日系车离地间隙，离地间隙300mm的车

关于离地间隙300mm的车和日系车离地间隙这样的话题，一直都有人想知道的，下面就让小编带你了解一下。

提到发动机布局，很多人都会想到前置和后置，前置发动机称为FF，前置后置称为FR，后置后置称为RR。看发动机气缸排列，想到L型和V型说起一些车迷就会想到大众集团的WType，随着市场的发展，宝马当时吹嘘的L6发动机被替换成了.type。今天的V6发动机。

但无论我们谈论的是L4、L6、V6还是W12，另一种发动机可能已经被遗忘中置布局的水平对置发动机。我们熟悉的保时捷911和保时捷718都采用H型发动机，这当然也是极致操控的重要组成部分。今天的主角也是一辆搭载水平对置发动机的汽车，但它不是跑车，而是来自日本的SUV。这是中型SUV——斯巴鲁傲虎。斯巴鲁。

斯巴鲁是一家和马自达一样痴迷技术的汽车公司，而水平对置发动机和对称式永久四轮驱动系统是斯巴鲁引以为傲的技术。说到操控性能，傲虎SUV也不例外，所以我们一般说斯巴鲁车主是真正懂车的消费者，真正懂车的人也很欣赏这一点。傲虎的售价区间为2708万~3038万韩元，而且也是韩国进口，下面我们就来了解一下它有什么样的独特产品，以及为何受到众多车迷的喜爱。

首先我们来说说外观，客观来看，外观设计并不是斯巴鲁的强项，无法准确把控国人的口味。首先，车头部分采用了家族最新的设计语言。我个人认为斯巴鲁车型一直都有着无法用言语表达的独特设计。底部正面的银色护板增添了狂野的感觉，其余部分也是如此。没有太多亮点。

从侧面看，这款车比SUV更接近旅行车，或者也可以称为跨界车。最终，跨界车的位置比较模糊，但可以看出它是一款跨界车，最小离地间隙为213毫米。虽然是SUV，但侧面线条并没有过多形容，中规中矩。车尾较上一代车型变化较大，车头包围的银色护板也凸显了其野性。整体外观比上一代车型更加时尚，但依然没有什么亮点。

笨重的外观设计，加上朴素的内饰设计，以今天的审美来看，可以说有些过时了。中控屏采用软材质包裹，姿态得体。银色装饰条可以增强您特定的时尚感。功能控制区域是中控屏和实体按键的组合，实用性很强但有所欠缺。技术感。内饰比上一代车型时尚了很多，但还是跟不上时代。

空间方面，充足的乘坐空间是SUV的重中之重，傲虎的整体尺寸为483518401673mm，轴距为2745mm，比昂科威长很多。在前排，身高185厘米的乘客拥有非常宽裕的拳头空间，而昂科威只有三个手指，而打孔皮革的乘坐感很好，非常贴合身体。

后排空间方面，傲虎的头部空间和腿部空间一指一拳都非常不错，而昂科威在一指一拳判断差异时，傲虎的空间更好，并且支持所有傲虎系列，后排座椅角度只有高端昂科威支持前、后、靠背调节。傲虎的后备箱最大深度为1990mm，而昂科威的后备箱最大深度仅为1730mm，使得昂科威在整体宽度上略有优势，两款车在后排座椅折叠后都有着平坦的驾驶空间，实用性都很强。

动力方面，傲虎全系均搭载25LH4发动机，匹配CVT变速箱。25L发动机的最大输出为129kW，最大扭矩为235Nm，百公里加速为101秒，对于一台自然吸气发动机来说已经相当不错了。

在四驱系统方面，斯巴鲁一直以对称式永久四驱系统为卖点，最重要的特点是传动轴位于中心，驱动器呈直线对称布置前轴和后轴之间。Outback配备了主动扭矩分配全时四轮驱动系统，配有电子控制多片离合器式中央限滑差速器，前轴和后轴上均配有开放式差速器。正常行驶时，车辆前后轴的基本动力分配比为60:40，偏向前轮驱动。当车辆急加速或车轮打滑时，电控多片离合器开始接合，后轮可以获得50%的扭矩。因此，在滑轮组试验中，横轴和单个前轮都可以通过，但单个后轮却无法逃脱。

