5万多买辆SUV！汽车价格战2.0已经打响

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作者|周志宇

6万韩元以内可以买什么车？过去，中国汽车市场除了五菱宏光EV之外，几乎没有什么选择。但现在5万多块就可以买到一辆自动SUV。

华尔街日报获悉，湖北省政府与东风汽车近日推出购车补贴政策，3月1日至3月底，东风多个系列和车型参与了此次活动。

其中，东风本田最高可获得68万元补贴，原指导价2119万元的东风雪铁龙C6共创版可获得9万元补贴，售价为1219万元。指导价1139万元的C3-XR也已上市，可享受56万元补贴，仅需579万元就可以开车回家。

补贴后，这些市场原本滞销的产品变成了抢手货，大量库存很快被清掉。武汉一家东风雪铁龙4S店销售人员告诉华尔街见闻，补贴政策出台以来，销量一直非常好。补贴后售价仅5万元出头的C3-XR目前在门店已缺货，车辆交付订单仍需等到本月底。

雪铁龙等法系车一直因燃油效率题而被消费者诟病，不过虽然现在售价才五万多块，但只能说味道很棒。

华尔街日报了解到，除了东风汽车集团与湖北省政府联合补贴外，吉林省政府还与一汽集团合作提供政企补贴。此外，重庆、北京、杭州、上海等城市也有类似的优惠政策。

不仅价格数十万至20万美元的普通省油车型价格下调，原本溢价的豪华车价格也下调，销量减少。宝马

强力的政企联动补贴、厂家折扣、降价促销也从外部揭示了传统燃油车品牌的困境。

在新能源汽车领域，继特斯拉降价之后，包括文杰、爱安、蔚来、比亚迪等在内的日系车自2月份以来纷纷推出大幅折扣补贴。

去年10月推出的广汽丰田bZ4X价格从1998万元下跌3万元至1698万元，一汽丰田迅速跟进，bZ4X也下跌6万元，带来入门价。东风日产的纯电动SUV艾瑞雅也获得了政府和企业的补贴，其价格下调了6万元，起售价为2248万元。

显然，特斯拉年初发起的新能源降价浪潮如今已经推进至20版，几乎所有传统车企和新势力都加入混战。

以东风合资品牌为例，提供这么大的折扣多少有些无奈。多位销售人员表示，包括特斯拉在内的电动车一月份降价直击20万-30万元市场，比亚迪后来又将混合动力车价格下调至10万元以下，直接影响了合资公司的黄金地位。

2月初，比亚迪推出秦PLUSDM-i2023款冠军版，起售价998万元；3月初，零跑汽车宣布改进三款产品，大幅降低车型售价。价格是20美元。C01、C11起价1万元，最高15万元。

零跑科技创始人、董事长朱江明坦言，零跑汽车直接要做的就是抢占传统燃油车的市场份额，让电动车比汽油车更便宜。

传统燃油汽车已进入生死存亡的境界。近年来，新能源汽车与燃油汽车形成替代关系，去年我国乘用车零售量达到20543万辆，比上年增长19%。其中，燃油车销量14868万辆，同比减少2302万辆；新能源乘用车销量5674万辆，同比增长90%，净增2687万辆。单位与上年相比。

比亚迪、吉利等汽车制造商去年新能源汽车销量翻了一番。新能源汽车不断攻克燃油汽车领域。

由于燃油车销售不佳，库存也有所增加。中国汽车流通协会2月底发布的调查显示，2月份中国汽车经销商库存维持在581辆的高位，较去年同期上升20个百分点。超过80%的汽车经销商认为2月份销量弱于预期，部分原因是激烈的市场竞争和混乱的价格战导致毛利率持续下降。

年初特斯拉降价后，这个新能源汽车时代的庞然大物所引发的涟漪，也对原本坐山观虎斗的燃油车产生了深远的影响。这不仅是新能源汽车的革命，也是燃油车、合资车的命运。

汽车市场上，从大众市场到豪华车市场，一场史无前例的价格战开始了。新能源汽车通过更低的价格主导市场，同时也加速了传统燃油汽车的替代。

如今的车企在竞争日益激烈的情况下，或主动或被动地参与这场价格战。

如果我们想要生存，我们别无选择，只能加快发电速度，转向新能源，推出更有竞争力的产品。

否则，再走下去，就会陷入深渊。

本文来自《华尔街日报》。下载应用程序了解更多信息。