体验大众途观L：四个排气管，看上去像途锐，看上去像黑武士。

对于一些关于体验大众途观L四个排气管，看上去像途锐，看上去像黑武士。和大众途观档位的话题，你都想知道有那些，接下来让小编带你了解一下。

大众途观其实是一款著名的SUV，但由于推出时间太长，很多竞争对手开始加大尺寸，所以途观也升级为途观L。目前途观L厂家指导价为2158万至2818万元，今天笔者到店体验了途观L。那么途观L值得消费者购买吗？今天我们一起来了解一下吧？

外观设计方面，新车的整体造型设计其实还是比较时尚的，相比之前看到的途观车型，显得比较不一样，这款车型更有一种压迫感，像是一个黑武士。

从外观设计来看，鹰形大灯由镀铬饰条连接，整个车头呈现出精致时尚的感觉。该灯配备LED光源，具有较大的活动面积，并采用大C形装饰。单看正面图，很多人可能会误认为是大众途锐。

从侧面看，可以看到它具有黑武士的造型设计，大面积的黑色车身设计质感更好，还配备了隐私玻璃、镜轮和银色车顶行李架。它变得更长了。根据车身数据，这款途观L的长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm。

尾部设计相当夸张，尾部采用了四尾喉设计，战斗感很高。此外，尾灯采用分体式LED光源，颇具豪华感。大众汽车标志下面有字母强调豪华，但很多人可能会误认为是进口车。

内饰设计也很好地表达了一种奢华的感觉，所以我认为年轻消费者很容易接受。车内采用了更多的水平直线条和碳纤维饰板，强调黑武士的运动风格。中控单元配备了12英寸悬浮液晶屏，采用窄边框设计，银色线条加持让悬浮屏更加奢华。

行车电脑采用大尺寸全液晶屏，模拟双筒仪表组，不仅技术含量高，而且使用起来毫无压力。

为了进一步提高车辆的舒适性，新车的方向盘采用了真皮材质，并具有方向盘加热功能。座椅根据配置采用人造皮革或天然皮革材质，主驾驶座椅具有加热功能。这款途观L其实有5座和7座设计，7座布局为2+3+2，提供了不错的乘坐舒适性。除入门级车型外，全系还配备了开放式全景天窗。

动力系统在这款途观L系列中搭载的是20T涡轮增压发动机，当然按照大众的家族设计，动力系统肯定分为高输出版本和低功率版本。我们的车型是330tisi，20T发动机最大输出186马力，最大扭矩320Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。

在本次大众途观L试驾中，新车表现出不错的加速性，因此没有明显的顿挫感，即使长时间行驶后变速箱也没有出现不规则的跳动现象。

我们的车型采用前轮驱动设计，如果您购买更高输出版本的动力系统，还可以选择全时四轮驱动。您认为性价比如何？

途观L的正常传动档位一般为D档。在此档位下，车辆以正常驾驶模式运行。

当您启动发动机并将变速杆置于D位置时，车辆会根据行驶情况自动选择合适的档位，从而实现平稳的加速和行驶。

同时，如果需要进行急加速或超车等特殊驾驶情况，还可以使用S挡或手动换挡模式来提供更多动力。

然而，在正常驾驶条件下，大多数驾驶员会将变速杆保持在D位置。具体型号和制造年份可能会有所不同，因此最好查阅车辆的用户手册以获取准确信息。

如何使用2015款大众TiguanGear？大众途观变速箱手册

P驻车档仅在车辆停止时操作。要退出该档位选择位置，请踩下制动踏板并打开点火开关。

R倒档该档位为倒档，倒车时踩刹车停车后才能进入，行驶时不能进入。

N空档用于液力变矩器空转、动力不传递至行星齿轮时的短时停车。

D前进档自动变速箱在行驶时自动运行，驾驶员只需控制加速和减速。

SSportsGear运动模式下，发动机转速更高，变速箱换挡逻辑更激进，以实现更好的动力表现。

L低档挂入L时，变速箱将档位固定在1档和2档之间，同时可以用发动机制动，主要用于下长坡或上坡路时。

7M手动变速箱手动模式为驾驶员带来更多驾驶乐趣的同时，也提供了对复杂路况更好的适应能力。

大众途观换挡操作技巧

1.使用换挡拨片

首先，踩下制动踏板，挂入“D”档，并将档把推至右侧。从此时起，您可以使用换档拨片“+”升档，使用“-”降档。手动模式更适合实际车辆使用情况，准确控制车辆扭矩和速度。

2、根据各种路况选择档位

上坡上坡路段需要比平常更大的扭矩支撑，因此建议使用“D-”来降低速度并增加扭矩。有些斜坡并不那么陡。此时档位太低，动力浪费。使用“+-”及时升档。在陡坡上，即使降档车辆也可能会失灵，所以这种情况下请使用SSport模式。

下坡建议使用+-”升档。缓坡时使用3档，陡坡时使用2档。这样可以防止刹车片过早磨损。建议使用2或3档。既能满足动力需求，又不影响刹车片的使用寿命。需要单独的档位，扭矩高达1档，如果车辆下坡逐渐加速而失控，应立即使用“D-”降档，以增加发动机抑制效果。