驾驶和操控是这款Outback的强项，底盘采用前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架，采用水平对置发动机，降低发动机振动频率，降低车辆重心。所以操纵性好，基础越高，离地间隙越高，在未铺装路面上的通过性越好。实际体验表明，悬架可以滤除路面上的大部分震动，老款车型的安静表现出色，现款车型的安静表现得到了进一步优化，驾驶体验非常舒适。大力驾驶时，悬架支撑良好，车身晃动很少，车身反应灵活，循迹性好，过弯极限高，在轿车中一点也不像SUV。同等价位下，机动性还不错。

总结车迷们一定对斯巴鲁的造车技术研究很熟悉，懂车的人都会对这款车型赞不绝口，傲虎很好的继承了斯巴鲁的技术。另外，空间和驾驶感迄今为止都是一流的，操控性也是一大亮点，但在外观和内饰上都有短板的斯巴鲁似乎从来没有抓住中国产品的点。对于对车辆操控性和行驶品质有要求，又喜欢小众品牌的消费者来说，傲虎是一款家用SUV的不错选择。

紧凑型SUV的底盘高度排名是多少？1.梅赛德斯-奔驰GLS

指导价9,348万韩元~1.4亿韩元

最小离地间隙306mm

奔驰GLS的整体设计并不夸张，给人一种忠诚和传统的感觉，在雄伟的圆弧切割引擎盖的基础上，锋利的车头和车身侧面脱颖而出。肌肉发达。最大的亮点就是空间表现，行李厢容积为680升，满载7人还剩295升，第二排、第三排折叠起来，容量达到2300升。一款不仅可以睡觉还可以作为封闭空间的皮卡车已经发布。

2.日产途乐

指导价55.8至8418万

最小离地间隙287mm

巡其实是腿实，马实。它在乘坐质量方面表现良好，温和而严格地过滤振动，并且可以轻松处理各种尺寸的颠簸。越野方面，后桥配备了机械差速锁和中控电子差速锁，即使在比较困难的路况下也能使用。它可以说是日产最酷的越野车，而且由于它可以与丰田陆地巡洋舰和陆地巡洋舰相媲美，“沙漠之王”的称号也不是浪得虚名。

3.宝马X5

指导价7599万~8499万韩元

最小离地间隙250mm

宝马看底盘细节，前悬架采用公路合金双横臂结构，悬架下部采用两个控制臂进行位置调节，可以提供更好的操控体验。宝马著名的双窝结构，让徽正皇帝非常坚强，能够从容应对特殊情况。

4.星科卫士

指导价1.128亿~1.328亿

最小离地间隙250mm

外观上，StartechDefender离地间隙为250mm，与宝马X5相同，搭载22L增压柴油发动机和6速手动变速箱。采用265/65R18BFGoodrich轮胎。内饰配备加热真皮座椅、电动门窗、四轮驱动模式和倒车摄像头。

5.斯巴鲁森林人

指导价2238万~3178万韩元

最小离地间隙220mm

森林人的最小离地间隙为220mm，堪比专业越野车，值得注意的是，森林人已经确立了专业SUV的地位。全系标配X-MODE全时四驱。该系统提供了出色的通过能力，全系车型还配备了三台不同功率输出的水平对置发动机，不仅因低重心提供了控制优势，而且提供了良好的动力表现。自驾是一个不错的选择。

6.日产奇骏

指导价17.98~2688万韩元

最小离地间隙210mm

现在的奇骏是基于雷诺日产联盟的CMF打造的，由于CMF是基于专业SUV开发的，因此奇骏的车身结构相对普通城市SUV来说更加专业。结合210mm的离地间隙和适时四驱系统，奇骏的超车能力也很出色，20L/25L发动机配合CVT变速箱提供了充足的输出和相对不错的可靠性。

7.马自达CX-5

指导价16.98~2458万韩元

最小离地间隙210mm

在合资SUV领域一向表现出色的马自达CX-5，最小离地间隙也达到了210mm，换装后的CX-5在颜值上有了很大的提升，更有家族化的感觉。CX-5的深情设计让它更加时尚、运动，而代表日本职业学校的CX-5最显着的特点就是支持创驰蓝天技术的动力总成。吸气式发动机具有14:1的高压缩比，即使在高功率输出工况下，压缩比也能实现良好的燃油效率。

