德国、美国、日本哪个更耐用？行驶30万公里后，差距一目了然。

大家都想知道的一些关于德国、美国、日本哪个更耐用？行驶30万公里后，差距一目了然。和美系车小题多还是德系多的相关题，小编带你来了解一下关于大家都关心的话题。

随着人们生活水平的提高，大多数家庭开始购买汽车，汽车的普及让日常生活更加便利。过去，我国的汽车工业并不发达，所以路上行驶的汽车很少。如果你想出去，唯一的办法就是乘坐公共汽车。

现在，汽车的出现给我们的生活带来了很多便利。大街小巷随处可见汽车的身影。韩国汽车市场目前正出现国产车、合资车、进口车的三角局面。它们占据了各自的市场，并随着近期国产汽车的复苏而逐渐崭露头角。

不知道小伙伴们有没有发现，我们走在街上很少能看到国产车。我们采用的是合资模式。目前最受欢迎的汽车是德系车，其次是日系车。最后是美系车，这个合资品牌拥有自己的核心技术，其量产车型也很受人们欢迎。

抛开自主品牌不谈，和日系、德系、美系车对比一下，现在人们买车都是以实用、耐用为首要考虑的。汽车和花瓶没有什么不同。

为了证明这个对比的真实性，我们特地找出了同级别的三款车型丰田凯美瑞、别克君威、大众帕萨特。这三辆车均为2013款，行驶里程均为20万公里。

德国、美国、日本哪个更耐用？令人惊讶的是，里程只有30万公里，但差距却一目了然。

1发动机间隙大

在发动机方面，三辆车的差距并没有那么大，而且这三辆车的发动机和变速箱的质量控制都显得非常好。即使行驶30万公里也没有明显变化。说到注重细节和要点，第一名就是丰田凯美瑞。发动机运转平稳，噪音不大。第二名是大众帕萨特。发动机没有大题，只是有油渍。在机油燃烧题上，别克君威排名第三，发动机有一些噪音，表明动力不足，并且开始漏油。

2油耗差距

我们买车的时候，最重要的就是汽车的燃油效率，我们都知道旧车的燃油效率比新车的燃油效率稍高。这次选择的凯美瑞是24L，帕萨特是18T。富豪是20L。30万公里后，差异非常明显。凯美瑞虽然排量为24L，但油耗控制得非常好。每100公里总油耗约为8升。帕萨特18T的排量增加到了10L，君威的油耗是20L，发动机的油耗增加到了12L左右，这是百公里综合油耗，如果整个行程是在市区行驶，油耗可能会比较高。有。

第三驾驶舒适性差距巨大

驾驶过程中，凯美瑞几乎就像一辆新车，无论是在城市里行驶还是高速行驶，感觉都非常平顺，换挡顿挫感并没有太大影响，帕萨特的变速箱则有些尴尬。换档时虽然令人沮丧，但影响并不大。正常行驶时会出现轻微的异响。这辆君威汽车有点夸张。发动机发出声音，但车子不动。

4保值率差距

现实中，大多数车主不太注重保值，买车是为了开，而不是为了卖。不过，保值率也是评价汽车的一个标准。凯美瑞保值率最高。目前，2013款凯美瑞的价格为8万至9万元，2013款帕萨特的价格为6万至7万元，最丑的车型是君威。目前二手车价格为4万至5万元。一。

最后写一下

通过上面的介绍，想必大家心里都有案了。具体选择取决于您的个人需求。当然，这主要是从多个角度来分享，以便大家更直观地理解。美日德车的区别可以作为以后购车时的参考。

德系车严谨，动力输出相对稳定成熟，兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适性。做工精良是德系车最好的特点，安全性也很高。

早期的美国汽车往往体积较大，注重舒适性，尤其是后排座椅，强调宏伟。这也比较符合美国人的性格。大尺寸的另一个后果是油耗高。功能强大，但不够准确。如果说德国车辆是狙击步枪，那么美国车辆就是开枪声大的车辆。但现在美国汽车开始变得更加复杂。