11代雅阁试驾油电费相同，动力与经济性完美平衡

小伙伴应该都想知道11代雅阁试驾油电费相同，动力与经济性完美平衡和11代丰田雅阁一些这样的话题，接下来让小编给大家讲解一下关于11代雅阁试驾油电费相同，动力与经济性完美平衡的题。

大河新闻与视频编辑师哥

作为多年B级车榜单中的佼佼者，雅阁并没有失去王者风范，无论是产品品质还是价格竞争，这款新雅阁都是一款不错的产品。

日前，小编率先在有着天空之城之称的玉溪体验了插电混动版雅阁，可以说这款车型给广汽本田灌输了更多的期待。目前的市场规模，这款车型将延续本田的厚望，保持B级车之王的地位。那么这款车到底有多好呢？

都说爱情是从颜值开始的，汽车也是如此，第十一代雅阁的外观延续了北美车型的运动风格，车头部分采用了较低的造型，六边形的车头部分采用了钢琴烤漆。格栅和大灯，一体化的设计变得更加简洁明朗，犀利的大灯充分展现了运动气息。

整个车身采用溜背结构，车顶与车尾的连接也变得更加顺畅。此外，车身腰线从前大灯一直延伸至尾部，拉长了整体视觉长度。车辆的尾部设计比较新颖，采用了贯穿式尾灯，同时尾部标识首次缩小，给人一种精致的感觉，顶部采用了黑色扰流板和银色扰流板。底部成为亮点。插电式混合动力车型的尾部刻有“PHEV”字样。

进入车内就应该知道，中控台采用了经典的T型布局，中控屏的尺寸为123英寸，使得这块大屏成为本田目前配备的最大屏幕。内部集成了最新升级的本田CONNECT40智能连接系统，从现场小编的车机交互体验来看，这套车机系统无论是显示效果还是功能都更加符合当下主流需求。运营经验和汽车提供丰富的应用功能。

值得一提的是，大屏幕下的一键式功能键盘基本可以处理所有基本功能，凸显日式简约设计风格。

座椅方面，燃油版发布了红色配色，插电混动版则拥有专属麂皮座椅和白色内饰。

试驾体验方面，燃油版的15T+CVT动力组是之前车型的延续，而本次试驾更注重插电混动版的体验。插电式混合动力版本搭载了第4代i-MMD双电机插电式混合动力系统，可以说是本田混合动力技术的亮点。

操控方面，当小编采用运动模式，轻踩油门踏板时，电机及时反馈，实现更快的加速响应，同时电池能量管理控制增强了发电时的发动机声音和加速感，提升了整车的整体性能。并提升驾驶品质，提供人车合一的流畅操控体验。半天的试驾表明，综合行驶工况下，油耗降至42L/100km，在同级混动车型中具有明显优势。

无论是满电还是低电量，插电式混合动力版本都能实现一致的输出、驾驶性能和燃油效率，不仅保留了本田的运动基因，而且将其竞争力提升到了一个新的水平。

总结本田对这款车型抱有很高的期望，希望它能够继续成为销量冠军。目前河南地区4S店仅有燃油版可供试驾，插电式混合动力版也将逐步推出。展会和试驾定于6月底进行，想要边开车边深度体验汽车的消费者可以耐心等待。

11代雅阁什么颜色最好看？每个人的审美趣味各不相同，没有一种颜色最适合你。原因每个人都喜欢不同的颜色，所以没有一种颜色是每个人都认为最适合自己的。同时，不同的人使用车辆的目的和场合不同，因此对颜色的偏好也不同。展开除了个人审美之外，车辆颜色的选择还受到现实环境的影响。例如，在炎热地区，首选浅色车辆，因为它们可以更好地抵御太阳光线。在某些地区，您可能需要经常在泥泞的道路上行驶，因此您应该选择浅色的车辆，这样可以更好地隐藏灰尘，使其不易粘附。

灵活的转向系统应用于第11代本田雅阁Premium。流动转向是一种创新的转向系统，可根据驾驶环境和驾驶风格自动调整转向比，提供更灵活、直观的控制感觉。

该技术使车辆在低速时转向更轻，使转弯和停车更加轻松，同时使高速时转向更加稳定，提高行车安全性。