低配红旗suv图片，红旗suv低配价格

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红旗品牌在国人心中很受欢迎，但之前的车型由于销量低、价格高，在中国的销量并不好，直到去年红旗H5推出后才出现这种情况。目前，红旗H5月均销量可维持在3000至4000辆的水平，与迈腾、雅阁相比仍有差距，但相比ATEEZ，销量已超过此。在此利好形势下，红旗计划趁热打铁，继续推出SUV车型，占领市场。

目前曝光的红旗SUV车型有两款，一款是HS7，一款纯燃油车，不过这款车何时上市还不得而知。一款纯电动SUV。据悉，这款新车计划于一季度正式上市，今天我们就借此机会来了解一下红旗首款SUV的实力。

首先，在外观方面，新车依然采用了红旗家族式的瀑布式格栅设计，但由于该车是电动车，所以车头的瀑布式格栅只是为了装饰，前格栅实际上是密封的。……不过说实话，这是我在红旗车上见过的最讨喜的直瀑布式格栅设计，而且看起来比H5还要和谐。前大灯造型非常犀利，尤其是日间行车灯，让整个车头看起来非常不传统。并且从曝光的配置来看，新车将标配全LED光源。

从侧面看，E-HS3的整体造型显得比较低矮，圆润的车身线条看起来很有运动感，尤其是尾部的折线设计，为运动风格增添了几分格调。车身尺寸方面，E-HS3的整体长宽高分别为449018741613mm，轴距为2750mm，虽然外观尺寸在紧凑型SUV中确实不算大，但轴距在同级中显然是有优势的。这种设计技术在豪华车中已成为常见做法。

车辆尾部还采用了贯穿式尾灯，这是时下流行的设计，但尾部整体并没有太大的设计感。侧面很运动。

内部质感很好，整个面板都有干净的层次感和木质设计。最引人注目的无疑是位于中控位置的悬浮式液晶大屏。屏幕尺寸为101英寸，支持GPS导航、蓝牙、蜂窝互联、语音识别和车联网功能。其他配置方面，八个BOSE扬声器绝对是亮点，也是全系列标配。

当然，特别不能忽视的就是下面的触控面板，虽然不是液晶屏，但触控还是让技术感比物理按键好很多，当然实用性就不能保证了。

驾驶席上，E-HS3全系标配具有尖端技术的123英寸液晶仪表盘。方向盘外观比较平淡，不过下方大面积的镀铬饰条让它在视觉上更加具有冲击力。低配车型采用了皮革包裹，而高端车型则采用了天然皮革包裹，所以质感比较一般。但整个方向盘最引人注目的还是车标。这是红旗的新车标，比之前的向日葵车标好看很多。

安全配置方面，E-HS3全系标配六安全气囊，主动刹车、车道偏离辅助等主动安全配置仅适用于高端车型。

后排空间方面，得益于近19米的车宽，E-HS3后排的侧面空间相当宽裕，中央地板的突出几乎可以忽略不计，即使三人乘坐也毫无负担。在后面。得益于出色的轴距，E-HS3的后排腿部空间也非常不错，身高175m的乘客的腿部空间有两个拳头多一点，已经不错了。

最后，在输出方面，E-HS3分为两轮驱动和四轮驱动两个版本，我们今天早上称之为低端和高端。整个E-HS3系列只有两个版本。两款车型均搭载一汽自主研发的三原理锂电池，容量为525Kwh，两驱车型搭载最大输出155马力、最大扭矩340Nm的电机，提供基础输出性能。它与市场上现有的15T发动机相同，但具有更优越的扭矩。0-100km/h加速时间为10秒，综合续航407km。

四驱版的原理也比较简单，并且在两驱版的基础上额外安装了同样功率和扭矩的后置电机，所以最大输出可以达到310马力，最大扭矩可以达到680牛米；这样的输出表现非常出色，0-100公里/小时加速时间达到了6秒。虽然动力表现出色，但由于配备了与两驱车型相同容量的电池，工况下整体续航里程仅为344km，有点令人失望。这才是我该吐槽的地方……他们要求用户多花，买的却是低里程车型。如您所知，电动汽车最重要的是与其尺寸相称的续航里程。由于它不是燃油车的油箱概念，因此不太可能有很多消费者接受四轮驱动版本。另外，这个与奥迪同款的电子档位旋钮看起来不错。

综上所述，作为红旗首款电动车、首款SUV，E-HS3的表现只能说是中规中矩，两驱版本的续航相当不错，但动力表现却不尽如人意，而四驱版的输出则不尽如人意，性能出色，但续航明显下降，如果决定购买这款车，消费者很可能要暂时在这两个配置版本之间做出选择。目前，E-HS3的售价尚未正式公布，但有媒体预测这款车的售价将在2598万至3198万之间，加上未来的补贴，这款车的价格最终会变得更便宜。全系列售价不到30万台，如果以这个价格出售，你会感兴趣吗？

最低配置的红旗h5值不值得买？不建议购买

作为最低配置，新红旗H5还是相当不错的，外观、空间表现等诸多亮点都让人眼前一亮。尤其考虑到车价仅为16万元，小编认为在同级别中型车中，新红旗H5还是很有性价比的。不过，小编个人建议不要购买最低价版本的新红旗H5，而是购买中配版的新红旗H5，车辆配置要丰富得多，也更适合。汽车市场定位为豪华轿车。

红旗H5低端和中端有什么区别？红旗H5低配版和高端版的区别如下。它有17英寸的轮毂，高端版本有19英寸的轮毂。

2、输出入门车型搭载15T7速湿式双离合，最大马力169马力，最大扭矩258牛米。高端车型搭载18T爱信6AT变速箱，最大马力197马力，最大扭矩320牛米。高端车型的动力比低价车型要强很多，变速箱搭载的是性能更好的爱信6AT变速箱，所以整体驾驶体验会更好。

3、内饰最低配车型没有配备巡航系统，高配车型配备了先进的全速自适应巡航系统。在驾驶模式选择方面，低价位车型只有“运动”选项，而高端车型则可以在“运动”、“标准”和“经济”模式之间进行选择。座椅差别比较大，低价位车型采用人造皮革，高端车型采用天然皮革，而高端车型还支持前排座椅通风和加热。后排座椅具有加热功能，更加舒适。

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