长城哈弗H8评测，空间大，性价比高/平均功率

本篇文章给大家谈谈长城哈弗H8评测，空间大，性价比高/平均功率，以及奔驰ml 氛围灯对应的知识点，希望对各位有所帮助。

由于哈弗H8是长城旗舰级豪华SUV，售价也不便宜，定在20万至26万元左右，超过了自主品牌SUV普遍售价15万元左右。相应地，哈弗H8的直接竞争对手也变成了丰田汉兰达、福特锐界、现代新胜达、大众途观、本田CR-V、起亚智跑等合资品牌的同价位中型或紧凑型轿车。SUV。

哈弗H8也做好了与这些强敌抗衡的准备，外观非常原汁原味且不丑，内饰用料和做工堪比合资产品，20T发动机与采埃孚的6AT的组合提供了平顺的动力。技术并没有过时，陡坡下坡、旋转大灯、无钥匙进入等丰富配置的组合，意味着哈弗H8的性价比和整体竞争力一点也不弱。

哈弗H8的外观设计能够满足大部分国内中型SUV消费者的审美口味，车身轮廓由多条直线组成，造型简洁流畅，看上去十分刚劲。设计很满意，一点也不差。此外，正面的大进气格栅和中央红底白字的“HAVAL”标识成为了哈弗系列的家族脸，可以看到哈弗H9也使用了同一张脸。哈弗H1。

视频哈弗H8AFS智能照明系统360度全景

哈弗H8的车身尺寸一点也不小，尤其是轴距为2915mm，遥遥领先汉兰达和锐界。值得注意的是，哈弗H8的轴距参数与奔驰ML完全相同，悬架几何形状也几乎完全相同。难怪很多人认为哈弗H8是落后产品。梅赛德斯-奔驰ML

哈弗H8的中控台采用了惯用的对称式设计，这也是汉兰达、锐界同级车型常用的做法。哈弗H8的内饰采用了触感舒适的软质材料包裹，空调出风口和把手均采用镀铬装饰，中控台部位接缝非常均匀。从整体做工和用料标准来看，哈弗H8并不逊色于合资品牌的产品。

即使在内饰部分，哈弗H8也融入了很多非常新颖的设计。例如前后车顶的灯控开关均采用时尚的触摸式设计。这种做法不仅在自主汽车中，而且在合资汽车中也很少见。车里没有太多东西。车内的氛围灯也是一大亮点，并且可以变换颜色，大大增强了夜间车内的豪华感。

前座空间够宽敞

不用担心，哈弗H8的前排座椅空间足以满足日常使用。相比汉兰达和锐界，哈弗H8的前后排乘坐空间并不逊色，保持在同一水平。我个人认为最大的差距体现在车型选择上。虽然汉兰达和锐界都可以提供七座车型供消费者选择，但哈弗H8目前只有五座车型可供选择，数量还不够多。

后备箱空间后排座椅可折叠4/6

从日常使用来看，哈弗H8的后备箱空间足以满足家庭使用，而且第二排座椅可以完全放平，让人大呼过瘾。此时树干最大深度为17m。我们每天遇到的一些较大的物品足以容纳更大的孩子。不过后备箱容量目前还没有具体的规格，不过相比汉兰达和锐界，哈弗H8的后备箱容量可能还是最小的，而后备箱空间最大的应该就是汉兰达了。

现有储物空间实用、丰富

在现有的储物空间方面，哈弗H8的表现令人满意，前后排座椅都保留了较小的空间，足够乘客存放物品。前排座椅中央扶手的开口和深度都比较宽大，后排座椅扶手不仅有杯架还有一个小储物盒，提供了出色的整体实用性。

全系列均搭载20T发动机。

在涡轮增压器的帮助下，小排量发动机可以更好地平衡动力和油耗，已成为当今大多数品牌的主流动力。沃尔沃最近发布的新款XC90搭载了20T发动机。哈弗H8也不例外，搭载了缸内直喷技术的20T发动机，虽然长城发动机的功率和扭矩参数略低于汉兰达的20T发动机。

