为什么说北斗星卖4.7万是日本汽车工业的耻辱？

很多人都关注了为什么说北斗星卖4.7万是日本汽车工业的耻辱？和日本汽车价格的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！

复活是对北斗七星最好的形容。

近日，北汽昌河推出2023款北斗星及北斗星

新车搭载14L自然吸气发动机，搭配5速手动变速箱。

在配置基本不变的基础上，北斗星价格上涨了3000元，从之前的44万元涨到了47万元，涨幅约3000元。

北斗星可以说是一款非常老的机型了，其在国内市场的历史可以追溯到2001年。首颗北斗星在中国市场推出，目前生命周期为21年。

在汽车21年的生命周期中，中国百德行的历史性变化只是外观和内饰的一些升级，白车身设计并没有本质的变化。维德林是安全的。

要知道，2001年量产的北斗星，源自铃木1993年设计的原版WagonR车型。四四方方的盒子形状是为了满足当时日本市场上K-Car车辆的需求而开发的。

5万的预算，在如今的乘用车市场上，可以选择一款不错的车型，但对于北斗星来说，已经没有市场竞争力了。

比如上一批长安悦翔，经销商一度给出的最低售价为47万，无论是外观设计、车龄、内饰设计还是安全性能都优于北斗星。

20年前的乘用车市场，北斗星就有了自己的用户群体。

即使是20年前，乘用车市场的选择并不多，售价超过4万韩元的铃木产品没有一款不仅可靠性高，而且非常稳定经济，保值率足够优秀。在这个时代，北斗星与奇瑞QQ、吉利熊猫相比，竞争非常激烈。

在2013年的乘用车市场上，巴都之星在5万级产品中可以说占据着压倒性的地位。

然而，如今的乘用车市场发展迅速，中国市场的选择也很多。虽然我们没有资本在高端市场与国外品牌竞争，但在入门级产品设计上，国外品牌无法竞争。即使预算减少，我们仍能生产出优质的产品。尤其是在5万级市场，像北斗星这样的产品只能说稳定。

但退一步来说，中国自主品牌也可以利用成熟的技术和稳定的供应商体系，为入门级市场生产高质量的产品。

以长安悦翔、北斗星为例，从稳定性、安全性、操控体验来看，北斗星这种20年的产品不太值得推荐。

虽然不是2022年应该销售的产品，但北汽昌河已经恢复生产。

根本目的是北汽昌河不再有任何产品线可以提供，在当前的乘用车市场，恢复北斗星的生产近乎无奈之举。没有。没有能力开发新车型。

北斗星的复产更多的是为了在当今的乘用车市场中生存而采取的举措，但显然市场可能会不同意。

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日本车多少？一辆新车不含保险且无需额外安装或改装的一次性付款在180万日元以上，分期付款时还要加利息。

二手车的价格根据车型、里程、外观等不同，在15万到200万日元之间。

你还应该记住，当你买车时，你不仅要付车费，你还需要买保险，第一次车检会花费很多，而且你还会受到车辆和船只的约束。使用政府税收。每个月也是很多。