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9月21日晚，锐蓝7正式上市，共推出6款新车型，售价在1177万-1737万元之间。新车定位纯电动紧凑型轿跑SUV，基于GBRC水晶架构打造，采用后轮驱动布局，支持换电功能，CLTC续驶里程分别为450km和605km。另外值得一提的是，顶配车型配备了一颗激光雷达、五颗4D毫米波雷达，智能驾驶辅助硬件满满。

如果用一个词来形容2023年的汽车市场，那肯定是“量”。要想在这个拥挤的市场中取得好成绩，汽车制造商不仅要提高定价，还要提高配置甚至服务。9月21日晚全发布的《睿蓝7》无疑是“新LoL王者”。它在同级汽车中树立了新的高度，甚至可以挑战一些更昂贵的车型。正如瑞兰汽车董事长兼首席执行官楼元发在2023中国汽车重庆论坛上所言，瑞兰汽车是一个发布的产品。

尽管价格实惠，但锐蓝7无疑是同级配置最好的车型之一。比如锐蓝7的车身尺寸为4690mmx1892mmx1650mm，轴距达到2775mm。空间性能是紧凑型SUV市场的突破性飞跃。此外，路易蓝7在智能驾驶、智能座舱、动力输出等方面都有超越同级的表现。

继瑞兰9之后，瑞兰7是该品牌进军国内市场的又一款重磅车型，定位紧凑型轿跑SUV，基于GBRC水晶架构打造，采用后轮驱动布局。支持电池更换功能，还配备LiDAR。

首先在外观设计方面，锐蓝7采用了全新家族式设计语言，整体造型更加简洁，比如车头采用了封闭式前格栅和分体式大灯设计，并配备了贯穿式大灯。-型LED灯条。侧面部分最大的特点就是溜背造型和双色设计。车身尺寸方面，锐蓝7的长宽高分别为4690/1892/1650mm，轴距为2775mm。

车身尾部采用黑色涂装，搭配贯穿式尾灯设计，上扬的鸭尾和顶部扰流板进一步强调运动感。总体而言，路易蓝7的推出提供了简洁的新能源汽车风格的同时也凸显了运动风格。

内饰整体布局简约时尚，配有154英寸25K悬浮式中控大屏、小型液晶仪表盘、双幅平底多功能方向盘、换挡拨片机构等。另外，车上几乎没有任何物理按键，双色的设计给人一种很强的科技感和豪华感。

智能座舱方面，值得一提的是，酷睿蓝7搭载了吉利自主研发的龙鹰1汽车7纳米芯片，并采用双芯片。此前表示其计算性能超越高通骁龙8155芯片。

配置方面也很突出，配备50英寸AR-HUD、128色氛围灯、1颗激光雷达、5颗4D毫米波雷达、12颗超声波雷达、2颗8兆前视。硬件设备包括1个5200像素高清摄像头和4个3兆环视高清摄像头。

动力部分，锐蓝7采用后置单电机布局，分为大功率调节和小功率调节。低功率版最大输出功率为120kW，高功率版最大输出功率为180kW。续航方面，锐蓝7配备了多种容量的胶囊电池，CLTC工况下的纯电续航分别为450公里和605公里。

虽然价格不高，但锐蓝7依然具备L2+级别的驾驶辅助功能，硬件水准也很高。识别层面，睿蓝7采用125线固态激光雷达，与速腾Jutron不相上下。比亚迪的百万级豪华轿车U8和热门的小鹏G6都使用了同一品牌的速腾钜创激光雷达。

锐蓝7还配备了5个4D毫米波雷达和多个超声波雷达。与常规毫米波雷达相比，4D毫米波雷达在传统毫米波雷达检测距离、方向和速度的基础上增加了高度检测功能。这解决了典型毫米波雷达可能出现的“重影破坏”题。但4D毫米波雷达价格昂贵，因此通常用于超豪华智能电动汽车LotusEletre等高端车型。

