依然坚持纯粹的驾驶乐趣，试驾保时捷Taycan4S

很多人都想知道依然坚持纯粹的驾驶乐趣，试驾保时捷Taycan4S和一些保时捷中控关闭的相关题，那么下面让小编来为你分享一下吧！

自保时捷推出Taycan车型以来，这个开创性品牌的首款纯电动汽车就受到了全的高度关注。毕竟这是保时捷制造的电动汽车，两者的惊人结合让Taycan成功解锁了交通密码。不过，作为一个以操控为先的保时捷品牌，它对电动化有着独特的理解，而通过这次试驾体验，我们可以探索保时捷在新时代所展现的未来。

近日，车讯网收到保时捷邀请，参加Taycan4S试驾活动。由于保时捷Taycan车型已经上市较长时间，因此本期我们将省略过于详细的描述。我们试驾体验的重点将是我们测试的Taycan4S的技术优势和易用性。

驾驶体验

且不说TaycanTurbo和TurboS的性能更加强大，单是TurboS28秒突破100公里/小时的能力就足以证明它的强大。另一方面，价格更便宜、性能更合适的Taycan4S有哪些独特之处，是很多等待购买者或像我们这样围观的人最关心的。

本次试驾活动从海南省海口市出发，经过复杂的城市道路、蜿蜒的沿海道路、畅通的高速公路，抵达三亚市。既然这很可能是一个场景，那么从日常驾驶体验和实用性方面重新审视一下Taycan不失为一个好主意，暂时把“崩溃”这个热门话题放在一边。

从踩下“Switch”踏板的第一刻起，你就会清楚地意识到“这不是一个无情的交通工具，可以让你从A点到B点”。保时捷并没有赋予Taycan电动汽车的“特性”——猛烈加速的快感，而是对踏板和车辆输出响应进行精细调整，让车辆的加速感觉扎实而厚重。

事实上，4秒从0到100公里/小时的加速仍然是一个夸张的数字，所以没有人会怀疑Taycan4S车型的动力表现。得益于电机扭矩输出的独特特性，车辆的动力连接几乎可以实现“零延迟”。无论是在“Range”模式还是更具侵略性的“SportPlus”模式，Taycan都能立即对油门做出响应。踏板。

保时捷是无与伦比的底盘调校大师，一生致力于为Taycan注入一系列尖端装备，包括三腔空气悬架、48伏主动防倾杆和后桥转向系统。当然，电动汽车固有的低重心也保证了基本的操控性。过弯时，Taycan非常稳定，车身位置柔和，对过弯时瞬时重量转移的处理非常好。

虽然想象中的余震几乎不存在，但Taycan并没有牺牲其出色的驾驶感觉。即使在最运动的“SprotPlus”模式下，悬架的刚度也在可接受的范围内，而当驾驶模式调整为“Normal”模式时，悬架中的小振动被减弱，大振动被平滑，看起来一辆豪华轿车。

与保时捷家族之前其他产品的诱人声音相比，Taycan的“沉默”并没有留下任何失望。保时捷专门为此开发了电子跑车音响系统。它并没有刻意模仿燃油车的轰鸣声。模拟真实电机的运行，声音可根据驱动模式进行调试和切换。对我来说，我倾向于关闭这个功能，享受电动车完全安静的驾驶氛围，但在失去喧闹的噪音后，Taycan有潜力实现出色的内饰NVH性能，赶上保时捷行政级Panamera。

当我在漫长的高速公路上习惯性打开中控屏的车辆控制区域时，我发现了一个有趣的功能，——制动能量回收。名称或功能可能并不新鲜，但Taycan的制动能量回收有着悠久的历史，它提供了三个选项级别关闭、开启和自动。打开和关闭并不意味着您必须按下它。目前没有自动选项。纯电动汽车。

在自动模式下，车辆的制动能量回收系统根据前方路况和车速进行动态调整。如果前车没有车或者后车距离太远，制动能量回收几乎不存在。燃油车接近中性滑行状态时，前车或前车并线时，随着车距的增加，制动能量回收的强度逐渐增大。根据数据，Taycan的制动能量回收能力最高可达265kW，可以让汽车保持200公里/小时的高速停车。

设计

Taycan在外观上有多项创新，但也完美保留了品牌的许多特色。正如保时捷一直强调的那样，“保时捷第一，纯电动汽车第二”。

气帘的存在不仅改善了车辆前部的视觉感受，还优化了车辆的空气动力学性能，为制动系统提供冷却，减少制动热衰减。

向内收缩的C柱和向外突出的后挡泥板为保时捷车型打造了独特的车尾轮廓，再加上独特的车身线条，Taycan4S成为交通中最酷的汽车之一。

三屏组合是Taycan最大的创新，而随着保时捷也采用了多屏设计，更多人开始认识到这种设计和交互趋势。

Taycan中的所有车辆设置都可以通过中控屏来实现，虽然没有取消物理按钮，但菜单逻辑清晰，学习成本很低。中控台还配备了带有触觉反馈的84英寸大型触摸屏，可以直接从触摸屏调节空调设置。

充电体验

为了解决大家的充电焦虑，Taycan支持保时捷在三亚当地4S店体验的800伏“涡轮充电桩”。只要插上枪，Taycan的充电功率就可以达到120kW，这意味着每分钟充电可以续航近8km，效率非常高。保时捷表示，在理想的充电条件下，250安培的快速充电底座、超过850伏的电压以及30C至38C的电池温度，Taycan可为车辆充电5%至80%30分钟内容量.分钟。

不过，此类充电桩并非随处可见，表示，“涡轮充电桩”安装要求较高，通常安装在保时捷4S店或高端超市等场所。

编辑评论

通过短暂的试驾体验，我能明显感受到保时捷对于电动化的理解和实践。对于Taycan来说，它首先是一辆传统的保时捷跑车，其次，它是一辆电动汽车。这是在延续保时捷豪华跑车基因的同时，兼顾驾驶性能和日常实用性的车型，在电气化时代首先引起跑车用户关注的车型。尽管一些超豪华品牌仍面临变革的痛苦和压力，但Taycan帮助保时捷实现了创新和领导地位。

如何重启保时捷718屏幕？如何重启保时捷屏幕，按住音量键和电源键5-10秒直至屏幕关闭，等待几秒钟再按电源键重新启动屏幕。此方法适用于大部分保时捷车型的系统，如果屏幕仍无法正常启动，建议联系经销商进行维修或更换。此外，保时捷车辆中的系统具有多种功能和设置，可以通过进入设置菜单进行自定义。

要打开和关闭电动保时捷Taycan的中央控制屏幕，只需单击控制台上方的按钮即可。该按钮位于中控台顶部，有一个红色电源符号。单击一次可打开控制屏幕，再次单击可将其关闭。这是因为保时捷Taycan中控屏幕的设计目的是让驾驶员无需时刻注视中央屏幕即可关注路况。另外值得注意的是，当车辆达到一定速度时，屏幕会自动关闭，保证行车安全。