MMA+MB，新爆发！-应急设备-聚鸿汽车用品

对于不少人都很想知道的MMA+MB，新爆发！和一些关于奔驰c交流题，本文都有做详细讲解，希望对大家有所帮助。

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《迈向未来梅赛德斯-奔驰CLAClass概念车亮相2023年慕尼黑车展》

斯图加特位于德国，被誉为“德国汽车之都”，是汽车史上具有重要历史意义的地方，世界上第一辆汽车就诞生于这里。这是正确的。这里是奔驰的诞生地，“三角星徽”的闪烁光芒照亮了这座古老的城市。

梅赛德斯-奔驰一直是汽车行业的标杆，在2023年慕尼黑车展上交出了一份完美的“绿色卷”，首次推出了基于全新MMA的CLA级概念车。梅赛德斯-奔驰康林松集团管理委员会主席康林松表示“CLA-Class概念车是下一代梅赛德斯-奔驰电动汽车的先驱。”

如果你想将优雅体现到底，没有什么能辜负“CLA”这个名字。拥有100年历史的梅赛德斯-奔驰以其几代经典的设计风格为汽车工业做出了贡献，CLA级的推出就是为了满足市场对四门轿跑车的需求。

CLA车系虽然是历史较短的车型，但在2013年首次亮相后，立即凭借出色的外观设计赢得了众多车迷的青睐。更重要的是，CLA级轿跑车外观优雅，价格相对低廉，完美满足了年轻人的购车需求。

进入国内市场的CLA级正以其独特的魅力深入人心。梅赛德斯-奔驰C级的挑战是高销量，而CLA级的挑战是征服美的境界。梅赛德斯-奔驰对于CLA级的升级非常明确。因为细微的差别就会毁掉人们对CLA级Coupe外观的记忆。

幸运的是，奔驰的设计团队没有辜负我们的期望。2023年慕尼黑车展前夕，CLA级概念车首次亮相，再次诠释了梅赛德斯-奔驰对新时代美学的重新诠释和理解。

CLA级概念车是梅赛德斯-奔驰“感性、纯粹”设计语言的进一步演变，宣告了一个新时代的到来。CLA-Class概念车的设计元素延续了动感运动美学，车头中央的经典鲨鱼鼻和A形格栅成为数字画布，表达闪亮的三角星徽和动感星徽。在电动时代，每一个具有独特图案的三角星徽都流露出优雅的气质，展现出契合时代潮流的创新设计。

前后灯带增添立体灯光效果，勾勒出令人过目不忘的星形大灯。

不过，最让人满意的还是CLA级概念车的侧面造型。从车头延伸至车尾的坚实肩线和C柱设计，清晰地展现出溜背运动轿车的风格。它是一款CLA级概念车，以长轴距、短前悬、长前端设计实现优雅动感的比例，并以低视觉重心和21英寸星徽轮毂展现自信姿态。这很值得。

此外，CLA级概念车的车尾设计与车头类似。环绕式灯带、带有“三角星徽”标识的星形尾灯、饰有动感夜光星徽图案的玻璃车顶，都展现了CLA级概念车的豪华气息。相比燃油时代的CLA轿跑车，CLA级概念车似乎增添了豪华元素。强调，这款CLA级概念车已经非常接近量产，让车迷更加期待。

CLA级概念车还将搭载全新梅赛德斯-奔驰操作系统MBOS，该操作系统采用NVIDIA的高性能水冷芯片，提供更快的通信速度、信息和便利功能等多种数字体验。

更可贵的是，尽管拥有如此科幻的“超仿真”座舱，奔驰并没有忘记保护环境。CLA级概念车的内饰大量使用了可回收材料，进一步减少了车辆的整体碳足迹。

MMA是梅赛德斯-奔驰基于“电动优先”理念开发的全新模块化架构，也是梅赛德斯-奔驰在电动化新时代竞争的重要布局。了解MMA会让很多人有所感触。

喘口气，梅赛德斯-奔驰终于展示了它的野心。MMA带来的技术创新令人惊叹。其中包括800V超快充电、仅需15分钟即可续航400公里、每百公里能耗低于12千瓦时、WLTP条件下续航里程可达750公里。这些领先的技术创新是在我们专有的MMA中实现的。

全新高效电驱动单元MBEDU的推出意义更为重大，提供电机、变速箱和电力电子模块的高度集成，满足不同车型的不同性能需求。据介绍，MBEDU电驱重量不到110公斤，凭借出色的能耗控制，从电池到车轮的能量转换效率高达93。

