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一辆搭载V6发动机、四驱的闲置硬派SUV，不惧普拉多，轻松进川藏。

近年来，国产SUV的销量持续火爆，这也是SUV成为轿车之外的又一主流车型的原因，越来越多的人加入到SUV购买的行列。对于大多数人来说，买车只是为了家用或上班通勤，但也有少数人向往诗意的、遥远的地方。这对他们很有吸引力。

在硬派SUV细分市场，日系和美系越野车一直有着不错的口碑。丰田普拉多多年来一直统治着硬派SUV世界。不过熟悉这辆车的人也会知道，改款后取消了永久四驱和锁止差速器，这极大地影响了它的越野能力。今天的主角帕杰罗劲畅，是一款连普拉多都不怕的硬派SUV，轻而易举地进入川藏，却一直被消费者忽视。

从造型上来说，粗犷的设计风格看起来很有气势。在前面，您可以看到上格栅装饰有一条厚厚的镀铬装饰条，与前灯相连。梯形下格栅设计和引擎盖上的刻字进一步凸显了车头特征。侧面看层次感分明，坚挺有力的腰线显得更加有力。

车身长宽高尺寸分别为4695/1815/1825mm，轴距为2800mm。对于中型SUV来说，它的尺寸非常宽敞，坐进车里你会感觉空间很充足。室内设计显得沉稳大气。座椅采用真皮包裹，并采用拼色设计，让车身看起来不至于平淡，中控台还大量使用镀铬金属来提升品质，营造出良好的整体视觉效果。

输出方面，这款车采用30LV6发动机和8AT变速箱，最大输出252马力，扭矩310Nm。在此动力的基础上，加上215mm的最小离地间隙、空载车身、永久四驱，展现出强大的越野能力，其实力并不吓倒普拉多。

在小编看来，这台帕杰罗金戈各方面继续表现出色。作为一款硬派SUV，它的造型压倒性的，行驶起来非常有气势。坐进车内，你会感觉宽敞、舒适。动力方面，不难想象它是一款优秀的越野SUV，因为它采用了6缸发动机，在四川、西藏等地开起来也很轻松。

对于运行川藏航线的捷达vs5你怎么看？SUV车型捷达VS5在川藏路线等复杂路况下表现相对较好。

以下是我的感受

1输出性能捷达VS5搭载14T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩250牛米。在川藏路线上，这样的输出表现足以应对大部分路况和驾驶需求，但在爬坡或超车时可能会有些吃力。

2悬架调节捷达VS5采用前麦弗逊悬架和后多连杆悬架，这使得悬架调节相对困难，但可以提供更好的稳定性和可控性。在川藏线上，这些悬架调整可以提供更好的通过性和舒适性。

3底盘高度捷达VS5的离地间隙较高，为185mm，可以提供更好的通过性和越野性能。

总体来说，捷达VS5在川藏线行驶等复杂路况下表现比较出色，能够提供更好的性能和通过性。

当然，在实际驾驶中，你需要根据路况和自己的驾驶经验进行相应的调整和应对。

雷克萨斯LX570跑川藏线好不好？雷克萨斯LX570可以去西藏。好的

LX570搭载57升V8发动机，最大输出功率381马力，比LX470增加110马力，最大扭矩超过550牛米。新车采用六速序列式变速器，在电子系统的帮助下，LX570的牵引能力达到了3800公斤以上。安装在雷克萨斯LX570底部的21英寸车轮与车身协调一致。动力方面，依然搭载57升V8自然吸气发动机，提供更大的动力和非常高的平顺性，同时还配备了138升双油箱。

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