电动汽车高压系统的结构和功能介绍

不少人都想知道的电动汽车高压系统的结构和功能介绍关于汽车空调系统结构相关题，小编都有详细解说，希望帮助到大家。

电动汽车有很多高压用电设备，包括提供动力的高压动力电池和一些连接的高压部件。下图为EV200车型前舱内高低压元件布局。前舱主要包含电机控制器、高压控制箱、DC/DC转换器、高压元件、低压电池、整车控制器等低压元件。

集成控制器

许多电动汽车都装有一些高压组件。例如，比亚迪秦EV300采用了集成电机控制器，即AC/DC交直流充电器。该充电器的功能是给小型电池充电和DC/DC/DC充电器，该充电器的功能是给动力电池充电，电机控制器和其他模块集成在一个外壳中。

动力电池系统

动力电池系统主要由动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱及辅助部件四部分组成。内部是动力电池管理器以及温度和电压传感器。电池有温度和电压要求，因此动力电池需要温度和电压传感器来采集数据，然后将数据传输给动力电池管理器进行判断。

电池管理系统的主要功能有电池组电量计算、电池温度、电压、温度检测、漏液检测、异常情况报警、充放电控制、预充电控制、电池一致性检测、系统自检等。

暗示

随着车辆的行驶，SOC表指针上显示的数值随着电量的消耗而逐渐减小。如果SOC降至30以下，SOC仪表上的低电量指示灯将亮起，用户应尽快为车辆充电。

发动机

电机是电动汽车中的能量转换装置，电机通过电机控制器的控制，将电能转换成机械能来驱动车辆，同时还实现能量回收功能。当车辆滑行或制动时，车轮回拉电机旋转。在这些工况下，电机可以发电并将电能回收到电池中，从而延长车辆的续航里程。电机类型包括直流电机和永磁电机。磁同步电机、异步电机等

宝马i3纯电动车采用后轮驱动，动力核心是放置在后桥上的电动机，最大输出125KW，最大扭矩250Nm，加速仅需72S。可以说是相当优秀了。

电机控制器

电机控制器将动力电池提供的直流电转换为交流电输出给电机，通过电机的正转实现车辆的加速和减速，通过电机的反转实现反向运动，并制定有效的控制策略。功率得到控制，组件以协调方式工作。

电机控制器处理所有输入信号，并将有关驱动电机控制系统运行状态的信息发送给车辆控制器。驱动电机控制器包含故障诊断电路。一旦诊断出异常情况，就会激活错误代码并将其传输到车辆控制器，车辆控制器还存储错误代码和数据。

车载充电器

电动汽车配备车载充电器，为动力电池充电。车载充电器连接至车辆的交流充电端口。车载充电器通常具有通讯功能，接收到充电允许信号后，输入220V交流电，经过滤波、整流后，通过升压电路和降压电路输出合适的电压和电流，为动力电池充电。

直流/直流转换器

DC/DC是电动汽车中将电能从动力电池传输到铅酸电池的电力电子元件。其主要作用是在车辆启动后将动力电池输入的高压电转换为低压12V给电池充电，从而保证行驶过程中低压用电设备的正常工作。功率一般在1-2kW范围，输入电压为动力电池的电压范围，输出电压多为恒压输出14V。由于DC/DC功率相对较小，因此与其他高压电器元件集成也很常见。

高压控制箱

高压控制箱的作用是完成动力电池电量的输出和分配，以及保护和切断支路电器。一些电动汽车将高压控制箱的功能集成到电机控制器中。高压控制箱通常配有用于高压组件的熔断器。如空调、DC/DC或PTC加热电阻保险。

车辆控制器

车辆控制部门主要根据车辆的行驶工况以及电池和电机系统的状况来确定驾驶员的意愿并合理分配动力，以确保车辆运行在状态。

电动空调系统

空调系统由制冷和制热两部分组成。制冷系统由高压电动空调压缩机、冷凝器总成、蒸发器等组成，暖风主要加热元件为PTC加热电阻。空调系统的工作由整车控制器、电动压缩机控制器和PTC控制模块共同控制。