从外行人的角度来看，CLA级概念车采用后轮驱动布局，安装在后轴上的电机可提供高达175kW的功率。

多功能MMA还支持前后双电机布局，这意味着全电动CLAClass的未来量产版本可以提供更强大的性能。此外，MMA具有出色的兼容性和可扩展性，并提供两种电池选择高端型号采用氧化硅阳极电池，入门级型号采用小型磷酸铁锂电池。

不可否认，梅赛德斯-奔驰在短短一年的时间里就取得了令人瞩目的技术创新。MMA的推出，意味着奔驰将针对更实惠的纯电动产品，全面覆盖下一代市场。

康林松表示，MMA将支持四款车型，包括一款四门轿跑车、一款狩猎轿跑车和两款SUV，让梅赛德斯-奔驰在各个细分市场有更多选择。

深耕中国市场一直是梅赛德斯-奔驰的重中之重。电动化转型要立足，首先要立足中国，这是汽车品牌的共同约定之一，奔驰也不例外。梅赛德斯-奔驰在2023年慕尼黑车展上宣布，基于MMA的量产车型将首先在位于德国拉施塔特、匈牙利凯奇凯梅特和北京的梅赛德斯-奔驰工厂生产。

康林松提到了一个有趣的细节。这意味着在中国开发的所有功能和技术不仅服务于中国市场，还将引入德国、美国、瑞典等市场。这表明梅赛德斯-奔驰对中国市场和中国研发团队的重视。

梅赛德斯-奔驰集团有限公司董事会成员、负责大中华区运营的唐世凯补充道，到2023年底，梅赛德斯-奔驰中国研发团队将扩大至2000人。另外，奔驰在中国有很多合作伙伴，包括技术层面的交流与合作，一些项目进展也比较顺利。

距离梅赛德斯-奔驰在2021年宣布“全面电动汽车”战略一年多后，一款全新CLA级概念车在2023年慕尼黑车展上首次亮相。康林松强调，这是一款100%全新纯电动车型。它是一款100%全新数字化车型，同时保持了100%纯正的梅赛德斯-奔驰奢华风格。MMA的推出让梅赛德斯-奔驰在电动化道路上有了更多的选择，梅赛德斯-奔驰瞄准了多种细分市场，满足客户从轿车到SUV的可持续豪华出行的多样化需求。很快就会推出一系列全面的产品。

总体而言，梅赛德斯-奔驰在2023年慕尼黑车展上展示了CLA级概念车，展示了最新的电气化工艺并预览了全新的MMA。梅赛德斯-奔驰正在以长期价值驱动品牌发展，证明自己在豪华品牌领域的态度和实力。该品牌始终致力于持续创新，无论是技术还是产品创新，这将有助于梅赛德斯-奔驰巩固品牌在电气化领域的地位，以满足未来的汽车要求。梅赛德斯-奔驰的豪华、技术和可持续发展预计未来将继续引领行业。

奔驰C180电磁阀故障如何处理？一、电磁阀的八种常见故障及排除方法

1、线圈损坏。接通后，电磁阀内无油产生，线圈外观异常，线圈内置芯杆无电磁吸力。解决办法是更换电磁线圈。

2、声音异常开机后工作正常，但有交流噪音。这可能是由于先导阀中有异物或线圈螺母松动造成的。解决方案是清洁先导阀以清除任何碎屑并拧紧螺母。

3、外漏外漏可能是由于螺钉松动或阀门零件损坏造成的。解决方法是拧紧螺钉或更换泄漏部件。

4、内漏切断电源后，我们在现场观察，电磁阀无法关闭，油枪仍处于打开状态，达到预设量后仍可见流量。这可能是因为隔膜损坏或阀门中有异物导致主阀未关闭。解决办法是更换隔膜或清洗阀门。

5、运行慢开机后响应慢，不能满足要求。这是因为阀件或先导阀内有异物，妨碍其顺利动作。解决办法是清洗阀件或导阀。

6、无小阀功能预设加油时无小流量表现。原因是大、小流量盘管接反，或大阀先导阀关闭不严。解决方法是首先检查接线方法，确保线圈连接正确，然后清洁阀门或隔膜。

7、大阀流量小或不出油。造成这种故障的原因是隔膜未全开或大阀上的先导阀未全开或无行程。解决办法是清洗或更换大阀先导阀，保证全行程，同时还要清洗阀盖通道，让膜片能够自由打开。

8、打开慢、关闭慢甚至无法关闭，不仅浪费水，而且容易造成水浸。

题原因

1、传感器灵敏度低、响应慢。

2、水压过高。