哈弗H8采用采埃孚6速自动变速箱，比目前越野车的双离合变速箱更加可靠、耐用。同时，这个选择相当于现代的汉兰达和边缘。

日常驾驶体验

看看这台20T发动机的参数和超过2吨的车身重量，你可以想象哈弗H8的动力表现绝对不会像小钢炮那么强大，但从日常使用来看它是完全够用了。用了之后，不是锋利，而是无聊。他们没有给我。

哈弗H8为车主提供了四种驾驶模式可供选择。除了标准模式外，最常用的模式就是运动模式。根据此设置，6速自动变速箱的升档速度会相应延迟。降档响应也相应延迟，并且由于速度更快，动力传递也更灵敏。

日常驾驶中，哈弗H8的6速自动变速箱拥有非常高的平顺性，大多数情况下，驾乘人员都不会感受到换挡的顿挫感，这种驾驶体验丝毫不逊色。在同级别中，表现非常不错。

哈弗H8的方向盘指向准确，可以让驾驶者快速与车建立强烈的沟通感，起步非常轻松。不过我们测试的车的动力转向有些重，所以一些体力较弱的女性用户可能会觉得在城市里频繁停车有些困难。

哈弗H8的悬架调校与欧洲车类似，因此整体感觉扎实、硬朗，在道路行驶时能够给驾乘人员提供很强的稳定感。自动驾驶汽车中很少见到合资车，感觉确实不错。

数据解读

0-100km/h加速测试

我们的哈弗H8测试车在加速测试环节的最好成绩是1229秒，比同事王天一在之前试驾活动中的测试成绩稍慢。我认为这是个体差异的题。如果以后有磨合期的话，我们测试车的成绩可能会更早出来。

此前试驾活动测试的加速成绩为1196秒，与试驾相同的Luigier20T前驱版的加速成绩为988秒。我只能说哈弗H8的平均水平。

100km-0制动测试

哈弗H8的制动性能非常出色，最短制动距离为4023m，比汉兰达和路易吉41m多一点的平均表现更具吸引力。在全刹车测试中，255mm宽的固特异牧马人F1轮胎拥有非常好的抓地力，帮助我们取得了不错的成绩。

哈弗H8采用短前悬、短后悬的设计，拥有出色的接近角和离去角，能够轻松应对大多数日常爬坡。公路通过性能方面，哈弗H8在同级城市SUV中排名第一。是水平啊可以说是一流的了。除了车身的越野设计之外，该车的中控台还可以显示野外常用的信息，例如扭矩比、海拔高度、气压等。

视频哈弗SUV越野测试

此外，哈弗H8的显示屏还可以显示车轮转向角度、车身横向和纵向倾斜角度等信息，为驾驶员在越野驾驶时提供更多参考。这是同价位城市SUV所没有的功能。另外值得一提的是，Highlander和Edge还带有陡坡缓降功能，这是同价位没有的。

哈弗H8采用了前双横臂/后多连杆悬架，有趣的是，不仅悬架造型与奔驰ML相同，整体结构也很相似，只不过奔驰采用了更多暂停.它有一个相对较轻的铝制下摇臂，但哈弗H8却不是。哈弗H8也有同样的设置，所以奔驰可能会有些不满意，但我认为从消费者的角度来看这是一件好事。

视频哈弗H8自适应平衡系统360度全景介绍

另外，哈弗H8的后悬架配备了同级罕见的NIVOMAT自适应平衡系统，英文名字很难理解，但说白了就是悬架高度自动调节系统，这意味着哈弗H8在满载或空载的情况下都可以进行调节，保持相对恒定的离地间隙，有效防止“塌屁股”的情况发生。

