华晨宝马与进口宝马质量有区别吗？

小伙伴应该都想知道华晨宝马与进口宝马质量有区别吗？和车价买猫粮的一些题，接下来让小编带你揭晓一下关于华晨宝马与进口宝马质量有区别吗？的题。

我最近养了一只猫，必须买猫粮，我的朋友都告诉我，买进口猫粮肯定更好。

我想每个人都有这样的心态。这些都是进口车，我们的车是这样的吗？华晨宝马与进口宝马质量有区别吗？

华晨宝马与进口宝马质量有区别吗？

工厂生产水平没有差别。

首先告诉大家，和工厂的生产水平没有什么区别，但是查了资料才发现，这个进口宝马不一定是德国制造的，德国原厂的声音非常有震撼力很棒。

其实现在所有的公司都是全化的，宝马也不例外，是的，它是进口的，不是中国的，但也不一定是德国的。

进口宝马不一定是在德国生产的。

宝马目前在全拥有31个生产基地欧洲17个、亚洲7个、北美3个、非洲和南美洲各2个。

你认为非洲宝马和中国宝马哪个更好？例如，除了BMW和BMW的区别之外，宝马的X系列SUV并不是在德国生产的。

国内外工厂生产标准相同。

国内外工厂的生产标准相同，国内工厂的生产标准更优。这是有依据的宝马集团需要对其全工厂的质量进行大规模评估。

在竞争排名中，论功行赏，德国柏林这家老工厂排名第一，华晨宝马沉阳铁石工厂排名第二，美国南卡罗来纳州工厂排名第三。

也许美国人比较粗心。天知道进口宝马的工厂可能没有我们的好。

国内产品也将出口海外。

华晨宝马目前在中国拥有大东工厂和铁西工厂两个生产基地，两个工厂均具备冲压、焊装、涂装、总装四大完整的汽车生产工艺。

此外，国内生产的华晨宝马也开始向俄罗斯少量出口（也称为进口）。

中东和非洲也开始出口，生产标准除延伸外都是标准，不是中国的特殊标准。

核心部分没有区别。

所以核心部件实际上没有什么不同，除了制造整车之外，核心部件就是发动机和变速箱。

发动机真是太棒了，华晨宝马沉阳发动机工厂是宝马全第一家全流程发动机工厂。

完整的工艺是指包括铸造、机械加工和总装三个主要工序，缸盖和曲轴均在工厂加工。

该发动机也被卖回德国。

你会发现它是一流的并且具有最多的功能。我不知道也不相信，直到我查找信息，发现它甚至可以在我的祖国德国出售。

这款进口宝马发动机是在德国组装的，所以有人说组装在低温下有效，但这其实有点片面，全四家宝马发动机工厂都位于45到55度之间。北纬。

人们可能已经提前想到了，虽然各国纬度相同，但温差并没有那么大，热胀冷缩有影响，但题是温度和气温是一样的。哪有这回事。

发动机装配技术与国外一致

另一方面，还有发动机总成，它不是所谓的低温车间，而是一种温差总成，将被氮气冻结收缩的轴安装在受热膨胀的孔中。

如果你完全安装好，恢复到自然温度，恢复原样，然后喷一下，它马上就会“爆”。附着力特别好。这项技术无论在韩国还是在国外都是一样的。

国内排放水平达到欧VI

国产宝马发动机达到了什么水平？由于废气排放水平已达到欧6，因此在欧洲使用不会有任何题。

也确实是我去德国老家直接卖，所以不要说我们什么，也不用担心国五国四。

基本上所有变速箱零部件都是进口的。

变速箱呢？变速箱是这样的，ZF是采埃孚和爱信直接进口的产品，爱信是2系和X1直接进口的产品。

带的时候没有关系，贴上去就可以了，然后就没有国产的和进口的区别了，而且既然是进口的，差别就很小了。

某些领域存在差异

真的有什么不同吗？有几十万的差别，有的车甚至有二十万的差别，无论是进口车还是国产车都没有区别，卖东西的人都是傻子吗？仍然存在一些差异。

