比CC还酷，比迈腾还便宜，标致508L为何卖得不好？

网友们应该都想知道比CC还酷，比迈腾还便宜，标致508L为何卖得不好？和宝马508自适应巡航失灵的一些话题，接下来让小编带大家揭晓一下关于比CC还酷，比迈腾还便宜，标致508L为何卖得不好？的题。

【懂帝卡原盘评测】标致508并不是一个历史悠久的车系，从2010年诞生到现在已经9年了，总共有两代车型。与往往有数十年历史、7-8代的主流中级车相比，标致508显得格外年轻。和它的历史一样，第一代508的操作方式在韩国推出时非常“年轻”，欧洲版本立即发布，没有进行任何特殊的本地化，任何人自然都可以看到结果。

就第二代车型而言，国产版比欧版晚了一年发布，而今年，标致508终于进行了国产改造，以标致508L的身份来到我们身边。那么这款“进化版”标致508L的产品性能如何呢？

本地化消除复杂性并保持简单性

首先，改进本地化的第一步是消除复杂性并简化。各种华而不实、昂贵但不影响使用的物品都应该去除。比如海外版的无框车门、较为复杂的LED后尾灯、国内消费者不常见的掀背式尾门等都被取消了。不要怪标致不友善，如果你能接受一辆手动挡、卤素大灯的低端508售价26万元的事实，标致自然会给你提供所有的装备。但事实上，没有人能够接受。这个价格。

空间表达

为了追求实用性，标致508L的轴距从标准轴距的2,793mm增加到2,848mm，车长从4,750mm增加到4,870mm。通过增加长度和优化C柱线条，标致508L更加接近传统的中型轿车。那么题来了，这辆车的实际空间是多少呢？实际测量后的空间数据如图所示。

标准腿部空间仅为750mm，与前期测试的MalibuXL类似。它是中型车中的“弟弟”，也是紧凑型车中的“哥哥”。它绝对不是很大，但非常适合日常家庭使用。这就足够了。后备箱空间表现也很平均，为513升。最大的缺点就是后备箱高度，460mm的后备箱高度其实不够高，直接影响了后备箱的载货能力。测量完空间后，我不禁叹了口气。值得庆幸的是，这次标致508增加了“L”。否则的话，它的空间表现绝对会刷新大家对中型车的认知。

基本性能

车辆的长度和轴距有所增加，这会影响基本性能和操控性能吗？首先来到八达岭机场，测试一下标致508L的基本性能。

加速测试

动力总成方面，此次测试的标致508L是最高端车型，尾标为400THP，搭载18升涡轮增压发动机，最大输出211马力，最大扭矩300牛米。排量为18升，但其参数却超过了很多20升涡轮增压机，而与之适配的变速箱则是来自爱信的8速手自一体变速箱。实际测试结果，标致508L的0-100公里/小时加速时间为806秒，0-400米加速时间为1,575秒，尾速为1,491公里/小时。尤其是数据显示，中后部的加速能力非常出色，最大输出时多出30匹马力的迈锐宝XL，尾速仅为15077公里每小时，所以标致508L在旁边。的权力。

制动测试

制动性能方面，通过连续六次全力制动测试，测得标致508L从100km/h到0km的最短制动距离为3717m，表现十分出色。六次测试的结果都比较稳定，最差的成绩是3976米，没有超过40米。

麋鹿测试

标致508LElk测试将是很多朋友都期待的测试，大家也对测试结果感到兴奋。通过实际测试的最高速度为69公里/小时。骑手反馈表明，ESP干预相对严厉，并且从1坡到2坡时存在相对明显的推力或转向不足，需要提前更多转向。从横向比较来看，这个数据显然还不错，但总感觉与心理预期还是有些差距。当然，我想重申一下，我们的测试结果整体偏低，因为我们的测试场地并不是真正非常适合麋鹿测试的场地，在看这个数据的时候，我们还是需要和我们测试的模型进行横向比较。在同一个网站上.