视频哈弗H8全轮驱动系统演示

最后说一下博格华纳为哈弗H8提供的适时四驱系统，它的结构其实和奔驰ML类似，只不过后者是全时四驱，而奔驰ML则是全时四驱。哈弗H8多为后轮驱动，很容易出现打滑的情况，只有出现这种情况，动力才会传递到前轮，极端情况下，前后轴的动力分配可以达到50:50。事实上，电子差速锁在大多数情况下并不会让你担心哈弗H8的故障排除能力。

我们的哈弗H820T四驱豪华车型行驶1126公里后共消耗95号汽油1441L，最终实测油耗为128L/100km，这是按照2重以上城市SUV的标准得出的结果。吨，长度为255毫米。宽轮胎。我个人认为完全在可以接受的范围内。

相比哈弗H8109L/100km的工信部油耗，这个成绩并不算高，毕竟我们的测试路线相对更注重日常使用，城市路况较多，所以油耗是稍微高点。不过，需要注意的一点是，哈弗H8没有采用启停系统，因此在交通拥堵或者红绿灯停车时消耗的汽油较多。启停系统。

哈弗H8前后排均采用真皮座椅，座椅支撑性、包围性、舒适性。最值得注意的一点是，后排座椅有独立的空调控制空间，可以让乘客方便地控制温度和风量，这也很吸引人。

视频哈弗H8座椅演示

不过，哈弗H8也有一些不尽如人意的地方，比如前排驾驶座左侧的驻车制动踏板有些碍事，位置较低，距离驾驶员左脚很近，有时还会踩到刹车踏板。卡住。我和我的同事都觉得这个地方不舒服。

哈弗H8继承了自主品牌的特点，配置丰富，在与汉兰达、锐捷等合资品牌对手竞争时更具性价比。其中特别值得关注的部件，除了外观部分提到的主动转向大灯之外，还有实用又豪华的电动行李厢门、自动防眩目后视镜、无钥匙进入/一键启动、后排座椅加热等同类中少有的功能。

总结成分丰富/性价比高，综合实力优异

我们来看看各位消费者最好奇的价格，哈弗H8全系售价在20万至26万元左右，不仅相当于汉兰达、锐界24万元左右的起售价，而且Tiguan和CR也可能与尺寸较小的合资紧凑型SUV（例如-V）重叠。虽然哈弗H8的价格相比自主品牌来说并不便宜，但相比合资车来说还是有着很强的性价比优势。

在这个价位上，我个人认为没有什么自主品牌竞争对手特别适合哈弗H8。比亚迪S7车身尺寸相似，但售价为1069万至1399万元，比哈弗H8低很多。太大。剩下的竞争对手是荣威W5，但由于主力车型的价格尚未进入20万元区间，哈弗H8仍然瞄准合资SUV。

相比于品牌影响力稍逊一筹，哈弗H8最大的优势依然是性价比。售价约24万元，排除未来可能的折扣，可配备20T发动机、6速自动变速箱、4轮驱动系统、陡坡缓降功能和NIVOMAT自适应平衡系统。此外，内饰不亚于合资车，超越它的主动转向大灯、电动后备箱门、后排座椅加热等都非常给力。个人认为，对于注重实用性和性价比的消费者来说，哈弗H8是一个非常不错的选择。

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12款奔驰ML350车型的动态悬架和豪华悬架有什么区别？动态悬架与豪华版奔驰ML350的悬架的区别在于，豪华版采用了Airmatic悬架系统，而动态版则采用了运动性更强的AMG悬架系统。空气悬架系统通过气压调节车身的高度和硬度，使车辆行驶更加平稳舒适，并可根据驾驶员的需要选择多种驾驶模式。AMG悬架系统强调汽车的操控性，更硬的悬架和更具运动性的调校进一步提高了汽车在高速和转弯时的性能。因此，如果你看重舒适性和驾驶感受，最好选择豪华的Airmatic悬架，如果你看重操控性和驾驶乐趣，最好选择动感的AMG悬架。当然，车辆的价格也各不相同，因此您需要根据自己的需求和预算做出选择。