搭载丰田第五代混动系统的雷凌有多强大？

有不少小伙伴都想了解搭载丰田第五代混动系统的雷凌有多强大？和一些关于日本丰田新型汽车型号的话题，下面让小编来为大家讲解一下吧

【太平洋汽车评论频道】丰田与混合动力车的合作已经有26年了。混合动力车型以其燃油效率和可靠性而闻名。全销量超过2300万辆，保持着“0事故、0爆炸、无事故”的记录。0泄漏”记录。丰田的双引擎系统已经经历了第4代，现在已经是第5代，名称也从“双引擎”改为“智能电动混合动力双引擎”。新款LaLink是丰田首款搭载第五代混合动力系统的国产车型。所以这次LaLink改款不仅仅是改变套件和增加一些配置，而是最新的混合动力系统才是真正的东西。

第五代丰田智能电动混合动力双引擎系统

随着第5代新系统的搭载，新款LaLink的动力系统和驾驶体验自然成为我们关注的焦点。

那么这个系统有哪些改进呢？第五代智能电混双擎升级为三电系统，采用更高输出、更大扭矩的驱动电机，动力电池采用放电功率更高的三原理锂电池，替代现有镍电池。做。-金属氢化物电池PCU电源控制单元具有程序优化，以减小尺寸和重量。

新款LaLink搭载的18L智能电混双擎系统，总输出101kW，较第四代系统提升12%，电机峰值扭矩185Nm，WLTC综合燃油效率4L/100km，比现有型号高得多，大约降低了约0.5升。

此前，对搭载第四代双擎混动系统的LaLink进行了0-100加速测试，实际测试结果为1087秒，比搭载思域/单引擎的思域/单引擎e:HEV慢了3秒多e:HEV.搭载第4代i-MMD混合动力系统

据资料显示，换装新款LaLink第五代系统后，0-100公里/小时加速可提升至9秒，0-60公里/小时加速4秒，80-120加速公里/小时4秒。后段加速能力也提高了15。

看看车身的实际感觉，新款LaLink的速度肯定比以前快了很多，在中低速范围内感觉更接近有轨电车。最重要的是后面的加速不再弱。尤其是在运动模式下，超车体验比以前畅快很多。

除了速度更快之外，新款雷凌还显着提升了驾驶性能。这意味着它更安静。第五代系统针对PCU功率控制进行了优化，以抑制加速过程中发动机转速的过度增加。现在，当你深踩油门，发动机高速转速时，声音依然很大，但绝对不像以前那么沙哑了。

不仅高负荷下发动机噪音得到改善，方向盘和油门踏板的振动也大大减少，即使在地板上抹油，我的脚也不再感觉麻木。总的来说，新雷凌在升级第五代智能电混双擎系统后，动力体验有了很大的提升，结合丰田一贯的“可靠”特性，其实并没有什么缺点。

除了动力系统之外，LaLink其实在改款之前，在转向和底盘方面的表现就已经非常不错了，所以新车型没有必要做太大的改变。转向手感软而不糊，软而不腻。开快一点，改变方向，整个车就会感觉很可控。

不过新款Larink取消了前系列中的真皮方向盘，塑料材质有点滑，表面没有真皮那么柔软舒适，对于我这种对方向盘套极度抗拒的人来说，实在是太难受了。小遗憾。如果您确实想要皮革包，请访我们的在线购物。只需50元即可购买各种手工DIY产品。

底盘方面，LaLink基于TNGA架构，采用前后独立悬架、前麦弗逊支柱、后E型多连杆。整体底盘手感很强，滤振质感极佳，过坑洼或减速带时悬架非常柔软，不会太软或太硬。

事实上，这一代LaLink的操控性相比上一代有了很大的提升，底盘品质也并不比上一代凯美瑞差多少。由于现款LaLink改装为第五代THS，动力感明显提升，现在整车清爽灵活，燃油效率也不错，足以让一般家庭用户爱上。我喜欢驾驶的感觉。

T-SMART智能座舱

新款LaLink最大的变化是T-SMART智能座舱的升级以及动力系统的升级。T-SMART智能座舱现配备123英寸全液晶仪表盘和同级最大的1025英寸大型中控单元。它是一款T-CHAT智能语音交互系统，可以让你用无线CarPlay看屏幕，用眼睛看到。

