越野超级跑车，保时捷推出911Dakar

大家一说到关于越野超级跑车，保时捷推出911Dakar或者和保时捷b111的话题，总是能引起大家关注度，小编为你带来解。

SUV可以在赛道上行驶，跑车也可以在越野上行驶。在这个先进技术的时代，任何事情都有可能发生，就像这款拉力赛规格的保时捷911Safari一样。

为了向1984年首次赢得巴黎达喀尔拉力赛冠军的911冠军赛车致敬，保时捷在992的基础上打造了2023款保时捷911Dakar，全限量发售2,500辆。

在992代911车身的基础上，通过应用更高的悬架系统，底盘升高了50mm，并且可以通过底盘举升系统进一步升高30mm。当车速超过169公里/小，系统将悬架降低至标准高度，以确保高速稳定性。

除了更高的离地间隙外，911Dakar还配备了倍耐力专为该车开发的ScorpionAllTerrainPlus轮胎。这些轮胎具有较厚的侧壁，前部尺寸为245/45ZR19，后部尺寸为295/40ZR20。9毫米深的胎面花纹确保在松软的沙地道路上有足够的抓地力。Z级硬度保证了铺装道路上的行驶性能，车主还可以选择高性能夏季轮胎或雪地轮胎。

外观上，前部采用了GT3的碳纤维前盖，后部配备了大型碳纤维固定尾翼，后包围右侧配备了红色铝合金拖钩。有利于逃生和救援。在侧挡泥板上添加塑料轮拱，这是越野车或跨界车的常见做法。底盘增加了不锈钢护板，车顶设有可承受42kg负载的行李架、外露的12V电源接口和行李架探照灯。

为了纪念1984年巴黎-达喀尔锦标赛赛车，911Dakar还可以选装拉力赛外观套件，采用与赛车类似的双色调拿铁艺术车身。可在0-999之间自定义。同时，车门上刻有同样的“Roughroads”标志，内饰采用Race-Tex和天然皮革材料，鲨鱼蓝色安全带和装饰细节。

输出方面，911Dakar搭载30升双涡轮水平对置6缸发动机，最大输出功率为480马力，最大扭矩为570Nm，与911GTS相同。8速PDK变速箱与4轮驱动系统协调工作，在排气启动的情况下从100公里/小时加速仅需32秒，最高时速可达241公里/小时。

底盘控制方面，安装了后桥转向系统和动态底盘控制系统，驾驶模式方面，增加了越野和拉力模式。在越野模式下，底盘提升至最高水平，以提高牵引力和驾驶性能。在拉力赛模式下，后轮的动力分配增加，以利于滑动。此外，拉力赛和越野模式下的排气启动可允许大约20次以上的车轮打滑，从而在软路面上实现更快的加速。

内饰方面，911Dakar保持了992的设计风格，18向电动调节运动座椅采用双色设计，并根据车身颜色采用暗绿色或蓝色缝线的Racetex内饰。使用的包括安全带和方向盘。中央位置是12点钟位置。

为了减轻重量，911Dakar拆除了后排座椅并采用了轻质电池和玻璃，最终车重为1605公斤。

购买911Dakar的车主还可以购买保时捷独家的达喀尔主题腕表。

2023款911Dakar的北美上市售价为223,450美元，中国市场将于2023年第一季度开始预售。

科普保时捷911为什么叫911？原楼主提出的这个题很有趣。大家都知道保时捷，还有保时捷918。还有一辆保时捷911。911的由来也颇为有趣。

911是德国保时捷生产的一款跑车，由费迪南德保时捷设计。该车在1963年的原名是“Porsche901”，但当标致抗议所有中间数字都被时，保时捷组织将名称改为“911”。

跑车界有句俗话“保时捷就是911，911就是保时捷。”可见911在保时捷家族中占有重要的地位。

但为什么保时捷911使用“911”作为名称而不是其他数字呢？

1963年，保时捷在法兰克福汽车展上推出了第一款911。更准确的来说，这辆车的原名应该是901。不过，当时法国标致汽车公司已经，并采用中间带0的三位数字标志作为该公司车型的产品编号。对此，标致提起诉讼并主张权利。当时，保时捷是一家只有1000名员工的小企业，因此不得不做出让步。在第一次生产期间，他们将新款跑车重新命名为“911”。

保时捷911系列不仅是保时捷，也是德国最具色的车型之一。我相信保时捷911会在人们心中找到一席之地。历史悠久，每一款经典车型都深深影响了几代人。

保时捷911属于什么型号？911是保时捷旗下的一款跑车。这是一辆后置发动机跑车。911系列均采用水平对置发动机，这是一种特殊结构的发动机。水平对置发动机的气缸呈水平排列，因此重心相对较低，可以降低车辆的整体重心。2020款911采用30升双涡轮增压水平对置发动机。这台发动机的最大扭矩为385马力和450牛米。该发动机的最大输出功率为6500rpm，最大扭矩为1950~5000rpm。该发动机采用缸内直喷技术、铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是8速PDK双离合变速箱。双离合变速器换挡速度快，传动效率高，更适合高性能车辆。