新车|海外起售约61万元起，日产全新GT-R实车亮相

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文车帝高帅鹏认识原文

【了解Chedi原创产品】日产新款GT-R是当前一代日产GT-R的第三次改款，于今年9月在日本上市。近日，新款GT-R在澳大利亚市场正式上市，并曝光了实车。据日产显示，新款GT-R在日本市场共发布了六款车型，售价从10.8284亿日元到17.8816亿日元不等，约合人民币61万到101万元（约合6.8亿韩元）。

增加了之前在GT-R上使用的两种汽车油漆颜色午夜紫和千年翡翠色。

从实车来看，新款GT-R依然保留了这一代车型的经典造型比例，并在车尾采用了全新风格的Nissan标志。同时，新车可提供午夜紫、千年玉等八种车身颜色选择，仅限特别版车型，其中取消了现有车型的橙色配色。据悉，午夜紫漆的尊贵版T-Spec车型将仅生产63辆。

此外，全新GT-R系列新增两款“T-spec”系列特别版车型。两款车型均为Nismo设计的Premium版T-spec和NISMOT-spec设计的Track版。其中，尊贵版T-spec车型配备20英寸RAYS锻造轮圈、碳陶瓷制动系统、碳纤维后扰流板、发动机专用发动机盖、专属内饰缝线、麂皮遮阳板。NISMO设计的TrackEditionT-spec版本配备20英寸锻造黑色轮圈和碳纤维车顶。

输出方面，新款GT-R动力系统继续搭载日产VR38DETTV638升双涡轮增压发动机，最大输出功率419千瓦，峰值扭矩637牛米，匹配6速双离合变速箱。有四轮驱动。此外，GT-RNISMO的最大功率为441kW，峰值扭矩为652Nm。

代际关系/竞争对手/市场环境

过去的NissanGT-R的发布日期和内部代号

从1969年到1974年以及从1989年到2002年，日产生产了Skyline系列的高性能版本，称为日产SkylineGT-R，并逐渐发展成为民用和专业市场上使用的标志性日产车型。这两场比赛都使日产汽车名声大噪。

日产GT-R和保时捷911

为了继承“GT-R”的称号，日产在2007年东京车展上正式推出了全新GT-R量产车型，并以“R35”作为基于底盘的新一代GT-R的代号。以前型号的编号顺序。随后，日产GT-R在德国纽博格林北环湿滑路面上取得了7分38秒的单圈成绩，击败了当时的保时捷911Turbo车型，让日产GT-R在第一轮就名声大噪。”。

2020GT-R50由Italdesign设计

2020GT-R50由Italdesign设计

迄今为止，当前一代GT-R已经上市14年，并分别在2011年和2017年进行了两次大改款。属于这一代，是GT-R的第三次大改款，也很可能是这一代GT-R的最后一次更新。代号R36的下一代GT-R车型已提上研发议程，据悉动力系统可能会增加48伏轻度混合动力系统。

日产GT-R、保时捷911、梅赛德斯-AMGGT

此前，当前一代日产GT-R也曾引入国内市场，但现已停产。以2017款车型为例，当时的国产汽车价格区间为1.628亿元至1.728亿元。根据这个价格区间，用户可以选择保时捷911Targa4S30T、梅赛德斯-AMGGTC、迈凯伦GT等车型。

GTR是手动的还是自动的？GTR是一种自动变速箱，结合了手动变速箱和自动变速箱，方向盘上有拨片用于增减档位。GTR35采用6速双离合自动变速箱，换档速度比手动变速箱更快，但配备双离合变速箱的汽车仍然是自动变速箱。20世纪60年代，汽车普遍无法长距离行驶，机械可靠性也很低，因此出现了大量被称为GT的高性能、高可靠性、大马力的跑车。在人类汽车历史上，只要能称为GT，就永远不应该是大众车。Skyline汽车系列于1957年诞生于一家名为“王子”的汽车工厂，但由于汽车工厂管理不善，于1969年被日产收购。收购王子之后，为了与丰田等主要汽车制造商竞争，日产迫切需要多款外观和性能同样出色的车型来提高品牌价值和市场份额。由此，重组后一直被搁置的Skyline、SILVIA等车型正式获批生产。GT-R系列的辉煌之路从这里开始。RRacingSport，赛车运动GT-R力求将这些元素结合起来，成为一款全面且强大的跑车。经过多年的演变和改进，日产Skyline轿车系列以GT-R车型应运而生，成为该系列的版本，受到广大车迷的喜爱。下一代GT-R从Skyline车系中分离出来，成为日产独立的车系，未来也将延续GT-R的精神。迄今为止，GT-R已成为全最具性价比的超级跑车。纽博格林北环赛道上的最快圈速比售价两倍的保时捷911Turbo快两秒。此外，911Turbo比GT-R轻了100公斤以上。自1969年推出C10GT-R以来，已发展至第6代。R35GT-R已经经历了两代概念车，2001年的GT-RConcept和2005年的GT-RPROTOConcept，是一款融合了上一代GT-R造型精髓与新前卫风格的车辆。-前卫元素。就像一部科幻小说一样，它创造了自己的新形象，并在美学上脱离了房车现有的形象，成为经典。Skyline车系的名字对于喜爱性能车的玩家来说是非常熟悉的，而该车系的性能版本GT-R则是任何性能车迷都梦寐以求的“神”！别说称霸所有日系高性能车的BNR34，就连已经有10多年历史的BNR32，依然是全世界车迷追捧的目标。相信国内有很多朋友喜欢GT-R车系。了解GT-R要从Skyline车系的诞生开始，因为GT-R系列一直都是基于Skyline的高性能版本。

介绍一下GTR变速箱？GTR是一款配备双离合变速器的高性能跑车。DCT是一种自动变速器，利用两个离合器和两个独立的变速箱来完成换档过程。与传统自动变速箱相比，DCT可提供更快的换档速度、更高的换档平顺性、更高的燃油效率和更好的加速性能。

GTR的变速箱实际上是日产和奥迪联合开发的，采用了奥迪的DCT技术。变速箱由6个前进档和2个倒档组成，可在0.15秒内完成换档。同时配备多种驾驶模式，包括普通、雪地、竞赛、赛道模式，满足不同场景的驾驶需求。

简单来说，GTR的双离合变速箱采用先进的DCT技术，可提供更快的换档速度和改进的性能，为驾驶员带来更精的驾驶体验。