在智能驾驶芯片上，睿蓝7采用德州仪器全首款单核单域TDA4VH芯片，实现行车停车一体化，并实现64TOPS计算性能，实现双通道冗余。德州仪器中国汽车事业部负责人蔡正今年早些时候接受太平洋汽车采访时表示，德州仪器在智能驾驶领域的研发已有10多年的历史。因此，确保智能驾驶领域的可靠性、一致性、安全性成为TI产品的最大特色。

作为吉利与力帆的合资产品，瑞兰7自然会共享双方的优质资源。在智能驾驶领域，值得一提的是“吉利未来出行星座”，目前已拥有9颗在轨卫星。使用该系统，睿蓝7用户可以通过车载终端获取实时高精度定位和高精度道路特征，包括斑马线、路标、3D建筑模型、红绿灯等，以提高认知度。决策、智能驾驶控制成为可能。在卫星的支持下，锐蓝7的智能驾驶体验无疑将提升到一个更高的水平。当然，除了瑞兰品牌之外，吉利旗下的高端智能纯电动品牌极氪也是这个星座的直接受益者。

智能座舱是智能汽车的又一个明显指标，其配置水平直接决定了用户体验。与领克08、一汽红旗一样，锐蓝7采用了新清科技的“龙鹰一号”汽车芯片，因此锐蓝7的流畅体验与旗舰手机类似。值得一提的是，新轻科技于2018年由吉利控股集团旗下一卡通科技联合多家知名投资机构共同成立。

国内首款7nm汽车芯片龙影1号表现出色，安兔兔跑分达到347615分，略低于骁龙8155，但在上也处于领先地位。它采用7nm工艺，拥有87层电路和88亿个晶体管，芯片面积仅83平方毫米，拥有8核CPU和14核GPU，并独立集成可编程NPU“周易””。安谋科技研发的INT8算力可达8TOPS。

在座舱大屏时代，路易蓝7配备了25K154英寸中控大屏、92英寸LED数字仪表盘以及同级唯一的50英寸大屏AR-HUD。将高技术含量的“超清”“三体视觉”与四区拾音相结合，锐兰7可以实现高效的智能语音交互。睿兰7还配备了海康威视540全景影像，通过四颗300w广角摄像头，实时图像无缝联动，屏幕上可以查看车辆周围和下方的360全景图像。-板显示。

作为唯一的换电品牌，瑞兰用自己的产品证明，换电并不是只有蔚来这样的高端品牌才能做到。瑞兰汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军表示，要满足10万到20万的用户群体，换电是一个很好的切入点。

睿蓝7基于全新GBRC晶振打造，与SEA海量同源，除了支持快充模式外，还支持换电功能。瑞兰7可在吉利亿虎能电池更换站更换电池。该品牌换电站分布在四川、江苏、湖南、浙江、安徽、重庆、山东等省份。到2025年，预计将在全100多个重点城市运营5000座智能换电站，提供全方位的电动汽车充换电服务。

动力方面，锐蓝7电机发挥出最大功率180kW，最大扭矩385Nm，0-50km/h加速仅需28秒。在One-Box线控制动系统的支持下，锐蓝7的制动距离从100公里缩短至同级的358m。同时，得益于后置后驱的动力布局，锐蓝7的转弯半径也达到了54米，这在同级车中并不多见。

此外，锐蓝7首次引入无级DIY后驱理念，为转向助力、动力响应、能量回收、制动模式等部分提供定制化调节。功率响应和能量回收可从零调节。100.水平调节、制动模式和转向辅助支持三档调节。针对目前普遍存在的“电动车晕车”题，锐兰7还提供了业界首创的晕车预防系统。无极可调的制动模式结合优秀的悬架调节功能，有效解决了众多用户的题。乘坐电动车时会出现晕车的题。