细节上肯定是有区别的，由于宝马全化，进口零部件的采购没有什么区别，但是国内的零部件供应商就不一样了，我单独给大家说一下。

进口配件从我们的德国采购部门采购，而来自波兰、捷克和日本的零件则在全范围内采购，然后运往中国。

国内零部件企业之间存在差异。

但在中国有些东西，我们会选择当地的供应商，我们会考虑成本，然后是我们国内的关系，我们的利润，天知道我们会高兴不高兴。

无论如何，质量规格可能与外国公司的不同。

而且，在我们国家，可能有一些零件需要加长或者额外的冲压件，但是这些零件在国外是不需要的，只有国内有，因为它们不是购买的，也不是生产的。

本地供应商分为两类外资企业本地独资制造商和纯中国供应商。

外资企业100%本土持股的制造商

例如，车身限速和座舱模块总成大部分来自德国“Decosmere”，座椅来自美国“Lear”，钢卷来自韩国“Pohang”，车灯来自法国“Leo”。

想要更换灯光的朋友不妨考虑一下“法雷奥”。他们是宝马的全合作伙伴。这些厂商也在中国建厂，所以没有什么大题。

中国唯一的供应商

地垫来自“上海地毯厂”产品，钢板来自“宝钢”，冲压件来自“联恒实业”，基本上都是本地独有的供应商。

其实这个供应就是一条供应链，举个例子，粗略地说，虽然不准确，也容易理解，就是国家总务办、省办、市办、乡镇办、社区员等等。

国内供应链难以掌控

这是一个层次的深度，随着这个层次的提高，与国内供应商的差距就越大。

虽然所有采购均通过宝马德国认可的机构进行，但华晨宝马也会严格把控来自这些一级供应商的原材料。

然而，更深的1级告诉你去2级获取物品，2级告诉你从3级获取物品，3级告诉你从4级获取物品，这就失控了。

可靠性有所不同，但差异不大。

由于国情的不同，可能会出现人为的不可控因素，比如无法现场确认生产时使用的材料配方，就会出现各种混乱的情况。

以3系为例，我们查阅了汽车之家3至5年每百车故障次数的可靠性调查，发现进口3系每百车故障数为329次，国产3系为340次。每100辆车的故障次数。

肯定是不一样的，但没有我们想象的那么大。他们面临的题也比较相似，都是集中在空调和发动机内部。

特殊型号和特殊零件放大了差异

国产空调题更加突出，可能是供应商题，特殊型号、特殊配件放大了差异。

有些特殊车型，比如长轴距的3系、5系加长型，只在中国有售，要卖得好，就必须是中国制造吧？

长度上最大的差异体现在后排，最直观的差异就是后门、内饰、车头的尺寸，具体零件尺寸与进口版完全不同。

事实上，扩展版的设计和测试是在我的家乡德国完成的，如果说这部分有题的话，就是我刚才提到的部分，而且只出现在国产产品中。深度不同，联系也不同。

国产和进口产品各有优缺点。

总的来说，宝马国产车和进口车有区别，不能认为是一样，但也不能说有很大不同。

而且虽然进口货的质量不一定比中国货好，但我还是想买中国制造的产品，而不是菲律宾制造或非洲制造的产品。

今天我只讲了一般性的东西，但是我也查了一些我不知道的信息，我想你们可能也会觉得有趣。

你能通过关门的声音来判断汽车的质量吗？

买衣服、买包、买车都是一样的。首先要好看，其次要坚固、质量好，服务也要好。

你去买车的时候，销售人员给你介绍，你看我们的车多好，车门开合咔哒一声，你看我们的车声音多丰富。

德国车只是不同，质量更好，是真的吗？这是骗局吗？

我去检查了他，我不得不说他一半对，一半对，一半错。

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