以丰田卡罗拉为例，分析电控发动机控制系统的结构和工作原理。-车友推荐-聚鸿汽车用品

想必有些人都很想知道以丰田卡罗拉为例，分析电控发动机控制系统的结构和工作原理。和丰田汽车分电器在哪个位置的一些话题，但是又不知道是真假，小编为你详细的解说吧！

现在所有的汽车都配备了发动机电子控制系统，包括燃油控制系统电喷、经济控制系统等控制系统。与传统化油器供油系统需要机械和真空控制来控制进气和喷油不同，电子控制系统可以有效提高发动机功率，最大限度地降低燃油消耗，减少发动机尾气污染。我们来分析一下电控发动机的组成和控制原理。

1、电控发动机部件

下图所示为电控发动机的组成部分，主要包括进气系统、燃油系统、电控系统、点火系统和排放控制系统。电子控制发动机可以基于气流计或进气压力传感器来感测进气量。这些分别称为L型和D型进气系统。空气经过过滤器过滤后，通过空气流量计，计算进气的质量并将该信号转换为电信号。

进气系统主要通过电子节气门控制进气量，包括怠速时。在这些工况下，发动机的怠速主要根据水温传感器、空调压力和电池电压保持在稳定的低范围内。这时如果打开空调或者水温较低，发动机温度达到5度以上就会升高。如果使用机械节气门，则使用怠速电机控制怠速时的进气量。

燃油系统的主要作用是以稳定、充足的压力向燃油管路供给燃油，并在适当的时间将燃油喷入燃烧室。多余的燃油通过压力调节器和回油管流回油箱。喷漆时喷射燃油，通过燃油压力调节器减少油压波动。

点火系统的作用是在各种工况下按点火顺序对各缸内的点火线圈进行点火。在此过程中，ECU通过控制点火提前角来优化发动机效率。

如下图所示，电子系统主要由传感器、电控单元ECU和执行器三个方面组成。传感器的作用是检测发动机在各种工况下的参数信号，并将信号转换成电信号。即ECU主要控制进气量、喷油量和点火正时，喷油器、电子节气门、电子阀等执行器接受ECU的指令完成任务。

2、工作原理分析

发动机运行时，发动机ECU接收包括电子系统和控制开关在内的传感器信号，计算喷油量，驱动喷油量并从喷油器输出，进而输出燃油量和进气量。这些量混合形成各种工况下的混合空燃比。

如下图所示，这些传感器包括温度传感器、空气流量计、电子节气门、曲轴和凸轮轴位置传感器、氧气传感器等。正常行驶情况下，主要根据空气流量计和曲轴位置传感器的信号来确定点火时间和喷油量，以保证发动机的动力输出。然而，在发动机暖机、加速、怠速等其他工况下，发动机会根据温度传感器和电子节气门的信号修改喷油量。

控制开关信号包括继电器控制、点火开关等，发动机ECU利用这些信号来控制小电流和大电流，在这些开关信号中，发动机ECU只需控制开关的负极即可。

通过上述控制，可以提高车辆性能，提高发动机行驶稳定性。发动机控制系统ECU在行驶过程中不断检测各个传感器的信号，每个传感器的信号都有一定的范围，如果传感器损坏、电路短路或断路，发动机ECU中就会存储错误。也通过机器的错误指示灯输出。

3、以卡罗拉16L发动机为例分析

如下图所示，它是卡罗拉16L发动机的一个部件，发动机型号为1ZR-FE，看照片可以看到进气温度传感器没有安装在进气管外。加热空气流量计内部进气控制更加准确稳定。

燃油系统采用独立喷油器喷射。这意味着每个气缸根据其工作顺序独立控制燃油喷射，同时燃油滤清器和油压调节器集成到燃油箱中。1ZR电子点火系统取消了分电器，采用独立点火，每个气缸都有点火线圈，点火控制模块与火花塞连接，发动机ECU通过IGT信号直接控制点火。

综上所述，电控发动机主要由三个部分组成，丰田、福特、奔驰等都由这部分组成。工作原理的控制主要以电子控制和ECU为基础，以进气量和发动机转速作为基本控制参数，实现对发动机喷油量、喷射时间、点火时间和点火提前角的控制。

丰田8a分配器是一种用于向汽车电路分配电流的电器。它包含六根电线，其中一根是连接正极电池的电源线。另一条是地线，可以连接到车身或发动机上返回。其余四根线用于连接各种电气设备，例如大灯和雨刷器，以提供正常操作所需的电流。

在丰田8a经销店中，这6条线路通过继电器进行控制，继电器的主要功能是将来自电源线的直流电转换为高频电，同时提高电路的能效和安全性。在汽车电路中，丰田8a分配器可以很好地解决因电路负载造成的电流波动题，均匀地向各个用电设备供电。

如何协调丰田经销商？如何调整您的丰田经销商

1、打开电喷发动机故障诊断插座，用导线将T端子接地。

2、打开离合器壳上的检查孔，启动发动机预热至正常工作温度，然后以750-850r/min的怠速运转发动机。

3.使用点火正时灯检查飞轮上的标记，并确保它们与指示器窗口对齐。TJ376Q-E发动机的初始点火提前角为上止点前3-7。