混合动力五菱凯捷上市！不到13万人的奥德赛！

网友一说到关于混合动力五菱凯捷上市！不到13万人的奥德赛！或者和奥特赛商务车价格这样相关的话题，总是能引起很多人的关注，接下来小编为你带来解。

由于MPV车型比轿车或SUV提供更多的内部空间，因此对于大多数家庭用户来说是更好的选择。然而，传统品牌的MPV通常在尺寸和价格上严格匹配，便宜的太小，合适的尺寸太贵。在这种纠结的情况下，五菱选择“拯救”，推出了比2020款本田奥德赛稍大的凯捷，并提供了超低起售价，仅858万韩元。不过，虽然价格相比合资竞争对手有很大优势，但由于凯捷车身较大，该车的行驶成本并没有那么高，WLTC燃油效率为83L/100km，对于同价位的家用车来说太低了10万元以下。他们说，这显然仍然偏高。

为了降低油耗，采用高效混合动力系统成为了选择，因此五菱开发了类似于本田i-MMD的单档DHT串并联混合动力系统。在发动机效率低而电机效率高的中低速范围内，发动机仅用于发电，驱动车轮的任务完全委托给驱动电机。如上图2所示，当车速达到电机效率低、发动机效率高的中高速范围时，发动机直接与车轮相连，直接驱动车轮。此时，当出现短时间的急加速时，驱动电机随发动机加速至最高转速。当超过发动机功率时，可以通过发电机为电池充电。

五菱混合动力的工作原理与本田的i-MMD基本相同，但为了进一步提高混合动力系统的平稳运行，五菱将驱动电机和发动机动力源之间切换的离合器替换为电磁离合器。液压离合器可以实现更精确的控制，可以将离合器接合时的转速差控制在50rpm以内，比现有液压离合器低4倍。速度差越低，“震动”自然就越小，因此从电机驱动切换到发动机直接驱动可以提高动力系统的质量，因为驾驶员不太可能识别出电源开关。

该混合动力系统首先搭载在五菱紧凑型SUV上

与普通混动车型仅采用不同标识颜色从外观上进行区分不同，五菱凯捷混动版采用了与汽油版完全不同的车头设计。这款被称为“鹰翼黑”的格栅组不仅比汽油版大得多，而且还配有两条引人注目的镀铬装饰条。顶部水平穿过车标，底部较厚，呈U形。外形设计上，两者最终融入到了大灯之中，打造出与汽油版完全不同的犀利风格。

从侧面看，新五菱凯捷混动的造型与汽油版没有太大区别，只能通过混动版专属的翡翠紫和极地冰蓝两种颜色来区分。从尺寸上来说，五菱凯捷的长宽比奥德赛略大，整体高度和轴距也略低，所以是比较适合城市使用的尺寸，不会太笨重。遗憾的是HybridCapgemini仍然没有采用侧滑门。这可以看作是由于成本而做出的妥协。

车尾出现的混合动力凯捷采用了大面积的镀铬部件，营造出与汽油版不同的感觉。位于左右尾灯中央的大而粗的镀铬看起来有些夸张，但它可以让混合动力凯捷的尾部更具立体感。下保险杠上额外的镀铬条也让它看起来不那么“prime”。尾门右下方有专用的“HEV”标识，体现混合动力身份。

凯捷混合动力和汽油车型的内饰基本相同，都采用了尽可能简单的设计语言，同时满足一般可用性。至于区别，除了星月蓝、白、惠特金棕双色内饰颜色外，只有中央的水晶排挡杆与汽油版不同。

为了紧跟时代潮流，五菱凯捷混合动力在中控屏内部采用了名为“LingOS”的智能系统。根据我们之前对五菱星辰混动版的体验，这套灵OS系统绝对可以满足大多数人对于智能汽车的需求。无论是响应速度还是语音识别准确度都与其他智能汽车不相上下。模型是相似的。

