美系车和德系车顿挫，美系和德系哪个质量好

本文主要给大家介绍关于美系和德系哪个质量好，以及美系车和德系车顿挫相应的知识点，希望对大家有所帮助。

国内汽车市场发展迅速，在全肯定能脱颖而出，但就国内汽车市场份额而言，国产汽车品牌几乎无足轻重，无论是品牌效益还是产品销量都无法与合资汽车相比。

国内汽车产业起步较晚，发展缓慢，发展初期走了很多弯路，现在才逐步发展起来。国产汽车不再是低价产品的代名词，但仍然无法与合资企业竞争。汽车品牌。

国内合资汽车品牌中，日系车、德系车、美系车的市场份额相对较大，一线豪华车全部是德系汽车品牌，二线汽车品牌中，美系车和日系车同样占据优势。还有其他车系与三大合资车型相比显得微不足道！

这三个车系都有着明确的品牌定位德系车注重耐用性和动力性，日系车注重耐用性和燃油效率，美系车注重内饰和性能。三人各有所长！

日系、美系、德系车是竞争三大支柱，谁更耐用？20万公里，真实的故事

既然要做对比，就需要根据实际情况来讨论，对比的数据不假，所以从三个品牌中各选择一款销量和口碑都不错的车型，进行各方面的对比！

德系车中，销量和口碑最好的是大众朗逸，日系车中，最受欢迎的是丰田卡罗拉，美系车中，非雪佛兰科鲁兹莫属。一系列的对比！

核心部件

汽车本身是由零部件组成的，而其中消费者最感兴趣的三个主要部件，三款车的三个主要部件在行驶了20万公里后有什么区别呢？

毕竟都是口碑不错的合资车型，跑了20万公里也没有明显的优缺点，如果非要区分好坏的话，也很简单。

从外观和体验上来说，卡罗拉完全没有题。20万公里对于卡罗拉来说并不算负担，其次是朗逸。此时发动机外部可见油迹。这也是一个常见题。都是同品牌型号，不过其实没什么影响，我用的正常，就是巡航噪音很大，发动机响应变慢！

燃油效率

由于汽车的燃油效率因人而异，影响汽车燃油效率的因素也多种多样，为了进行比较，应该从20万公里左右的变化开始。

行驶了20万公里后，卡罗拉依然没有出现任何题。每100公里油耗约为7升。第二名是朗逸，第三名仍然是科鲁兹。美国车在油耗方面并没有明显优势！

驾驶感

这次对比的车子价格都比较便宜，驾驶体验无非就是驾驶时是否舒服，而这往往与车型有很大关系。

20万公里后，卡罗拉仍然是卡罗拉，手动或自动变速箱都没有题，朗逸的典型题此时变得更加明显。科鲁兹的表现就比较一般了。油门离合器组合很好，但会有顿挫感和异常噪音，发动机声音会更明显！

使用保值率

如今，汽车不再是奢侈品，人们不可能一辈子只开一辆车，所以在购买汽车时会考虑使用保值率。

保值性方面的表现不仅与车型有关，车型也决定了保值率，而这三款车中，卡罗拉的保值率是最高的。第二名是朗逸，最终20万公里的里程没有大题，而科鲁兹果然垫底。

最后写一下

相比之下，日系、德系、美系车在同级别的差距确实不小，而且在这些方面进行对比时可以看到，美系车无论实力如何，往往都出现在垫底的位置。品牌无法阻止美国汽车的衰落。

这个比较仅供买车时参考。毕竟每个人买车的需求都不一样，所以应该从自己的角度看题，而不是听别人说！

德系车10万公里后题多吗？是的

它不耐用、易碎、无法修复，而且还烧油。

德系车的缺点在行驶10万公里后逐渐显现出来，而德系车最大的缺点就是维护成本高。大众老款的EA发动机经常出现烧机油的题，当时很多大众和奥迪车主都会在后备箱里放一瓶机油。

德国车的第二个缺点就是小题很多。俗话说，修不了的大众，就有坏不了的丰田，大众车没有什么大毛病，但小毛病却不少，比如换档慢或者发动机发出奇怪的声音等。汽车。这些题不会影响驾驶安全，但确实会影响您的驾驶体验。

现在大家应该对美系和德系哪个质量好和美系车和德系车顿挫有所了解了吧，欢迎大家关注并收藏本站，谢谢各位的支持！