新能源越野SUV，新选择是什么？

新能源越野SUV，新选择是什么？想必都想知道，关于suv抗扭转刚度这类的话题一直是大家想了解的，让小编为你揭秘案吧！

对于越野车领域来说，2023年是全面向新能源转型的元年。尤其是长城等越野车厂商更是不遗余力地在全系车型上普及新能源动力。此前我们见过像Tank500Hi4-T这样的硬派越野车，它将新能源与越野驾驶融为一体。近期，长城汽车在新能源越野SUV领域加大力度，推出了售价20万元的新能源越野SUV哈弗猛禽。

从架构上来看，哈弗猛禽依然没有脱离城市SUV典型的承重车身+四轮独立悬架的结构，但在定位和实际功能上，哈弗猛禽的难度更大。比普通城市SUV更关键。首先，在造型方面，哈弗猛禽采用了方盒子造型的设计，整体外观非常硬朗，而且采用了不随波逐流的流线造型，使得第一眼看上去就很容易辨认出它是一辆汽车。

底盘通过性能方面，哈弗猛禽空载离地间隙200mm，满载离地间隙170mm，接近角24，离去角30，涉水深度560mm，最大爬升角。60分。这些通过性指标已经比普通四驱城市SUV好很多了。同时，哈弗猛禽还在后轴配备了电控差速锁，这在城市SUV中相当少见，进一步提高了该车的越野逃生能力。

更重要的是，顺应当前新能源SUV取消备胎的大趋势，哈弗猛禽配备了全尺寸后置式备胎，不仅在造型上拉开了与城市SUV的差距，而且大幅提升了它。这使得车辆可以穿越该国。要知道，在越野环境下，如果轮胎胎侧被硬石划伤，补胎液等设备就完全没有用了，只需要更换备胎即可。在这种情况下，哈弗猛禽的全尺寸备胎就发挥了重要作用。

不可否认，哈弗猛禽的改装性和极限越野性能相比大梁车身+后一体轴悬架的坦克300来说会弱一些，但对于大多数用户来说，这样的极限作业其实并不需要。能力方面，我大部分时间还是用它进行城市通勤，休息日偶尔会开越野、户外露营。即使未来Tank300推出PHEV版本，也肯定会更重、更贵。所以整体平衡性更好、路况更好、并网油耗更低的哈弗猛禽实际上是更好的选择。

动力方面，与之前枭龙MAX系列采用的15L自吸式Hi4插电式混合动力不同，哈弗猛禽采用15THi4插电式混合动力系统，能够拥有更好的动力输出和动力维持能力。参数方面，15T发动机功率为123kW、243Nm，并配备前后轴两台驱动电机，系统总输出功率为282kW，峰值扭矩为750Nm，其中后桥电机为150kW.明确表示，得益于15T发动机的更大输出，当电池电量高于13时，可以在雪地或泥地模式下实现全时四驱，当电池电量较低时，可以实现全时四驱。轮驱动是可能的。它比13更及时，具有四轮驱动，并由智能切换前轴和后轴动力的系统控制。

有越野经验的朋友应该知道，对于一般用户来说难度适中的越野，非常重的负载以及需要低速持续大功率四驱的工况是比较少见的。一点点，15T的承载能力就够了。足以满足猛龙队的动力需求，你不用太担心你的车辆没电了。

路虎卫士110全铝车身

同时，为了保持车身在越野时的刚性和稳定性，哈弗猛禽车身的扭转刚度达到了26000牛米/度。相比之下，此前以“全铝承载车身但强于横梁车型”销售的新款路虎卫士110的扭转刚度为29000Nm/deg，与哈弗相差不大。猛禽售价20万。

电池部分，哈弗猛禽提供两种容量的磷酸铁锂电池可供选择。其中，小电池支持1909kWh，NEDC纯电续驶里程102km，WLTC燃油效率598L/100km，支持33kW快充。大电池版本容量为2754kWh，NEDC纯电续驶里程为145km，WLTC燃油效率为609L/100km，支持41kW功率快充。另外，30-80快充时间均为28分钟，均支持33kWV2L外接放电功能。

事实上，插电式混合动力汽车的核心竞争力在于日常城市通勤时可以像纯电动汽车一样充电和使用。这不仅显着降低了使用成本，还提供了更安静的用户体验。越野时，使用更大的电池可以让车辆更长时间、更高强度地使用全轮驱动系统。因此，未来哈弗猛禽发布后，我们会首先推荐选择27度大容量电池的版本，只要差价不大。

总的来说，哈弗猛禽的定位让它比长城之前的系列硬派越野车更适合大多数人。其城市SUV的基础使得日常家庭使用和城市通勤的油耗控制变得非常容易，而且对于那些拥有个人充电桩的人来说，该车的运营成本出人意料地实惠。此外，哈弗猛禽的造型足够硬朗，在城市SUV中颇为突出，能够满足当今用户的个性化需求。如果你真的是为了乐趣而驾驶，适度的动力和出色的全轮驱动系统足以进行适度的越野。原厂规格的AT轮胎就足够了。户外露营时，27摄氏度的大容量电池和33千瓦的外部放电可以提供持续的电力，解决户外烹饪和露营照明等题。

星图蓝月车身的扭转刚度是多少？车身扭转刚度为28000Nm/deg。

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