致材料成本增加。这也是国六车辆价格昂贵的一大原因。

此外，在研发设计过程中投入了大量的人力、物力、财力，发动机、后处理等零部件制造商或整车厂的技术成本和生产成本都投入到研发中。设计和测试过程将在最终销售结束时交付。此外，新车公告、国六车辆三包服务等费用也由持卡人支付，分摊到终端销售环节。账单。

在保养方面，国六车比国五车贵，而且国六车配备了强制DPF再生功能。在主动再生期间，必须停下来并加速。计算显示，DPF主动再生每5000公里大约消耗3-8升柴油，这可以让您了解每年的成本是多少。

另外，如果通过DPF主动再生不能解决堵塞题，就必须去维修店清洗，即使是同一型号，不同型号的后处理维修和清洗价格也有很大差异。以某些加油站为例，费用约为600至2000元，但这也比国五阶段产生了额外的费用。

PS

排放标准不断升级、更加严格，车辆技术不断进步，成本不断上升，但持卡人却面临供应量少、运价低、成本上升等挑战。你是否想增加利润、减少开支、填饱包？这是目前最需要担心的题。

麦德龙T74驱7座价格真的和国六一样吗？1麦德龙T7四驱7座实际落地价格为国六。2由于国六是中国最新版本的汽车排放标准，对车辆排放控制要求更加严格，因此麦德威T7只有达到国六标准才能投放市场。3作为一款国六排放车型，麦德威T7的首发价格受车型配置、地区差异、购车政策等多种因素影响。因此，具体实际落地价格需要根据具体情况咨询或询价。

中国6a车有大促销吗？由于国6a标准对车辆的排放要求更严格，生产成本更高，因此不会出现大幅降价，而且新政策刚刚实施，供应链和产业链还需要一段时间适应。车辆的性能将与之前的国家标准不一样。这五款车型也大幅降价。不过，如果你不是特别担心什么时候买车，可以等到一些重要的节日或者国车出来的时候。这时，生产商和销售商通常会通过小额折扣来吸引消费者，这样可以节省一些。