赛道测试

为了进一步测试汽车的驾驶性能，在完成基础测试后，我们驾驶着标致508L前往切迪井冈赛车场，看看汽车在赛道上的表现如何。经过车手不断尝试，最终单圈时间定为1分28.21秒。结果如何？作为参考，几款中型车的成绩分别是迈锐宝XL1分25.06秒、宝马325Li1分28.01秒、奥迪A4L40TFSI1分28.47秒、奔驰1分28.01秒.没看到。梅赛德斯C260L的跑速为1分30.53秒。对比一下，可以看到标致508L的单圈速度绝对不慢，但与同级别、价格相近的迈锐宝XL的差距还是很明显的。

至于赛道极端条件下的驾驶感受，车手反馈显示，标致508L在弯道中容易出现转向不足的情况，需要充分降低车速才能成功过弯，这一点在实际的数据中可以得到体现。数据不太好，标致508L汽车专家透露的低速弯道g值为0937g，高速弯道g值为1062g。而且，标致508L的变速箱在极限高速情况下，比如赛道上的硬驾驶，反应不够快，总感觉慢了半拍。

从性能测试来看，标致508L的整体表现可以说是同级中高级水平中表现不错的一款车，但绝对达不到“正经”的水平。组成键盘车的“法国车”将会到达那里。

日常驾驶体验

经过一些核心性能测试后，我们回到工作中并谈论了我们在日常公路旅行中使用汽车的体验。

作为一款法系车，它离不开奇特的设计。首先，这个小平底方向盘让你只能通过方向盘的顶部边缘看到前面的仪表板，而不是通过方向盘的缝隙。幸运的是，如果你调整角度正确，它不会影响你对仪器的观察。如果这样的设计不妨碍使用的话，一个日常驾驶中完全察觉不到的定速控制杆就太多了，所有的定速巡航操作都集中在这个控制杆上。如果你想边开车边学，怎么用基本上是不可能的。因此，驾驶这辆车时，仅仅仔细阅读说明书是不够的，必须记住全部内容。

驾驶体验方面，标致508L的底盘具有运动风格，同时也兼顾了舒适性。日常驾驶中，在稍微颠簸的路面行驶时，并不会感觉特别颠簸。但减震器刻意保留了一些模糊的路感，让驾驶者更清楚车况，对于喜欢开车的人来说是一种交流感。然而，对于不喜欢驾驶或只是乘客的人来说，这意味着振动过滤并不完整。在极其恶劣的减速带路面上，你能感觉到这辆车的底盘绝对不光滑，而且坐进车里经过连续的大颠簸也是相当颠簸的。还好，总体感觉是这样的维护良好。

输出方面，变速箱在赛道等高强度测试中表现并不是很好，但在日常驾驶中却是值得称赞的，在日常驾驶中，8AT的快速换挡和反应与大家的预期相去甚远。宝马和采埃孚的标准基本上是一步之遥的。当切换到运动模式时，你会突然感觉到这辆车的动力变得非常紧张，得益于运动模式的非常规调校，标致508L只需轻轻一踩油门就能加速。非常适合偶尔玩耍，但不适合日常驾驶。

隔音是一个优点。我实际上测量了这辆车的噪音水平。具体数据如图所示。整体噪音控制比我们测试的主动降噪的MalibuXL更好。车内感觉也很安静。噪音控制各方面都非常出色。

油耗测试

此次燃油效率测试沿着点车地燃油效率测试路线进行，共计201公里。平均时速3926公里/小时，仍然属于有利于高速油耗的水平，在这种情况下，标致508L的实测油耗为每百公里726升，这并不奇怪。但考虑到该车的加速性能和中后端动力储备，油耗稍高一些是不能接受的。

