关于摩托车ABS的谣言被揭穿

本文详细讲解关于摩托车ABS的谣言被揭穿的题和老宝马汽车怎么解除abs相关的题，希望对大家都有帮助!

随着欧盟法规的颁布和技术的进步，以前主要用于汽车的ABS在所有类型的摩托车上变得越来越流行。

与喷射燃油供应一样，市场上也流传着各种关于ABS的传闻。这次，为了解决车友的疑，我们将列出一些常见的误解和题来一一解释。

原厂推出的没有ABS的车型可以安装ABS吗？

不会，安装在车上没有题，但最大的题是ABS不能正常工作。每个配备ABS的车型都必须经过制造商在各种环境下的测试，并且必须对ABS进行调整，以确保其在各种路况下正确发挥作用。

摩托车上的ABS是靠前后轮的轮速差来判断是否打滑的。

这是不正确的。通过这种方法判断，如果出现前轮和后轮都打滑的情况，并且前后轮的轮速没有差异，那么ABS就判定没有打滑。ABS主要决定轮胎本身的滑移率和车轮减速度，这是通过轮胎速度和摩托车ECU信息计算出来的，即使只有一个车轮也可以确定，所以博世还发布了单轮的ABS91ML，它用在宝马S1000RR上，KTM也配备了可以关闭后轮的ABS。

KTM1290SuperDuke使用博世9ME。打开Supermoto模式会禁用后轮干预。

ABS启动时，前轮和后轮同时启动。

这是不正确的。上一个题提到，ABS是一个前后轮独立的系统，如果前轮抱死但后轮没有抱死，则只有前轮会进行ABS操作。当然，如果前后轮都制动到死锁状态，ABS自然会同时作用于前后轮。

如果我的摩托车有ABS，后轮就不会倾斜。

这是不正确的。ABS只是防夹功能，与后轮倾斜无关。所以，既然不存在死锁，ABS自然不会松开刹车。在大多数情况下，ABS设定的干预时间是在后轮抬起之前开始的，但通过转移重心，它实际上会压缩前叉，增加前轮的负载并提高抓地力。如果后轮离开地面，ABS将不会干预。

ABS并不意味着它可以防止后轮倾斜，S1000RRHP4只要重心转移得当，也可以使后轮倾斜。

由于常规的ABS无法防止后轮倾翻，因此博世的91MP系统使用了额外的液压传感器来确定车辆后部是否需要抬起来进行干预。HONDACBR上的C-ABS系统使用倾斜传感器，当车辆前部向前倾斜超过5度时进行干预。

配备ABS的车辆也有前后联动制动器。

A前后联动刹车称为CBS，与ABS不同，除非HONDA的车系采用C-ABS，否则BOSCHABS9ME包含前后联动刹车，所以不会配备其他车厂的ABS。因此，如果只使用前刹车，则后刹车不起作用，ABS不会发生动作。

博世的ABS9ME系统加入CBS。

因为ABS可以防止死锁，所以过弯时可以用力刹车，而不用担心死锁或侧翻。

这是不正确的。轮胎抓地力根据车辆的倾斜度而变化，ABS一般设置为直线行驶，但有些ABS设置为当车辆倾斜度超过15度时，即转弯时停止干预。在此期间ABS不会移动。另一种情况是，即使ABS快速且持续地释放制动，但在转弯时悬架也会变得不稳定，影响车辆动力。

即使你的摩托车配备了ABS，也和普通摩托车一样，所以如果过弯时需要用力刹车，必须先挺直身体。考虑到摩托车和汽车的不同过弯方式，博世还推出了摩托车稳定控制系统，现已适用于KTMAdventure和宝马的ABSPro。所有这些都增加了车辆倾斜信息，并在转弯时提供全面的ABS干预。

摩托车的ABS启动后，可以像汽车一样进行转向和避让。

A错误，摩托车ABS的设计方向与汽车不同，摩托车ABS的目的是尽可能的停下来，而且减速时并不能提高循迹性，所以如果出现紧急情况，一定要踩刹车。尽力而为。你真的应该采取规避行动还是松开刹车？

理论上来说，ABS应该能提供更长的制动距离，那么为什么有那么多数据显示带有ABS的摩托车制动距离更短呢？

理论上来说，ABS会在轮胎接近打滑时释放制动，制动距离自然会比能够始终保持最大轮胎牵引力的情况更长，但实际上，在保持轮胎牵引力的情况下减速几乎是不可能的。轮胎最大抓地力.

