这！抢先试驾Lynk&Co03，体验刺激的感觉

不少人都想了解这！抢先试驾Lynk&Co03，体验刺激的感觉的话题，本文主要关于新乡汽车易车这样的题进行详细的解，希望能帮到大家！

易车率先进行试乘试驾，而领克作为高端合资品牌，坚持创新原则，自上市不到两年，已成功研发出领克三款高品质SUV产品。品牌推出。备受市场关注的Enco01、02、01PHEV一经上市，凭借强大的产品力和豪华的品质，立即占据了各个细分市场的第一名。

领克品牌从一开始就选择了大胆的设计路线，而脱离传统风格的设计手法，如分体式大灯的车头设计、能量水晶尾灯设计等，着实给人留下了深刻的印象。这是摄影印象。

如今，领克将这种家族风格移植到了其首款轿车产品中，其张扬的个性也愈发明显。

此前，同事们对Link&Co.03的外观和内饰进行了详细的体验。今天我们就来重点聊聊Link&Co.03的驾驶感受。如果有人想查看静态体验，可以通过单击下图来实现。

输出方面，搭载15T涡轮增压发动机，最大输出功率132kW，最大扭矩265Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，总油耗为59L/m。100公里。

与车辆抖动相关的要点包括

在试驾之前，这个题一直在我的脑海中反复出现“三缸领克的表现如何？”现在，我可以负责任地告诉你，车辆无论在起步、行驶、急加速的情况下，都能平稳、安静地行驶。振动主要体现在怠速时，方向盘有轻微振动。

经过深入试驾，我们对发动机和变速箱的性能非常满意。整个骑行过程动力充沛，油门反应也非常灵敏。变速箱的换挡逻辑比较智能。高速行驶时始终保持较高的档位，以减少燃油消耗。当深踩油门踏板加速时，它还可以大幅降档，为驾驶员提供更多动力。马力和扭矩。

底盘悬架部分也是领克03的一大亮点。这个级别的很多车型的悬架质量特别差。但如今的领克03表现却完全不同。在应对小颠簸时，这款悬架能够完全隔离来自车外的过度振动，因此即使坐在车内也不会明显感觉到。在驶过大坑洼或高速过弯时，整体车身倾斜控制得很好。