123英寸全液晶仪表盘配备高端15L自吸版和双擎版，而15L和18H标配1025英寸中控单元，12T版则标配9英寸中控单元。英寸屏幕。

全新车机系统在功能和交互体验上与时俱进，支持车载微信、车家互联、智慧场景。它可以通过第三方小程序进行扩展，并且还兼容bilibili、CCTV视频、虎牙直播、小红书等多种丰富应用整车的UI比以前精致很多，操作逻辑也简单易懂，不用担心即使是年纪大的人也不会使用。

此外，新款LaLink还首次添加了“数字钥匙”功能。基于“风云悦享”车载互联系统，可以手机为钥匙，实现包括远程手机在内的全面远程控制。只需一部手机即可玩LaLink，包括解锁、控制空调、控制车灯、查看车辆状态。此外，汽车和机器还支持OTA，因此如果有新功能，您可以收到更新和升级，而不必担心汽车和机器在行驶2-3年后会过时或成为装饰品。

新款LaLink汽车最大的惊喜就是无线CarPlay！苹果用户表示欣喜若狂。Lalink系列除两款12T车型外，15L自吸和18H混动车型均标配AppleCarPlay、百度车生活、华为HiCar。可以说，Lalink这次充分考虑了用户的需求。

高配车型还拥有123英寸全液晶仪表盘，显示效果出色，并有3种4种风格可供选择，打造12种组合。它包含的信息量也非常丰富，包括总里程、能耗数据、动力系统能量流、EV驾驶比、多媒体、指南针、驾驶辅助、导航地图等。

但界面逻辑过于复杂，信息转换繁琐。例如，通过方向盘上的按钮按上下按钮会提示您按左右按钮，而按左右按钮则会在三个信息界面之间切换。

不过，这三个信息界面需要提前预先设置，要更改设置，必须按照系统引导，经过几个菜单步骤确认。换句话说，如果你想看的内容不是你预设的最外层信息，那么查找起来就非常麻烦，可能还得不断地从多级菜单中进入和返回。开车时操作更是不方便。

其实这个逻辑完全简化了，左右切换不同的信息类型，上下切换相同的信息内容，没有学习成本，简单易懂。

T-PILOT智能驾驶辅助系统

新雷凌搭载丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，除最低配版本外全系标配丰田最新ToyotaSafetySense30智能驾驶安全套件，实现近L3级自动驾驶水平。

TSS30进一步加强和升级了现有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道跟踪辅助系统和LDA车道偏离预警系统。此外，还增加了两项世界首创的功能RSA路标识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停车系统、PDA预测主动驾驶辅助系统。

如果系统确定驾驶员因疲劳或突发疾病而无法继续驾驶，EDSS紧急停止系统会自动减慢车辆速度，同时保持车道行驶。如果驾驶员继续收到警告但仍未恢复驾驶，系统将使车辆保持在车道上，并继续减速停车并激活双闪光灯等待救援。

EDSS紧急驾驶停止系统

PDA预测主动驾驶辅助系统对30至80公里/小时远距离经过的行人、自行车和汽车进行早期减速或制动，并在45内无法避免碰撞时主动阻止目标物体靠得太近。秒，向相反方向旋转约50cm。该功能无论白天黑夜、雨雪、晴天、阴天等天气条件都可以工作。

PDA预测主动驾驶辅助系统

外观改变

外观是本次LaLink改款中变化最小的，整体造型与现有车型基本相同。新款LaLink依然提供普通版和运动版两种外观，主要区别在于前后保险杠和轮毂的形状。有八种车身颜色可供选择，三种内饰颜色可供选择，其中灰色仅适用于12T版本。

新款运动版的外观保持了向两侧延伸的梯形嘴的设计，视觉上比普通版更具冲击力、更宽。新车在前保险杠两侧增加了与车身同色的装饰条，营造出扩张效果，整体外观更加舒展。

此前普通版和运动版采用了不同类型的灯组设计，但新款车型采用了统一的风格，日间行车灯也改为更加大气、辨识度更高的C形结构，为改善驾驶环境考虑。转向灯功能。

车轮还采用了新样式，辐条更细，外观更具运动感。轮胎与普利司通泰然系列相同，运动版轮胎尺寸为225/45R17，普通版轮胎尺寸为205/55R16。

尺寸方面，新款LaLink的整体长宽高分别为4640mm、1780mm、1435mm，轴距为2700mm，在同价位车中并不算大，属于标准的紧凑型车。车。如果你对后排空间有要求，加长版的“雷凌”——凌尚会是更好的选择。相信凌尚很快就会升级换装。

