捷豹suv四驱测试，捷豹e—pace四驱测试

网友都想了解捷豹e—pace四驱测试的题，本文就关于捷豹suv四驱测试这类的相关题进行详细的解，谢谢大家支持！

捷豹的全尺寸轿车有较少的豪华车型。更新后的XF是否有令人印象深刻的东西？

我们所爱的

直观而强大的基本信息

后排座椅腿部空间令人印象深刻

标准全轮驱动的惊人附加值

过错

这些说明缺乏深度和实用性。

发动机性能和复杂程度有些欠缺。

旗舰六缸发动机令人非常怀念。

介绍

对于大型豪华轿车市场来说，捷豹将其XF轿车系列缩减至仅一款车型，这可能是一个令人担忧的评论。没有发动机选择，没有车身风格选择。

2021款捷豹XFP300AWDR-DynamicHSE轿车就是这样。该市场处于一个奇怪的位置，因为雷克萨斯等品牌正在全范围内退出该细分市场，而创世纪等新贵则提供各种发动机和装饰。

海外的情况略有不同，但在澳大利亚，四缸全轮驱动XF是捷豹军火库中唯一的汽车，其他车型还有宝马5系、梅赛德斯-奔驰E级和奥迪A6。

这款车有更便宜的入门级版本，主要针对车队和驾驶员使用，但捷豹的起价为102,376美元，道路成本略有不同。

捷豹XF凭借标准全轮驱动和一系列标准装备超越了其基本竞争对手，但它并没有按照自己的节奏前进，而是玩物有所值而不是降价。

在~

大型豪华轿车的首要任务是乘坐空间和舒适性。在这里，捷豹XF并没有让人失望。

整体轮廓相当时尚，但腿部空间、头部空间和宽度还是足够的。它非常适合加宽后部，并且比类似尺寸的德国竞争对手提供的更好。

XF的最新更新带来了内饰风格的变化。新车的内饰已经相当光滑，用户界面发生了一些变化，包括更大的信息屏幕、用于气候控制的新触摸感应控制器、方向盘按钮等等。

不幸的是，捷豹已经取消了用于升起平面旋转选档器以迎接驾驶员的“启动握手”。启动按钮仍然会随着您的心跳而跳动，虽然它不是电动的，但驱动模式选择器会弹出，当您不再需要它时可以将其推开。

设计干净整洁，但并不是特别简约。材料和饰面的精心使用赋予XF奢华的外观和感觉。

内饰设施包括穿孔真皮座椅、电动前排座椅、动力转向柱调节、主动式车内噪音消除、无钥匙进入和点火以及双区气候控制。

该车的选装设备包括无线手机充电、隐私色调、JaguarActivityKey腕带、全景天窗、平视显示器和ClearSight摄像头后视镜。

周围有足够的空间。大多数维度都有充足的空间。前排乘客坐得较低，但并不笨重，后排座椅的宽度和腿部空间令人印象深刻。

进入后部需要一些躲避，而且头部空间无法与捷豹自己的F-PaceSUV相比。即使是身材矮小的旅行者也会发现后座底座有点长。

不幸的是，你身后的人无能为力。选装清单上的加热座椅、独立气候区或后遮阳帘等项目可能会遮挡大型捷豹豪华轿车的视野。

XF的后备箱容积为459L，落后于其德国竞争对手的530-540L。浅层空间往往缺乏深度。它还缺乏实用性，几乎没有挂钩或约束装置来增加XF的包装灵活性或防止杂货在靴子周围滑动。

信息和连接

通过全公司范围内对最新信息系统的投资，捷豹路虎现在处于高端的前沿。

捷豹全新PiviPro信息系统采用114英寸曲面显示屏中央触摸屏，具有卫星导航、AppleCarPlay和AndroidAuto功能、数字收音机、双蓝牙连接、Spotify和双SIM卡媒体流支持。被阻止。无线软件更新被中断。

系统本身很简洁。清晰的图形、令人愉悦的用户界面和快速的加载时间都让它感觉非常最新。解锁车辆时，系统会预加载自己的电池，以避免启动延迟。

PiviPro结合了易于理解的图形和菜单、逻辑布局和快速加载，创建了一个比宝马的OS7和梅赛德斯的MBUX对初次用户更友好的界面。

标准音频来自400瓦、13个扬声器的Meridian音频系统，但如果您不想要的话，您可以升级到650瓦、17个扬声器。

驾驶员面对的是123英寸的数字仪表板。同样，图形功能清晰明了，但通过触摸感应方向盘控制仪表组似乎有点杂乱，触摸按钮无法记录所有输入或需要精确的手指定位。

安全与技术

XF的标准安全辅助技术包括车道偏离警告和车道保持辅助、盲点监控、后方交叉交通警报、自动紧急制动、360度摄像头和环绕停车传感器、自适应巡航控制、半自动停车辅助、速度器和交通标志支持。