8.罗意威RX8

指导价16.88至2288万

最小离地间隙202mm

荣威首款中型SUVRX8在外观上采用了家族式设计语言，大型倒梯形前格栅与大灯融为一体，大大拓展了车头的侧视视野。该车配备了的越野底盘、空载车身和最智能的技术——斑马系统，并拥有202毫米的极宽离地间隙。据说，轻微的违规和违规行为都可以考虑在内。道路不平坦。

9.雪铁龙天逸C5Aircross

指导价15.27至2367万

最小离地间隙201mm

作为雪铁龙首款紧凑型SUV，天逸C5AIRCROSS创新的设计语言吸引了众多年轻消费者的关注，无论外观还是内饰都让人眼前一亮，一改以往雪铁龙车型的沉闷感。AIRCROSS总高度为201mm，因此拥有出色的通过能力，搭载两台16T/18T发动机，搭配6速手自一体变速箱，拥有充足的输出性能。

10.蒂戈8

指导价8.88至1599万

最小离地间隙200mm

自上市以来，瑞虎8凭借靓丽的外观、宽敞的空间、智能科技等优势受到国内消费者的青睐。市场终端方面，上市首月销量突破万辆，成为SUV行业黑马。同时，瑞虎8拥有同级最高的200mm离地间隙，提供更好的驾驶性能。此外，它还配备了360度全景影像，可以实时查看转向角、车身侧倾角等数据，更好地了解车身实时状态。

离地间隙最高的10款车有哪些？——离地间隙最高的汽车——

1.吉利帝豪

指导价698万~988万韩元

离地间隙180mm

转眼间，2019年已经过去一半了。帝豪依然是吉利最畅销的车型，而作为一款入门级轿车，帝豪有着坚实的消费基础，随着国六的上市，帝豪家族的四款车型也将重新上市，重新出发。曾经有人预算10万元，在卡罗拉和帝豪之间犹豫不决，一个是长荣合资品牌，一个是国内领先品牌，但总体来说，国产汽车品牌与合资品牌的差距很小。帝豪值得考虑，但有用户论坛反映帝豪小题较多，而卡罗拉质量相对稳定。

2.铃木千宇尚维

指导价6.98~1238万韩元

离地间隙175mm

大家都很熟悉铃木天语的SX4，而天语尚悦就是SX4的继承者，它拥有SX4的大部分基因，但在外观和内饰上有一些变化。输出方面，它搭载的是16L、109马力的M16A4发动机，尽管没有涡轮增压器，但运转起来一点儿平稳，超车毫无压力。最大的特点就是车辆的故障率很低，据有经验的汽车修理师介绍，如果自然驾驶的话，10年以上基本不会出现题。

3.丰田Raise

指导价2098万韩元~3268万韩元

离地间隙175mm

丰田Raise，又称奇迹车一代，是一款前后紧凑、腰线较高的运动型中型轿车，轴距达到2850mm，与皇冠相同，但短了120mm。比皇冠还好。离地间隙175mm，不用担心过减速带摔倒。车辆设计比较适合年轻一代，不适合工作用途，电磁车窗占用了后排很大的空间，身高超过180厘米的人坐在后座可能会感觉有点压抑。热。

4.雪铁龙C4

指导价988万韩元~1418万韩元

离地间隙174mm

雪铁龙C4客户最满意的方面如下首先，车主平均油耗在72L左右，相比这款16L自吸车型来说，相当省油。其次，底盘平稳稳定，尤其是高速行驶时，给你行驶时的安全感。第三，配置丰富，标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统、前排安全气囊等。唯一的缺点是大灯高度较低，照明距离不是很远，隔音效果一般。

5.标志408

指导价1177万~1697万

离地间隙174mm

标致408的亮点在于应用了更多前沿元素，标配了最新的ESP91车身稳定系统以及ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等各种智能系统。三种自动停车模式汽车功能基本满足您的日常停车需求。但缺点是它像雪铁龙C4一样分离。

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