

对于一些网友想知道的是否必须扣除付款金额的10%?长安汽车现已回应!和合肥长安福特轿车的题,本文都有详细的解,希望能帮助到大家。
近日,一篇题为《保护中小汽车零部件企业刻不容缓——致长安汽车采购部的抗议信》的文章在网络上流传。
《投诉信》称,2023年3月28日,长安汽车公司采购部门致函数供应商,告知其将利用其控制下的供应商未支付的货款直接扣除其货款。10、应对部分车企降价导致车市部分车型滞销的情况。
长安汽车000625就“民事诉状”中提及的内容于6月7日上午发布公开声明。声明称,长安汽车从未收到任何供应商的“来信”。信中提到的“直接扣除生产数量”和“直接扣除产品价格”都是虚假的。
长安汽车表示,投诉内容不属实。
近日,一份由多家长安汽车配套供应商发出的《致长安汽车采购部的投诉信》在网络上流传。
投诉信称,今年3月,长安汽车采购部不顾合同,匆忙向数供应商发出《致供应商合作伙伴函——联合应对——基于生存、战略、竞争、客户》。这意味着通知宣布将直接强制扣除供应商货款的10%,以控制未支付供应商的货款,应对部分车型因降价而导致部分车型无法在车市销售的情况。公司。
诉状还称,长安汽车的“信函”直接扣减产值10%,这是无法用法律、情感、理性解释的。大多数供应汽车的中小型企业仅靠10元就可以勉强生存。目前,在长安汽车采购部的指导下,全国其他主要发动机制造商也计划效仿。
申诉信一经公开,就在网络上引发广泛讨论。长安汽车6月7日就此发表公开声明称,由于原材料价格变化、需求变化、技术创新等原因,供应链上下游企业受到影响,是汽车行业的一贯做法。我们每年都会协商供应价格。采取的方式是长安汽车与零部件公司进行商务谈判,结算价格按照谈判后签订的商务合同执行。信中提及的其他信息均属虚假。
长安汽车在声明中指出,已以与该信件相关的诽谤罪向公安机关报案,公安机关正在进一步调查处理。
车市价格战是否会引发连锁反应?
尽管长安汽车否认了诉状中提及的内容,但业内人士判断,此次事件暴露了这场价格战下零部件供应链的生存状况。
今年3月,国内汽车市场爆发了前所未有的价格战,不少车企纷纷下调车型价格,以稳定市场份额。长安汽车也从3月中下旬开始对部分车型提供购车优惠,并对CS75系列、UNI-V、逸动PLUS等所有主销车型提供一定金额的补贴。其中CS75系列限时综合折扣最高33万韩元,UNI-V限时综合折扣最高22万韩元。
从长安汽车公布的3月产销业绩来看,公司1-3月累计销量6078万辆,同比下降671%。其中,河北长安、合肥长安、长安福特、长安马自达销量均出现下滑。据长安汽车日前发布的产销报告显示,公司1-4月累计销量7998万辆,同比增加294辆。长安福特、长安马自达跌幅收窄,重庆长安销量实现大幅增长。1-4月累计销量3884万辆,同比增加1632辆。经过一番促销,可以看到长安汽车的销量其实有所提升。
尽管降价的好处是立竿见影的,但行业组织普遍不鼓励汽车制造商继续打价格战。中国汽车工业协会发布文件表示,适当降价处理库存、回收成本是正常的商业行为,但不能沦为“价格战”。协会建议,应尽快平息降价嫌疑,使行业全年正常化,实现健康稳定发展。
另一位业内人士分析称,这场价格战的负面影响正在加深,产业链上下游的供应商也在受到影响。
今年初,长安汽车召开2023年全合作伙伴大会,多次表示将积极推动联合技术开发、成本分担、产权绩效共享、未来利润共享等合作模式。随着汽车市场日益火爆,“降本增效”成为车企的必然选择。但如何才能降低成本并稳定与供应商的关系呢?测试汽车公司。
对此,长安汽车董事长、党委书记朱华荣认为,具有前瞻性的战略合作伙伴关系应该是“利润共享、风险共担”的合作共同体,即从传统的采购、销售向战略合作、合作转变。长期参与以实现各种目标这种方法效率更高,成本效益更高。
校对赵岩
长安福特福睿斯为何停产?长安福特福睿斯停售原因如下
1、缺乏产品竞争力随着SUV市场的不断扩大和消费者需求的不断变化,越来越多的消费者购买SUV车型,而传统紧凑型轿车市场却在逐渐萎缩。长安福特福睿斯作为紧凑型轿车面临着缺乏市场竞争力的题。
2销量下降长安福特福睿斯近年来销量下降,这是其停产的原因之一。长安福特可能认为,停售福睿斯将减轻其生产线的压力和成本,使其能够专注于开发和生产更多受欢迎的车型,以提高销量和市场份额。
3、产能调整长安福特福睿斯所在工厂可能需要调整产能,拥有更多的生产线,用于生产更大众化的车型,以提高生产效率,降低生产成本。
需要注意的是,Fusion的停售并不意味着长安福特退出紧凑型轿车市场,可能会推出更多大众化的紧凑型轿车车型来满足消费者的需求。
长安和福特分家了?你好。长安与福特并未分道扬镳,仍保持着合作关系。长安福特是一家成立于2001年的合资企业,双方各持股50%。他们共同生产和销售福特品牌汽车,在中国市场拥有较高的知名度和市场份额。
发表评论