自推出以来，XF在2015年协议测试中获得了5星级ANCAP安全评级。被动安全功能包括后排外侧ISOFIX儿童座椅支撑和六个安全气囊。

物有所值

可以说，捷豹XF属于降价争论不再是题的细分市场。最便宜的XF可能比宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪的踏板车贵，但它也配备了更强大的发动机和全轮驱动来弥补差价。

在保修方面，捷豹也领先于许多竞争对手，提供五年/无限公里保修，与梅赛德斯相当，比奥迪和宝马领先三年。五年服务计划的费用为1,950美元。

据称燃油效率为72L/100km。在我们的测试中，我们在前往墨尔本的旅途中刹车时记录了更高的112升/100公里。更开放的公路旅行无疑会减少这种情况，但其尺寸和重量意味着XF永远不会成为经济领先者。

驾驶

忽略XF的全名，因为R-Dynamic部分更多地与轿车的快速造型包有关，而不是纯粹的赛车动力。

但好消息是，XF很好地体现了大型豪华轿车应有的品质。安静、舒适、真正的奢华。驾驶室的豪华舒适感也延续到了驾驶上，这真是一件好事。

涡轮增压20升四缸发动机的功率为221kW和400Nm，虽然算不上真正的动力源，但足以完成工作。它并不是每次都获得绿灯大赛冠军，但由于配备了8速变矩器自动变速箱，它对于城市交通来说已经足够好了。

也许这都是一维的。四缸捷豹总是让人感觉有点压抑，但在像路虎发现运动版这样的车上，深入探索同一个P300发动机会让人感觉尖锐，甚至有点嘶嘶作响。这就是我们接触触摸表面的地方。

没有真正的匆忙，没有高转速探索的励，也没有让你热血沸腾的配乐。

尽管它们的价格不同，但旧款捷豹XFS及其增压V6发动机的驾驶乐趣十足。Q汽车拥有出色的发动机、迷人的性能和精致的设计，使其从与其共享展厅空间的四缸汽车中脱颖而出。

有了下一代直列六缸发动机，捷豹如果能稍微探索一下这个选项就好了。然而，毫无疑，选择单一型号可以让您在价格的同时包含更多功能。

这款特定汽车上安装的自适应减震器使悬架变硬，使驾驶更加自信，但不会使其动力不足或在任何时候难以操控。行为方式没有任何重大变化，但如果您决定探索捷豹的性能潜力，则有足够的内容可以脱颖而出。

XF将相当舒适的乘坐品质与强劲的动力结合在一起，使车辆比实际尺寸更加紧凑。像这样的大型四门汽车不太可能在曲折的交通中经常颠簸。但如果你这样做了，你就会昂首挺胸。

四轮驱动系统可在潮湿的道路上提供平衡且安全的驾驶体验，如果您愿意，您可以像普通后轮驱动汽车一样感受周围的世界，而无需像某些四轮汽车那样使用令人麻木的前显示屏。推荐。

因此

感觉捷豹的XF改版已经达到了点。它很漂亮，装备精良，平稳舒适，而许多豪华轿车似乎已经忘记了这一点。

捷豹经常谈论动力和性能，但XFP300并不是该俱乐部的成员。对于那些寻求一款风格简洁、优先考虑舒适性而非姿态的现代轿车的人来说，这是个好消息。

捷豹F-Pace越野能力如何？迷人

F-Pace是捷豹首款四轮驱动SUV，不仅非常舒适，而且具有出色的实用性和操控性，成功进入欧洲SUV排行榜前10名。欧洲充分证明了自己的实力，配置也很丰富，包括18英寸轮毂、带多媒体系统的触摸大屏、8向电动真皮座椅调节等。

捷豹GEL有4轮驱动吗？捷豹XEL有四轮驱动和两轮驱动型号可供选择。由于捷豹XEL是SUV车型，四轮驱动是最常见的配置之一，可以提高车辆的驾驶性能和稳定性。不过，少数用户可能只需要日常使用，可能不需要全轮驱动，因此捷豹XEL还提供了两轮驱动版本。您应该根据您的需要选择合适的型号。此外，捷豹XEL四驱版还可配备公路适应、越野等不同驾驶模式。用户可以根据不同的路况和驾驶需求进行调整，增强驾驶体验。

捷豹e—pace四驱测试的题就讲到这里了，如果还想了解更多的捷豹suv四驱测试话题，记得关注本站。