宝马X5试驾更全能、更平衡、更豪华

很多网友都想知道宝马X5试驾更全能、更平衡、更豪华的题，关于宝马x5 倒车雷达按键这样的题，就让小编为你介绍一下吧！

在豪华品牌的中大型SUV阵营中，宝马宝马自己将其定义为SAV，代表运动。从我们之前的印象来看，宝马然而，随着第四代车型的进化，如今的宝马X5不仅在公路性能方面令人印象深刻，而且还学到了更多技能，变得更加全能。

众所周知，智能互联和自动驾驶已成为近年来汽车行业最重要的产品和技术发展方向。对于这一代宝马X5来说，智能化是本次产品升级的最大特点。宝马X5拥有众多智能装备，不仅紧跟潮流，也极大丰富了汽车体验。

实际上，您可以在上车之前像这样解锁。

宝马X5向智能化的升级体现在用车的方方面面。首先是宝马如果手机具备NFC近场通讯能力，安装BMWApp后就会与汽车绑定，只要用户将智能手机靠近门把手，汽车就会自动解锁。汽车和发动机也可以使用此功能启动。

与目前许多使用网络传输或蓝牙进行解锁和启动的车型相比，宝马更接近。实现了一系列的功能，NFC功能的另一个优点是即使手机关机也能完成任务。此外，宝马X5上的这一功能可以同时验证五部手机，比传统的物理钥匙更加灵活。

这就是语音控制系统在道路上的使用方式。

潜意识里，我们的日常生活已经越来越离不开智能语音交互系统。从之前苹果iOS系统中的Siri，到中国的百度、阿里巴巴、小米推出的语音交互系统，都非常受欢迎，极大地方便了我们的日常生活。出行时，智能车载语音交互系统也能为用车体验加分。

宝马X5搭载的iDrive70交互系统最大的特点之一就是语音系统的升级。升级后的系统支持语音唤醒，实现自然语音识别，响应速度和识别准确度在实际使用体验中评价良好。另外，在实现的功能上，该语音系统也达到了主流水平，完成了以下语音指令任务

可以明显看出宝马的语音系统不过，令人失望的是，它无法控制车窗等硬件。

除了语音系统之外，iDrive70在功能方面也进行了大幅升级，拥有自己的网络热点，支持QQ音乐、在线地图导航、新闻等实用应用，在手机互联方面也得到了支持。苹果无线CarPlay和百度CarLife具有高度可扩展性。最后一个亮点是手势控制，这已经出现在上一代系统中。iDrive70增加了两个新手势，使总数达到七个。使用手势控制系统的音量和其他功能非常方便。驾驶。

它让驾驶变得更加轻松

驾驶辅助系统也是当今众多汽车企业的重要关注点，宝马也将最新的驾驶辅助系统技术应用到了这一代X5上。宝马X5可以通过三目摄像头和毫米波雷达实现基于ACC自适应巡航和车道保持的L2级自动驾驶。

当驾驶员辅助系统开启时，汽车可以按照设定的速度“自主”沿着当前车道行驶，当遇到曲率较小的弯道时，汽车还可以自动变道。这时，驾驶员的手可以暂时离开方向盘，但必须保持眼睛注视前方道路，车载摄像头监视驾驶员的视野。

此外，宝马X5的驾驶辅助系统还支持全速巡航，调整与前车的距离，并在前车停止时停止。系统自动允许您继续驾驶。除此之外，通过转向灯控制变道也是宝马的另一个特点，两者都非常线性、自然。

得益于三眼摄像头的支持，宝马的液晶仪表盘

最后，我想为宝马X5添加停车辅助功能。除了常规的360全景影像外，还配备了跟踪反转功能，这是一个非常方便的创新。汽车会记住过去50分钟的情况。当仪表前移跟踪后退功能启动时，它会沿着原来的路径返回，此功能可以保护初学者，并帮助他们在驶入狭窄的巷子和准备撤退时。

20T动力表现超出预期

目前在韩国销售的宝马X5有两个动力版本搭载30T直列6缸发动机的40i车型和搭载20T直列4缸发动机的30i车型。此前在40i车型上进行了性能测试，0-100公里/小时加速时间为556秒，足以证明其稳健性。此次发布了更为入门的30i版本，我们来看看搭载20T发动机的宝马X5的表现。

宝马1550rpm~4500rpm，与宝马730Li相同。它与ZF的8速手自一体变速箱相结合。

在实际驾驶中，我们可以负责任地说，这台宝马X530i车型的动力体验超出了预期。日常加速感觉干净利落，整个车感觉很清爽，没有累的感觉。发动机在低速时提供充足的扭矩，并在120公里/小在2500转/分以下和1800转/分以下升档，保证了一定的燃油效率。8AT变速箱还是很优秀的，换挡速度、逻辑性、平顺性都没有题。

