雄狮MPV到底有何魅力？

各位都想知道雄狮MPV到底有何魅力？和丰田sdc的题，但却又不很了解，让小编为你详细的解吧！

我今年试驾了很多MPV车型，到目前为止高科技技术并不冷酷深奥，而是有一种人性化的感觉，设计也没有那么奇幻或未来感，而是具有特定的民族风格。

更重要的是，这款车动力平顺，操控出色，舒适性极佳。工程师我“你想买吗？”我说“除了价格还没有确定之外……我真的很喜欢！”

只有具体时，它才具有相关性。

严格来说，传祺M8是一个车型，但它也是一个车系，而最新的M8宗师版则是目前瞄准高端市场的先锋。

当我第一次看到传祺M8大师版的时候，其实还是有点惊讶的。这是因为汽车系列通常具有不同的外观，但差异往往并不显着。但与M8展示版和大师版相比，大师版M8确实不同！

M8大师版采用了比大师版车型更大的超大电镀“震天翼”进气格栅，并安装了配备388颗LED的“觉醒之眼”，线条更加立体，造型更加强劲。车头灯隐约看起来像狮子头。

事实上，传祺将这款车的车头设计定义为“鬃狮”，失业者之王。其实我很喜欢这种设计语言。因为与一些汽车制造商声称自己的汽车设计理念来自于宇宙飞船不同，我们有一种具体的“语言”，人们一眼就能理解并容易产生共鸣。看了一会儿，连宇宙飞船的感觉都感觉不到了.难道是我肤浅？

哑光银色的前唇、后唇、侧包围让M8大师版的外观更加厚重、更加稳重，其上镌刻的“Master”也代表了M8大师版的身份，增添了高贵的质感。

我认为车尾的U型灯应该与这辆车上一些非常酷的迎宾功能相结合。车厂为M8大师版设置了三种迎宾模式大中华风、龙舟赛、武术。选择了前面提到的前大灯、日间行车灯条、被称为“时空之门”的尾灯横向灯条以及“皇家礼炮”LED转向灯，就可以出发了。它可以根据模式闪烁，甚至可以与音乐播放节目配对。声光表演太酷了！

M8大师版是一款外观设计比较前卫的MPV，但造型足够具体，有一种辨识度很高的独特中国风，这是小编最喜欢的口音，但轮毂尺寸却是，比如19英寸或20英寸更适合较粗的体型！

哦！不过这款车在轮圈中心盖上也有一个重力导向的标志，类似劳斯莱斯……细节做得很好！

就像置身于艺术博物馆一样。

如果说M8大师版的外观给人一种狮子+寺庙高度的感觉，那么内饰则给人一种艺术感，仿佛走进了一个中国文物展。

仪表板和中控台的整体布局与大师版车型有很大不同……146英寸的中控屏当然是科技的重点，但在仪表盘上还有黑胡桃木云三白饰条。乘客座位的前面。更让我眼前一亮。用铜金线条勾勒出剪影的意境，搭配右上角的小印章，是一幅非常经典的风景画，与古朴典雅的风格相得益彰。空白区域。车内高科技炫酷的感觉让人想起博物馆里反射的灯光，艺术品搭配旁边的屏幕说明，营造出一种非常和谐的感觉！

还有类似中国风格的线绣装饰，包括车门饰板和座椅靠背，质感都得到了很好的表达，中国文化艺术理念就像M8大师版的外观一样具体而鲜明。虽映出绿树和晚梨，却给人一种奇异的感觉，但又不失中国传统的内在精巧和寓意境地。

第二排座椅按摩……功能俱全有趣的是座椅扶手屏幕上的“一键SPA”控制功能。启动后，除了通过直接降低座椅来启动按摩功能外，还可以控制雅马哈音响系统播放音乐，车内环境灯光变换成合适的颜色，真是顶级！

这辆车最引人注目的其实是一个叫做变速头的小部件，因为传祺在里面嵌入了一颗160度切面的水晶，看上去就像一颗钻石。我用手转动它。

哈哈！真是太神奇了！有趣的是，在这样的功能方面还可以添加乐趣！

舒适驾驶才是王道

传祺M8大师版有两种动力选择，一种搭载20T发动机，另一种搭载广汽自主研发的20TM发动机+丰田第四代THSII混合动力系统。我们的编辑测试了后者。

其实小编在之前的GS8试驾中也曾遇到过这套动力总成，不过这一次，通过M8大师版对它有了更深入的了解。

了解了大师版车型，不难测M8宗师版的重量肯定超过2吨，但混动系统配备了最大扭矩输出270Nm的电机，最大扭矩输出330Nm，起步从踩下油门，车子开始行驶的那一刻起，我就感受到了车子的最大加速度，而且还是一辆不寻常的能容纳四个人的车。多么大的一个家伙啊！

M8宗师版的路面质感相当不错。原因在于，传祺是第一款配备SDC电控悬架的车辆。悬架的软硬度还可以通过转向辅助和动力特性在各种驾驶模式下进行调节。此设置旨在给用户带来个性化的感觉。这真是令人印象深刻。

M8大师版的悬架设置以舒适为主，能够非常巧妙地处理路面震动纹理，即使在转弯时也能提供良好的稳定性。即使换到第三排试驾，车尾的稳定性也很理想，这个底盘调整值得表扬！

总体来说，我认为M8宗师版是一款非常全面的机型。它拥有消费者想到的和没想到的一切，将中华文明的优雅融入到每一个细节中，让居住者有宾至如归的感觉。与GL8Avenir等现有MPV竞争对手相比，M8宗师版实际上更具独特性和市场竞争力。

传祺M8大师版，加速到100公里？传祺M8大师版0-100公里加速810秒。

新一代M8大师系列提供两种动力总成，燃油版本依然是20T+8AT组合，而本次测试的双擎系列则是全新第4代增强版20TM发动机+THSII丰田混合动力系统。

20TM发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，最大热效率4023，最大输出140kW，最大扭矩330Nm，驱动电机最大输出134kW，最大扭矩为270Nm，整个混合动力系统的综合输出功率为181kW。

新一代M8大师系列采用前麦弗逊+后多连杆悬架结构，并增加SDC智能可变阻尼电控悬架系统，可定制节能、舒适或运动模式。暂停。