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不久前,斯巴鲁正式推出了新一代LEVORG,定位为紧凑型旅行车,搭载全新18T水平对置4缸发动机,同时还推出了带有运动套件的STI运动版。
随着过去十年丰田进一步增持斯巴鲁股份,斯巴鲁有趣的个性化车型却越来越少。特别是旅行车方面,Legacy旅行车在5代之后就不再发布,而Outback从4代开始就从跨界旅行车转变为SUV,现在只支持LEVORG旅行车。市场。
事实上,由于斯巴鲁在国内是一个小众汽车品牌,所以对于非车迷来说,了解乐博就更加罕见了。
第一代莱沃格
LEVORG实际上是Impreza或WRX的旅行版,主要在日本和欧洲两大市场销售。迄今为止,共发布了两代车型。目前的第二代LEVORG是基于斯巴鲁打造的。SGP。
都说同一款斯巴鲁汽车的两代在外观设计上几乎没有什么继承性,这句话用在LEVORG身上也很合适。所谓的家族风格的设计元素,在设计师的工资上并没有真正找到。没什么。
幸运的是,引擎盖上的中冷器进气口被保留。如今,斯巴鲁的外观变得越来越保守。除了WRX和LEVORG保留了外露式中冷器进气口外,斯巴鲁其他涡轮增压发动机均已改为隐藏式。中冷器风道。
STI运动版
另外新车还发布了带有运动套件的STI运动版,不过个人觉得还是过于低调了。如果不仔细观察,很难将其与普通版本区分开来。中冷器进气口突出?好点吗?
从侧面看,第二代Levogue依然不像旅行车,主要是C柱和D柱之间的间隙不够,车身看起来不够纤薄。它更接近像本田杰德这样的大屁股跨界掀背车。
作者的第三代内陆地区
作为拥有3代傲虎这样的传统旅行车的车主,我真是太尴尬了!
一坐进车内,设计师的工资依然没有白花,斯巴鲁最新的家族式大竖屏中控单元引人注目。
但为什么这个中央控制单元与国产广汽丰田雷凌科技版车型的设计如此相似呢?这是丰田入股斯巴鲁的结果吗?
仪表盘也换成了全液晶风格,不过我个人不太喜欢,希望斯巴鲁能给它一种更原始的机械感。
我没有亲自体验过2代Levorg的后座,但是根据我的3代Outback这款中型旅行车的平均后座表现来看,Leborg是一款紧凑型旅行车,后排空间充裕,刚刚好正确的水平。
旅行车通常比同类轿车具有更大的后备箱容量,并且比同类SUV更具灵活性。不过,根据我对斯巴鲁旅行车及其外观的了解,第二代LEVORG的后备箱体积不会比同级掀背车大很多。
灵活性与SUV大致相同。毕竟斯巴鲁旅行车后备箱里的锚钩并不多,甚至连隔断网都没有。灵活性可以说是一般。别为什么。3代傲虎是这样的。
最后,我们来到了令人兴奋的动力部分,尽管很多人可能会被177马力的数字“吓倒”。
是的,这款全新的18T水平对置四缸发动机与四年多前发布的本田思域中的15T直列四缸发动机是一样的。斯巴鲁的链条式CVT比普通钢带式CVT具有更快的动力响应,而且即使对称永久四轮驱动的换档效率比非对称四轮驱动高,但不产生动力。称其为伟大!
不可否认,现代斯巴鲁新车依然拥有强大的操控性,但强大的动力也是驾驶乐趣必不可少的一部分,而驾驶乐趣也是斯巴鲁品牌具有吸引力的原因之一。第三代傲虎配备了30自然吸气水平对置6缸发动机,245马力,5AT,后轴上有限滑差速器。
当然,我们不能排除未来2代Levorg会像1代一样增加20T“大排量”版本的可能性。如果STI套件版本是最新的24T并且方便调节就更好了。高达300马力。
显而易见的案可能是否定的。
相信很多车迷都不愿意听到这个案,但现实是残酷的。汽车品牌在一个国家或地区推出新车的态度和速度因该市场的销量而异。去年中国销量超过2万台,低于一些知名品牌的月销量。
相比之下,斯巴鲁去年在美国购买了超过70万辆汽车,因此看来斯巴鲁将尽快将其最新、最好的车型推向美国市场。例如,第6代傲虎和第7代力狮目前在美国专门为北美生产,而第5代傲虎和第6代力狮仍在日本等其他市场销售。
中国市场?哈哈,斯巴鲁目前在售4款车XV、森林人、傲虎、力狮,而且都配备了世界上最弱的动力。另外还有双积分等诸多政策压力,希望斯巴鲁不要退出中国市场。此外,LeBorg仍然是大多数中国人不喜欢的旅行车,所以还是算了吧。Y.Y.
第二代Levorg汽车很可能永远不会在中国销售,最终没有太多可说的。车好不好是次要题。我想一句话足以表达我的想法。珍惜别人的梦想。
作为斯巴鲁的老车主,我自然希望这个品牌能够向国内推出更多的好车。如果我真的想买一辆新车,至少我会多一个选择!这个题很老了,很难完成。
斯巴鲁为何取消2.0t发动机?这是因为它会对车辆的长期性能产生负面影响。涡轮增压可以增加发动机功率,但也会增加发动机磨损,以及维护成本和可靠性风险。此外,涡轮增压器在高温高压下很容易造成局部点蚀,危及发动机的使用寿命。通过取消涡轮增压器,斯巴鲁可以提高车辆的可靠性和使用寿命,同时降低维修成本和车主的责任保险负担。
斯巴鲁森林人2.0T的ECU可以升级吗?升级效果如何?这款车是可以进行ECU升级的,而且这款车是涡轮增压车型,ECU升级的效果比自然吸气车型更加明显,是一款值得升级的车。
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