为什么说底盘是判断一辆汽车好坏的标准呢？

对于想知道为什么说底盘是判断一辆汽车好坏的标准呢？关于保时捷底盘硬吗值得买吗题的人有很多，你想知道为什么说底盘是判断一辆汽车好坏的标准呢？这样的题吗？接下来就让小编大家了解一下吧！

判断一辆汽车质量的标准是什么？

有些人认为这是因为价格，但汽车越贵，感觉就越高档。

有人认为是体积的原因，但体积越大，空间就越大，乘坐起来也越好。

有人认为是配置，配置越高体验越好。

有人认为是位移，但位移大则意味着力强。

还有对变速箱的蔑视链条，比如AT无视DCT、DCT无视CVT、CVT无视手动变速箱。

引擎

那么判断一辆汽车好坏的标准是什么呢？

我认为这是因为价格很容易受到外部因素的影响和波动。在你的车里放几颗钻石可能会让它贵很多，但是除了装饰之外还有什么用处呢？或者起亚的营销策略，就像雷克萨斯一样，抬高了价格以使汽车更便宜，但汽车真的本质上更好吗？

我认为是尺寸。别克GL8是市场上最大的汽车之一，但它绝对不是最好的。

我觉得不是配置的题.就算给你一个高铁商务座或者头等舱飞机，如果发动机弱、变速箱慢、底盘松，你会买吗？又吵？这样的车？

我不认为这是转移。你觉得奥迪A6L的55TFSI比宝马730LI好吗？

我认为是变速箱。保时捷的8速PDK双离合可能不如宝马的8AT。而且奥迪A6L的7速双离合的平顺性并不逊色于宝马的8AT。与AT相比，双离合的优点是换档速度更快。

变速箱

在我看来，底盘是评判一辆车好坏的标准。

汽车本质上是一种交通工具，对于我们的交通来说是必不可少的。既然是交通工具，我们最需要的就是舒适。当然，有些人会要求可控性。底盘是决定汽车操控性和舒适性的最重要部件。

机壳

1、底盘决定汽车的档次。

底盘可以说是汽车三个主要部件中最大的一个，而我们平时所说的汽车ABCD的四个级别都是由这辆车的底盘决定的。有人说轴距决定档次，其实轴距也属于底盘范畴。为什么发动机和变速箱不决定级别？例如，宝马的20T发动机被用于从3系到7系的所有车型。如何根据发动机确定级别？再举个例子，奔驰的9AT变速箱几乎应用于从C级到AMG、迈巴赫S级的所有系列。因此，一辆车的档次不能由变速箱来决定。当然，价格并不能决定级别，奥迪S4比大多数A6L贵，但S4始终比A6L低一个级别。

宝马7系

机箱就像我们每个人的指纹。每辆车都有其独特的方面。无论是基于宝马7系底盘搭载20TL4发动机的730LI，还是搭载66TV12发动机的M760LI，都属于D级车。只要是基于宾利飞驰底盘打造的，无论是V6混合动力车型、V8甚至W12燃油车型，都被归为D级车。

宾利飞驰

只要汽车底盘达到了那个水平，那么无论配备什么类型的发动机或变速箱，汽车都会达到那个水平。反观搭载40TV8发动机和8AT变速箱的奥迪RS7，售价达到150万辆，但依然无法成为D级车。

奥迪RS7

这和清北同学很相似，他的成绩是最低的，但找工作时别人却依然认为他是最好的学生。如果回国学生的成绩在班上名列前茅，那么当他找到工作时，他仍然会受到失踪学生残疾的影响。

2、底盘决定汽车的行驶品质。

严格来说，汽车的行驶品质由三个主要部件决定发动机、变速箱、底盘。但我个人认为底盘的影响最为明显。最后，无论你现在买哪款20T发动机，加速性能都还不错。无论变速箱是DCT还是AT，换挡速度都非常快且平顺。此外，该品牌的大多数车型共享动力系统。所以发动机和变速箱的区别并不是那么大。然而，底盘是影响乘坐品质的最重要因素。布加迪被誉为“直线之王”。W16发动机动力非常强劲，直线时速可以达到400公里以上。竞争对手很少。那么为什么布加迪没有取得令人印象深刻的赛车成绩呢？“三大性爱车”中有布加迪吗？因为我们常说这样的话弯道超车。是的，过弯速度确实很快。我们经常看到的世界级比赛中，没有直道比赛，只有弯道速度的比较。能转危为安者得天下。而底盘的质量决定了过弯速度。跑车通常使用更硬的底盘来提高激烈驾驶时的车身稳定性，例如保时捷Panamera。为了过滤道路冲击，舒适型车型通常采用较软的底盘，例如梅赛德斯-奔驰S级。

帕拉梅拉

奔驰S级

同样是EA发动机和7速双离合变速器的组合，大众的悬架材料是成本相对较低的冲压钢，结构简单的麦弗逊式。奥迪的悬架材质是昂贵且轻质的铝合金，结构上是比较先进的五连杆结构，所以行驶质感自然是大不相同。

A6L

马戈坦

每辆车都有适合其风格的底盘，并且在调校方面也有所不同。例如，发动机和变速箱参数就相当于学生的考试成绩。底盘与学生的个性相同。即使两个学生的考试成绩相同，他们的性格也必然有所不同。未来生活中的成功往往更明显地受到性格的影响，而不是成绩。

我想喜欢研究底盘的朋友都是对汽车非常感兴趣的人。底盘确实值得研究。这是因为它包含了很多有趣的东西，是决定汽车品质的最重要因素。因此，在买车之前，我们必须把汽车的底盘抬起来看看。注意悬架类型是麦弗逊式、双横臂式还是多连杆式，材质是钢制还是铝合金。相信看完这篇文章，您一定能买到自己喜欢的车。

为什么911保时捷的减震器这么硬？保时捷911的悬架系统被评价为具有出色的运动性能，因此减震系统比普通汽车做得相对更硬，以提高操控性能和稳定性。保时捷911采用经典的双A臂前悬架和多连杆后悬架系统，更好地保持车身稳定性并减少车身侧倾。硬减震器的设置可以提高车辆在高速行驶和紧急制动时的操控稳定性，减少车体纵向紊流。此外，保时捷911还配备了可调节悬架系统，允许乘客根据需要选择不同的悬架模式，例如舒适模式和运动模式，提供更舒适或运动的驾驶体验。总的来说，保时捷911的硬悬架是为了提供更好的操控性能和稳定性，而这一特点也是保时捷品牌的特色之一。

保时捷Macan空气悬架值得选择吗？值得一提的是，保时捷Macan空气悬架空气悬架是众所周知的悬架系统，保时捷Macan的空气悬架还包括柔软度、硬度和高度调节系统以及第一级保时捷主动悬架管理PASM系统。配备空气悬架的保时捷Macan车型与配备普通钢悬架的车型相比，高度降低了15毫米，从而提高了运动性能。在未铺砌的道路上，离地间隙可增加40毫米至230毫米，同时提供控制性、可用性和舒适性。