不过中央和后部的加速与30T车型明显不同，油门反应似乎有些慢，所以很容易感觉有点慢。不过，如果深踩油门踏板，降档变速箱来提速，输出还是很平顺的。如果您觉得不够刺激，也可以使用运动模式。它的响应速度更快，您仍然可以获得加速的乐趣。

在加速测试中，这辆宝马

经过多次尝试，这辆宝马的0-100公里/小时加速时间

制动方面，汽车自身的制动系统提供了强劲稳定的制动力，四个倍耐力PZero轮胎也提供了充足的牵引力。

经测量，该车的100km/h-0制动距离仅为3,549m。

舒适性与运动性之间的平衡

宝马今天我们拿到的30i车型除了配备入门级20T发动机外，还只配备了常规弹簧悬架。实际驾驶中，可以明显感觉到这款车的悬架更加注重支撑，底盘保持了一定的刚性，车身侧倾得到了很好的抑制，尤其是在快速过弯的时候，给驾驶者提供了足够的舒适感。相信。

在COMFORT模式下，只要道路上没有障碍物，您就可以安全地跳过它们，而不会向车辆传递任何明显的振动。SPORT模式和悬架的坚固程度都不容小觑，再加上出色的噪音控制，宝马X5的乘坐品质还是算不错的。

上一代宝马X5在豪华感方面给我们带来了很多惊喜，但这一代车型弥补了这个缺点。首先，这一代宝马条带、氛围灯、水晶边框、把手、门把手等细节也给人一种精致的感觉。值得一提的是，即使拿到的是全系列最入门的版本，也可以根据不同的消费者需求进行定制，这一点与旗舰7系列非常相似。

另外，一些内饰细节和配置可以体验一下，提升车辆的豪华感。例如，这一代宝马X5的主座椅和副驾驶座椅靠背均支持上下局部调节，完美满足不同体型乘客的乘坐需求，提高舒适度。

如果选择冬季加热套餐，除了座椅加热功能外，门板扶手和中央扶手箱也增加了加热功能，绝对能为北方用户增加冬季行车的幸福感。

此外，宝马

外观方面，值得一提的是，20T车型采用了全新设计的套件版本，与之前的MSports套件最明显的区别在于保险杠底部复杂的镀铬装饰取代了黑色套件，使其感觉比较稳定.

激光大灯就不用多说了，不过从功能和外观两方面考虑，这个配置预计会作为选装件出现在30i车型上。

就我个人而言，我非常喜欢这一代宝马的设计，配备了一些科技，增添了豪华的感觉，使其适合各种场合以及参加商务活动。

这次宝马X5的更新非常全面，但它相比其他竞争对手有哪些优势呢？

前段时间试驾了奔驰GLE，对于这件事我很有发言权，所以下面我自己总结一下。宝马X5的优势在于其产品动力更加全能、均衡。首先，这一代宝马X5配备了多种智能设备，让用户从登机前到停车后的使用更加轻松便捷。奔驰GLE在这方面也下了很大的功夫，但单从体验上来说，宝马X5肯定更丰富一些。

其次，在机械品质方面，尽管它是全车系中最入门的一款售价不到70万的车型，但它却以完美的动力控制和出色的行驶品质给人留下了深刻的印象。20T超出预期。底盘兼顾了一定程度的运动性和舒适性，这是对手很难达到的。

最后，在豪华方面，新款宝马一个奢侈品牌该有的东西。

总体而言，新款宝马X5获得了更多科技含量，也更加全能。

宝马x5雷达如何自动开启？BMWX5中的雷达系统应在车辆启动后自动打开。如果您的车辆启动但雷达没有自动打开，请按照以下步骤操作

1找到雷达控制按钮。它通常位于驾驶员座椅旁边或方向盘上的控制装置之间。

2打开雷达控制面板按下雷达控制按钮，显示屏上将出现雷达设置面板。

3、自动开启设置在雷达设置面板中，可以找到雷达自动开启选项，打开自动开启开关。

4.保存设置确保雷达自动开启选项已打开，然后按“保存”按钮保存设置。

完成上述任务后，雷达系统将在您下次启动车辆时自动开启并开始工作。如果仍然不亮，建议您检查雷达系统是否有故障或参考您的BMWX5用户手册使其正常工作。

宝马x5倒车雷达的功能介绍？倒车雷达是倒车或停车时的安全辅助装置，一般分为前雷达和后雷达。当BMWX5配备驻车雷达时，它可以通知BMW辅助倒车和启动汽车，帮助BMWX5车主消除盲点和视力模糊的缺陷，提高驾驶安全性。