新款LaLink的车尾与现款车型几乎完全相同，运动版后保险杠底部原有的车身颜色饰条在新车型上改为纯黑色的扩散器设计。它也与之前的型号相匹配。

这一代的LaLink在外观上其实是非常不错的，整体风格看起来犀利、运动、年轻，而且简洁的设计也很吸引人，所以新款LaLink并不需要在外观上进行大刀阔斧的改变。切换它以保持新鲜感。

总结

新款LaLink在外观几乎没有变化的情况下，实际上进行了大幅升级。动力方面，搭载丰田最新智能电动混合动力双擎系统，是丰田第五代混合动力技术在中国推出的首款车型。驾驶舱内，采用全新1025英寸中控屏系统和123英寸全液晶仪表盘屏幕，功能性大幅增强，还新增了AppleCarPlay和华为HiCar连接功能。驾驶辅助和主动安全功能也升级为最新的T-PILOT系统。可以说我的综合实力提升了很多。目前，新款雷凌已经正式上市，全系列售价为11.38至1488万元，可以说相当具有吸引力。

型号参数配置对比

基本配置选装配置-无车型照片车型信息LaLink2023款智能电混双擎18H运动版公价1488万购置税132万最终落地价1694万能耗成本-预估1488当地最低报价-购置税132万预计落地价1694万生产厂家广汽丰田级别紧凑型轿车能源类型非插电式混合动力发布日期2023-03发动机18L/L4/98马力电机非-插电式混合动力/95马力变速箱E-CVT无级变速箱发动机最大输出kW72发动机最大扭矩Nm142最大马力PS98最大扭矩Nm142电动机最大马力PS95总电动电机输出kW:70总电量电机扭矩Nm:185NEDC纯电动续航里程km:-WLTC纯电动续航里程km:-CLTC纯电动续航里程km:-EPA纯电动续航里程km:-电池充电时间-快速充电能力-100km每kWh/100km的功耗-车身类型4门5座轿车总长度-公式0-50km加速度s-实际测量0-100km/h加速度s-实际测量100-0km/h制动m-实际测量值纯电动续航里程km-实际测量值快速充电时间（小时）-实际测量的慢速充电时间（小时）-实际测量的每100公里功耗kWh/100km-实际测量的车速0km/h怠速环境噪声dB-实际测量车速60km/h环境噪声dB-实际测量车速90km/h环境噪声d2022丰田所有车型？所有车型，包括2022丰田

1.凯美瑞

丰田的中型轿车在2021年进行更新后基本保持不变，包括重新设计、新的多媒体屏幕和最新的丰田主动安全功能。2022款凯美瑞混合动力车获得了新的SENightshadeEdition装饰级别，其外观套件采用黑色装饰，车轮与SENightshadeEdition汽油车型类似。另外还有独特的双色调外漆组合，采用CalvaryBlue外漆和黑色车顶，实现TRD性能装饰水平，LE、SE和XSE车型上采用新的IceEdge涂料，除TRD之外的所有车型上均采用标准双区气候控制.补充说。

2.卡罗拉

当前一代Corolla是2020年的新款车型，在2021年添加了运动型Apex版本后，2022年的车型几乎没有变化。2022款汽油卡罗拉增加了新的RubyFlarePearl和WindchillPearl油漆颜色。与此同时，省油的卡罗拉混合动力车提供了全新的高级内饰套件，增加了SofTex人造革内饰、加热前排座椅、皮革装饰方向盘和带腰部支撑的电动驾驶员座椅。到目前为止，该混合动力车仅提供简陋的Level2LE装饰。新的选装件并不能让混合动力车像汽油XLE装饰一样好，但它们增加了理想的生物舒适度。

3.GR86

86运动轿跑车经过彻底重新设计，并更名为GR86。下一代经济实惠的后轮驱动跑车是斯巴鲁BRZ轿跑车的共同设计兄弟，增加了更多的马力和扭矩。2022款车型还具有更激进的空气动力学造型和更新的2+2座椅。提供了多种新的先进安全功能，但目前仅适用于配备自动变速箱的车型，不适用于配备六速手动变速箱的车型。请参阅此处了解更多详细信息。

4.GR同上

丰田最热门的跑车GRSupra