就这些MPV车型而言，整车的中心并不是内饰，而是关系到家庭舒适度的后排座椅。从整体定位来看，五菱凯捷混合动力依然秉承“4+x”的设计理念，简单来说就是在保证四个座椅舒适性的同时，最大化后备箱的载货能力。这个概念的最终成果是第三排座椅可以完全折叠到地板下，在乘坐四人时保证了1514L的后备箱空间。而且即使第三排座椅打开，仍有482L的剩余空间，对于日常生活来说已经足够了。

不过在此基础上，五菱凯捷混合动力增加了一些配置，进一步提高后排座椅的舒适性和实用性。例如，四个后排座椅额外增加了20毫米的海绵层，以提供更平稳的乘坐体验。此外，顶配车型凯捷Hybrid还增加了第二排电动腿托、腰部支撑和折叠桌板，并配备了可前后移动的560mm滑轨，增加了后排座椅数量。四座情况下带婴儿作为乘客的舒适性或便利性，可以尽可能解决同价位车型第二排座椅空间不足的根本题。此外，中配和顶配车型的座椅可左右移动160mm，妈妈们无需解开安全带，就可以坐在后座安全座椅上照顾宝宝。

再看大家关心的动力部分，五菱凯捷的混合动力系统由20L自然吸气发动机、发电机、驱动电机组成。内燃机热效率高达41，最大输出功率136马力，驱动电机177马力，输出功率320牛米。在该系统的支持下，五菱凯捷混合动力车的WLTC油耗也从之前的83L/100公里直接降低至59L/100公里。

驾驶体验方面，我还没有实际体验过凯捷混合动力车，但根据我之前试驾过同动力总成的混合动力星辰，凯捷混合动力车的驾驶体验，尤其是平顺性应该是有保证的。它在性能和功率响应方面表现非常出色。从绝对动力来看，考虑到15吨混合动力星辰0-100公里/小时加速需要9秒，18吨混合动力凯捷自然会比这个成绩慢一些，预计需要接近10秒。但它也可以满足日常家庭需求。

但由于这套混合动力系统不具备补充能量的插电功能，因此凯捷混合动力无法在部分一二线城市享受常住登记优惠。但五菱也表示，未来公司可能会推出特定纯电动车型的插电式混合动力车型，并贴上环保标签，以开拓更广阔的市场。不过，诚然，对于五菱这样一个看重性价比的品牌来说，推出插电混动并不容易。这是因为更大的电池必然带来更高的整车成本，而五菱并不具备像比亚迪那样自己生产和销售电池的能力。因此，采用插电式混合动力系统的五菱凯捷能否保持出色的性价比值得怀疑。

虽然每个国家或地区对汽车都有自己独特的要求，但国内市场人均汽车拥有率较低，意味着对汽车后座舒适性的要求属于全最严格的要求之一。该机型适合中国家庭用户。最懂国人需求的汽车品牌五菱，通过凯捷混合动力版，将中国市场混合动力MPV的门槛提升至13万辆以内的价格区间，也超越了现有的比亚迪宋MAX。DM-i是目前中国市场最实惠的混合动力MPV，中国人拥有的“混合动力奥德赛”！

新款奥德赛2021款的长宽高价格参数是多少？身体参数

长/宽/高mm:484718201702轴距mm:2900

前轴距mm:1559后轴距mm:1560

整备质量Kg:1822车身结构MPV

门数5座位数7

油箱容量L:50

一辆2009款7座奥德赛汽车要多少？2009款24奥德赛目前的市场价格约为88元，可能会根据车辆状况和地区差异而有所波动。

奥德赛可以说是本田的经典MPV，一度在家用MPV领域与大众进口夏朗展开竞争。

外观上，奥德赛车头部分沉稳又充满活力，修长低矮的车身高度、动感十足的车身线条、新颖的前大灯让它显得更加时尚前卫。尖角的尾部设计进一步彰显了其个性。

空间方面，MPV车型最出色的就是空间表现，奥德赛也不例外。2900的轴距加上本田的空间设计，让奥德赛的空间无比巨大，一言以蔽之，可以说是“大”，尤其是第二排舒适座椅的空间，非常适合第二排乘客的享受。