即使训练有素的驾驶员也需要在同一路面上反复练习才能学会以最大轮胎抓地力制动，但在普通道路上，路面的摩擦系数会根据路面的起伏和其他条件而变化。无论多么专业，驾驶员都不可能直观地知道施加多少制动力而不打滑。

因此，只要是人类操作，基本上不可能在任何路况下都达到最大抓地力。因此，能够实时检测轮胎打滑情况并进行干预的ABS，可以缩短实际制动距离。

您的车辆是否配备ABS改装卡钳并不重要。

这是不正确的。由于每个卡钳的内部油量、活塞尺寸等不同，因此在制造商设置完成后，ABS针对原卡钳的制动液排放进行了优化。一旦更换不同的卡钳，ABS释放就会略有不同。

ABS将继续运行，但在极端情况下，例如在低摩擦表面或路面发生变化时，可能会发生死锁。因此，为了让ABS发挥性能，最好不要更换卡钳。

ABS车型上的卡钳最好不要换，但像原配Brembo四轮车的CBR1000RRSP一样，就没有必要换。

使用具有更好抓地力的ABS轮胎可以缩短制动距离吗？

是的，ABS通过轮胎滑移率和车轮减速度来判断轮胎是否打滑，所以请更换抓地力好的轮胎，随着轮胎抓地力的增加，ABS干预点向后移动，因此可以承受更高的减速度力量。

不过，更换轮胎时要注意不要改变轮胎尺寸。有些骑手为了运动性而选择不同高宽比的轮胎，这会改变车轮直径并导致ABS计算出现错误。

为什么刹车时轮胎明显远离极限时ABS开始介入？

A目前的ABS已经相当智能了，但是ABS干预的滑移率也会根据每个汽车厂家的要求而有所不同。如果您的设置注重稳定性，ABS会更早进行干预。相反，如果设计追求减速，ABS会稍后干预以提高性能，并且干预可能会根据车型的位置而有所不同。

DUCATI1199和PGOJ-BubuABS都配备了ABS，但由于车型的位置不同，其滑移率设置也不同。

我的车有ABS，这样我就可以踩油门而不用担心在高速公路上熄火。

这是不正确的。物理学有其局限性。当以100公里/小时的速度行驶时，如果制动距离只有10m，就无法获得ABS或8个卡钳，因此安全驾驶是根本。

如何打开和关闭宝马s1000rrabsdtc

1.您可以使用车辆左侧车把控制区域左侧的按钮调节仪表板显示。

2.向上按住右侧按钮可打开或关闭Rav功能。

这是宝马s1000r车型提供的rab调节开关方法。

要对BMWABS系统进行故障排除，请清除盖上的灰尘并连接轮速传感器电缆。

原因1:ABS速度传感器的传感部分被泥土、泥土等污染物覆盖，会影响传感器检测相应速度信号的能力，使ABS电脑无法判断车速和车轮打滑速度。因此，无法执行动作，无法发出制动调整指令。

处理方法清理速度传感器上的灰尘，调整速度传感器与信号环之间的间隙，即可恢复正常。

原因二系统线路连接松动或ABS继电器接触不良等都会造成信号不良，引起系统错误。最常见的故障是由于速度传感器接线松动引起的，在这种情况下，ABS计算机的故障存储器也会指示速度传感器信号不良。

解决方法检查线路连接，如果连接松动，请重新连接。