续航方面，锐蓝7配备了多种容量的胶囊电池，CLTC工况下的纯电续航分别为450公里和605公里。锐蓝7采用了线性宽大的车身造型和溜背式造型，并融入了隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭式轮圈等诸多细节设计细节。车辆的风阻达到0238Cd，在同级中相对领先。对于纯电动车型，风阻每降低001Cd，续驶里程可增加5至8公里。

在这个极其复杂的汽车市场，有人呼吁中国汽车联合起来，有人呼吁在合并前好好打拼。但我觉得楼元发的话更合理、更明智。中国车是否与用户在一起并不重要，只意味着中国车与用户在一起。这意味着瑞兰不仅从汽车企业自身的角度思考题、设计产品，更从用户的角度考虑用户。

践行这一理念的蔡建军也公开对媒体表示“降低价格很简单，减少一项配置就减少了几千元。如果不需要天篷遮阳帘，那就多花3000元。如果你改成后驱，要多花几千元，“少花几块。”如果不装激光雷达，会少花几千元，但用户体验会大打折扣。我认为汽车的最终用户创造了用户，所以我们瑞兰的基本逻辑就是以用户为中心，无论价格还是配置。尽力而为。”

由此不难看出，锐蓝7能够在超越、挑战其他车型的同时，成为同级中的佼佼者。这并不奇怪。

瑞兰汽车成立于2022年1月，由吉利控股旗下吉润汽车和力帆科技各投资3亿元人民币成立。股本比例为503,336,050，专注于可更换电池新能源汽车市场。值得一提的是，吉利汽车已明确承诺，瑞兰将成为吉利汽车唯一的电池更换。

今年6月19日，力帆科技联合吉润汽车宣布，拟对重庆瑞兰汽车科技有限公司增资至85亿元。增资完成后，瑞兰科技资本将由6亿元增至145亿元，力帆持股比例将由原来的50%增至55%，吉利汽车持股比例将由原来的50%减少至45%。%。此次股权变动将增加力帆科技在瑞兰汽车的话语权和主导地位。力帆科技在公告中表示，本次增资有利于增强瑞兰科技的资本实力和运营能力，推动公司汽车产业转型升级。

汽车雷达由什么材料制成？雷达结构常用的黑色金属材料有碳钢、合金结构钢、轴承钢等，用于制造承受结构应力的零件。2在雷达行业，铝及铝合金已广泛应用于雷达结构中，实现雷达设备的轻量化，因为铝及铝合金具有密度低、比强度高的优点。由于铝合金具有优良的导电性，因此也用于雷达馈线结构，如波导、功率分配器、桥梁等结构。

除了排在第三位的两种金属材料外，雷达中也使用了很多非金属材料。所使用的非金属材料大部分是有机高分子材料。有机高分子材料可用作合成材料、电绝缘材料、减振、耐磨、密封等材料。

汽车雷达领域有代表性的上市公司有哪些？以下是2021年的一些雷达概念股

阿斯顿

从近三年净利润复合增长率来看，近三年净利润复合增长率为1251亿元，2020年最高，达到1281亿元。

景嘉伟

从近三年净利润复合增长率来看，2020年近三年净利润复合增长率达到2076亿元，为2078年最高。

公司主要从事高可靠性电子产品的研发、生产和销售，产品主要包括图形显示与控制、小型特种雷达等三大领域。图形显示与控制业务是公司现有核心业务和传统优势业务，小型专用雷达及芯片业务是公司未来积极发展的业务方向。

粤博动力

从近三年净利润复合增长率来看，近三年净利润复合增长率为-3851，在2018年达到峰值2121万元。

公司正在开发的技术包括ADAS系统、毫米波雷达、360环视系统、AEBS紧急制动系统等。拥有车道内自动驾驶、自动泊车、变道辅助等部分自动驾驶技术，并正在进行相关技术的研发。

万吉术

从近三年净利润复合增长率来看，近三年净利润复合增长率为85751元，2019年最高为8715亿元。