为什么日系车要贵一些呢，日系车为什么省油

本文讲解关于日系车为什么省油的话题，和一些为什么日系车要贵一些呢之类的题，希望帮助到大家。

葡萄界的爱马仕已经过时了吗？

5块一斤，没人要，那阳光玫瑰为何会这样呢？

以前大家都抢购300元一斤的阳光玫瑰，为什么呢？

因为东西很稀有，很有价值。

这种葡萄的原产地是日本，但由于产量少且销路好，所以价格相对较贵。

那么为什么阳光玫瑰越来越便宜，甚至有些地区5元一斤没人要呢？

2015年引进阳光玫瑰，开始大规模种植。

短短一年时间，我们阳光玫瑰果园就达到了10万亩，什么概念？

种植面积比日本高8至9倍。

2022年呢？

日本阳光玫瑰种植面积增加了六倍，我们呢？

种植面积是日本的40多倍。

如此大规模种植，阳光玫瑰当然会越来越便宜。

那么国产阳光玫瑰和日本阳光玫瑰有什么区别呢？

您是否知道我们经常在超市购买的便宜的被称为“阳光玫瑰”，而日本制造的较贵的通常被称为“阳光玫瑰”？

而他们之间最大的区别是什么？

品牌。

说白了，阳光玫瑰是一个品种，清旺是阳光玫瑰的一个品牌。

例如，青网分为五个“等级”特秀、红秀、绿秀、优秀、非标。

特殊的外表意味着什么？

一颗葡萄的重量必须超过15克，一穗的重量必须超过700克，葡萄之间的甜度差异不得超过1度，总糖度必须超过18度。

这是什么概念？

比如，如果含糖量在10度以下，基本上就和不加糖的红茶一样甜，如果在15到20度左右，就已经可以达到奶茶的甜度了。

所以现在很多人都说国产的阳光玫瑰不如青旺好吃，但其实青旺本身也是阳光玫瑰，所以这是对阳光玫瑰的误解。

另一方面，这也说明了国产阳光玫瑰“有品类却无品牌”的困境。

幸运的是，国家采取了行动。

去年，国家公布了农业品牌建设实施方案，计划到2025年重点培育300个地方优质农产品公共品牌。今年，国家发布文件，明确哪些本土品牌使用地理标志农产品。必须培养核心。想知道可以获得哪些支持？请参考下文。

为什么日本车那么省油，技术又那么好？您好，感谢您邀请我参加悟空，我现在从个人角度来回一下！

我想买一辆车。你身边的“专家”会给你建议，你就开始购买德国产品吧！德国安全！抗碰撞能力强！买国产的！便宜的！最近质量明显提高了！买日本菜！日系车型很省油！油价持续上涨，我们需要做长远算计！碰撞安全和碰撞安全的题是当你买车开着并没有故意造成碰撞时，IIHS、E-NCAP、ADAC等碰撞测试结果的安全性和安全性才是最终决定的，轻量化和安全性才是最终的决定因素。车子的重量，跟这个完全没有关系。今天我们不谈安全，不谈情感，而谈什么类型的家用车燃油效率好。日本车重量轻，所以燃油效率好！

例丰田凯美瑞25G豪华导航版25L自然吸气发动机+6速手动变速箱、君越2016款30H豪华型18L自然吸气发动机+CVT、博瑞2016款尊雅24L自然吸气发动机+6速手自一体，整备质量1500kg，分别为1610公斤、1710公斤！选取了三款B级车进行对比，实际上日系车是最轻的，其次是通用品牌君越，最重的是自主品牌吉利博瑞。重量对油耗有一定的影响，但绝不是油耗的主要题。

并非所有日本汽车都一定节能，例如本田思域。我有一个开GTI的好朋友。我有一个开GTI的好朋友。有18L自然吸气5AT车和20T涡轮增压车6速DSG双挡。离合器。按理说应该是我的车。推车比较省油，但是你见过常年百公里油耗12升的思域吗？我朋友的GTI是一款小型性能车，但油耗稳定在百公里10升左右。我想说的是，燃油效率不仅取决于品牌或车辆的重量，还取决于你每天行走的路况、驾驶习惯、油品质量、发动机技术、发动机匹配。和变速箱均受此原因影响。

如今，各大汽车品牌也在竭尽全力节能减排，部分厂家放弃了6缸自然吸气发动机，重新开发低排量4缸涡轮增压发动机。同款发动机发布了混合动力版本，排量更小，还配备了ECO模式、i-ELOOP制动动能回收、各厂家自动启停系统等。在燃油效率方面做了很多努力。不过，虽然这些都是消费者看得见的配置，但看不到的东西却更加神秘。

发动机有很多参数。我们经常听到和看到的参数包括排量、进气形状、转速、功率、扭矩等。这些也是大家经常提到的，大家也都了解很多。但今天的重点是，燃油经济性包括一个在发动机中很少被谈论的参数“热效率”。

到底什么是热效率？简单来说，就是发动机如何有效地利用燃料的热能，发动机工作时，燃料中所含的热能只有一部分转化为推进力，其余的以热量的形式损失掉。能量或动能。一般情况下，燃烧同样的燃料时，热效率越高，转化的机械功率就越多，从而提高燃油效率。目前大多数汽油活塞发动机的热效率通常在33到35之间。这意味着超过60%的燃料能量被消耗了！

目前市面上已知热效率最高的发动机是丰田普锐斯的混合动力版，其热效率高达40！看到这里你是不是有点失望呢？我花了很长时间才40岁！自1886年卡尔本茨发明第一辆真正的汽车以来，已经过去了130年。发动机的工作是一个系统而复杂的题，可以通过提高压缩比、外部EGR废气再循环、改变活塞表面形状等技术手段来提高发动机的热效率。但这些并不是唯一的发动机参数。但考虑到耐用性、平衡性等一系列题，热效率提升1点并不容易。

马自达提出的这种高热效率水平实际上已经酝酿了很长时间，并将采用新的燃烧模式——HCCI均质充量压缩点火来实现。事实上，这项技术早在20世纪90年代就开始接受测试。但是当时电子技术还比较不发达，所以就暂时搁置了！HCCI发动机与传统汽油发动机一样，将非常均匀的空气和燃油混合物注入气缸中。传统的汽油发动机通过使用火花塞点燃空气和燃料的混合物来产生能量。然而，HCCI发动机的点火过程与柴油发动机类似，活塞压缩混合物，当温度升高到一定水平以上时，混合物会自动燃烧。

马自达还表示，50%的热效率并不是恒定的效率，只有在特定的工况下才能实现。根据这项技术，发动机压缩比可以达到18:1，而柴油发动机压缩比通常在15到22之间。这个参数已经进入了柴油机压缩比的行列，可以想象油品的质量很高。辛烷值可达。否则，没有人能够承受爆炸的冲击力。

马自达计划于2016年至2018年量产第二代创驰蓝天发动机。预计2019年开始流行，2020年实现最终目标。不知道最终的计划能否顺利进行。很难保证他们能不能来中国，但归根结底，国产石油产品的质量大家都知道，即使来中国，也肯定是需要调整的。无论是哪个系列——日系、美系、德系等——它们都通过发动机技术实现了相对的燃油节省。很多日本发动机在这个参数上确实达到了世界领先水平，但是它们能专门省油吗？加速是您的驾驶习惯。每次都将油门踩到底，红灯停车，再多的技术也无法节省油费。

本文主要是解了一些日系车为什么省油的知识，其中也对为什么日系车要贵一些呢的题进行了一些详细解释，希望能帮助到大家。