智能配置

最后一部分我们就来说说这款车的智能配置。我们先来看看发动机。硬件方面，标致508L的大屏提供了足够高的分辨率和出色的显示效果，系统界面也显得豪华，没有任何模仿风格。导航、多媒体和语音控制等功能相对常见。语音识别有一定的实用性，可以用来设置导航目的地、查看天气、控制车内空调等，但语音识别率不是很高，对自然句子的理解也不是很高。伟大的。大多数合资车型也是如此。这是一个常见题。幸运的是，该车支持三种主流的蜂窝互联CarPlay、CarLife、MirrorLink。因此，直接连接手机，利用手机的语音识别即可完成指路、听音乐、查看天气、打电话等操作。手机互联还可以让您每天无缝连接您喜爱的导航和音乐软件。虽然这款车载设备本身的性能并不能说很出色，但随着各种手机互联的加入，其可用性得到了很大的提升。

驾驶辅助系统方面，作为一款顶级车型，标致508L并没有提供自适应巡航和车道保持功能，因此如果需要的话可以选择这两种配置。车道偏离警告系统在车速70公里/小启动，在车速低于65公里/小关闭。您可以在驾驶时按下白线来协助停车。具有一定的通知作用。但不要使用它。这种配置是用于车道保持的，因此两个系统的原理不同，结果也有很大不同。

没有车道保持和自适应巡航，但标致508L顶配车型有自动停车功能。我们还测试了自动停车。在垂直仓库场景中，标致508L在两车间距为26米时即可成功进出仓库，在这个距离下，即使成功进入仓库也无法逃脱。汽车。侧方停车方面，标致508L可以轻松识别我们常用的6m停车位，而且停车后的位置也相当直立。不过，在测试55m距离时，标致508L无法识别车位，考虑到该车的车长为4870mm，这也是可以理解的。总之，标致508L在自动驻车方面可以说是值得称赞的。

总结

关于标致508L的结论非常好，首先给个总体好评，它是一款符合中型车标准的车型，在设计和内饰上领先于其他同级车。驾驶扣除。首先，它不应该是那种你很快就会后悔购买的汽车，因为它不属于中低档，即使它在我们的正常评级系统中并不突出。不过法系车毕竟是法系车，不是德系车，也不是日系车，对细节的把控其实是相当差的。转向柱露在外，从车外可见，正常驾驶时根本看不到巡航控制按钮，非常狂躁的运动模式，顶配车型不提供自适应巡航选项。这一系列的小题都说明了508L是一辆有个性的车，你不想盲目去适应它，但它需要一定程度的适应。如果你能接受标致508L的这个小个性，你就可以买。如果没有，还有更多热门汽车在等着您。

最后，如果您想观看标致508L的完整视频评测，建议您回到文章开头，点击小程序观看。

标致508L可以安装ACC吗？ACC自适应巡航属于主动安全配置，因此需要使用车辆的各种辅助配置，包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。所以我个人不建议以后再安装。

标致508旅行版口碑如何？标致508旅行版是法国汽车制造商标致推出的一款豪华旅行车型。以下是关于标致508旅行版的一些一般评论。

1外观设计标致508旅行版以其时尚动感的外观设计广受好评。柔和的线条和大胆的整体造型营造出奢华的感觉。

2内饰品质508旅行版内饰采用优质材料，彰显精湛工艺和现代感。座椅舒适且可调节，让驾驶员和乘客都能享受舒适的乘坐体验。

3、室内空间标致508旅行版属于旅行版，提供了更宽广的后备箱空间，方便装载大件物品和行李。第二排座椅的腿部空间比较宽阔，头部空间也令人满意，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

4动力性能标致508旅行版配备了多种发动机选择，包括汽油和柴油发动机。动力性能比较强劲，提供平稳的加速和灵活的驾驶感觉。

5、操控性能508旅行版的悬架系统和转向响应获得好评。底盘坚固，操控稳定，弯道表现出色。

请注意，口碑是基于个人体验和喜好的，因此不同的人对508旅行版可能有不同的看法。在考虑购买之前，我们建议您先试驾一下，以了解您对该型号的偏好和要求。