充满技术与努力的静态体验保时捷911GT3RS(992)

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据保时捷介绍，911GT3RS在冷却性能和空气动力学方面进行了重大升级。那么在这个视频中，我们就来讲讲这两点。

首先，保时捷这次用GT3R赛车上的1套一模一样的散热器替换了3套GT3的前散热器，并将散热器移到了前行李箱原来的位置，所以这位朋友不是这样的。前行李箱.

同时，车头两个巨大的冷却孔可以通过散热片将热空气传送到车的两侧，这都是因为992代GT3RS取消了老款车型的进气方式从两侧。后翼子板侧面改回了传统的后进气口形状。

为了进一步提高刹车冷却效率，992代车型在前后轮旁边和齐平安装的车门前特别设计了开放式散热片，以加速侧面气流并更有效地抽气。轮拱内部发热。

当然，为了在跑道直线段上实现更低的阻力和更高的速度，鹅颈悬臂尾翼中的DRS系统通过在一定的操作范围内压平尾翼的上部来减少阻力。尾巴。在高速紧急制动时，利用空气阻力产生减速效果的空气制动功能被重新激活。

该车高度复杂的空气动力学套件使其能够在200公里/小时的速度下产生409公斤的下压力，在285公里/小时的速度下产生高达860公斤的下压力。将这辆整备重量为1,450公斤的半赛车牢牢地压在地面上。

方向盘上新增的四个控制旋钮具有PASM电子悬架、PTV+扭矩矢量系统、ESC/TC电子稳定与循迹控制、驾驶模式切换功能以及前后轴减震刚度，还有差速器，这是可能的。每个部分的锁定速度都可以单独微调。前面提到的DRS减阻系统控制按键被设计在方向盘的多功能按钮区域。

这款车可以说提供了驾驶员可以直接设置的选项，这在全量产汽车中是前所未有的。拥有足够的汽车工程知识。事实上，Clubsport套件包括钢制防滚架、六点式安全带和灭火器。这也说明这款车无法在中国道路上合法行驶。

输出方面，992代GT3RS搭载优化的40升水平对置6缸自吸发动机、干式油底壳以及全新的竞技凸轮轴，可输出525马力和峰值扭矩。465牛米。

至于传动机构方面，这次它只提供了7速PDK变速箱，同时部分轴承也换成了定制的加强件和大尾齿，所以这次它可以在32秒内加速到100公里并加速至200公里。/h是32秒、106秒。最高时速296公里/小时。

总结从目前的消息来看，无论他是一个富有的收藏家，还是一个想赚的中间人，他的国内身份可能只会出现在非日本收藏家身上，但如果有机会，你一定要买这个人。道路名称。但这还没有足够的理由让它成为最后一辆纯内燃机911GT3RS吗？

如何驾驶保时捷992？1、首先将钥匙插入钥匙孔，然后踩下刹车并转动钥匙。

2.某些车型具有无钥匙启动功能，并在方向盘左侧有一个小突起，您可以转动该突起来启动车辆。保时捷启动按钮位于方向盘左侧，起步时必须踩下刹车并将档位挂入P档。保时捷是德国大众集团旗下的豪华汽车品牌，是欧美汽车的代表品牌，1931年创立于德国斯图加特。保时捷主要以制造跑车和参与赛车运动而闻名，其主要车型包括Cayenne、Speedster、GT2和Cayman。

保时捷991992993有什么区别？保时捷992和991的区别在于车辆的配置，991是保时捷内部代号，指的是保时捷911第7代，992指的是保时捷911第8代。

在豪华车市场，保时捷占有很大的份额，尤其是在其推出的跑车方面。911是一款非常经典的两门跑车。这辆车不仅外观上有标志，而且风格独特。它是一款可以满足多种需求的汽车，其设计既满足日常代步的舒适性，又满足极限性能的变化。

992车型是保时捷911系列的第8代，保时捷992一代彻底将保时捷汽车提升到了一个新的水平。

993系列是911的第四代，于1993年至1998年生产。外观上，圆形头灯的斜度变得更加平缓，整体造型也变得更加柔和，连续式尾灯也被应用到了第一代和第二代911上，而993的首款Carrera车型则采用了36L发动机，最大输出功率为272马力。马力。马力。